Ma di cosa ? aftto il K6, di cartapesta??? :O

[monoblocco]

Bene, sono contento che la cosa abbia preso la via giusta, tenete duro , in tutti i sensi tu e... la moto.

Ciao

[mikyumm]

Per ora la riparazione "McGyver Style" regge, sper?m... [/QUOTE]


Posteresti qualche foto della modifica non si s? mai ...facendo gli scongiuri ovviamente

[34 boy]

Era solo il tipo di olio utilizzato..... cambio olio....una pulita ai dischi e via...... non ho mai sentito nessuno che sia volato per questo......

In moto se non sbaglio luglio 04 cmq un numero estivo,nei trafiletti dove davano i voti... casi di apparecchiamento innocuo ma sempre di apparecchiamento trattasi

[facssss]

dal tipo di rottura non sono tanto convinto che si tratti solo, semplicemente, di un difetto di fusione....

[Sharky]

Confermo che ? in Magnesio, con stampigliati i numeri 01H/200285 e AZ91D...

Se conosci un buon saldatore puoi farlo saldare. Fai bene attenzione a dirgli subito che ? in magnesio, cos? inverte la polarit? della saldatrice (rispetto all'alluminio deve fare cos? perch? se no lo buca e prende fuoco) e te lo mette a posto. Poi moli le bave, stucchi e torna come nuovo, anche + forte di prima. Io feci cos? con il carter sx del mio 600 k1 dopo che scivolando a Varano si buc?. Per? non aveva nessuna funzione "reggispinta" come ce l'ha il coperchietto del pignone...fai tu...in bocca al lupo!

[Paolino Gsx-r]

Le Suzuki sono proprio moto del caxxo

[FrankieR1]

.......ormai le guerra della supersportiva + leggera ? partita da tempo. Questi inconvenienti, sono lo scotto da pagare. Sarebbe giusto, oltre alla sostituzione in garanzia dei pezzi vari, risarcire all'utente il danno morale. Una legge del genere, farebbe costruire con + attenzione....che ne dite?

[skywalker_67]

dal tipo di rottura non sono tanto convinto che si tratti solo, semplicemente, di un difetto di fusione....

Purtroppo mi tocca darti ragione... venerd? sera prima di rimontare il tutto ho notato che il problema ? che spingendo la moto all'indietro in folle a volte l'albero della frizione viene spinto verso l'esterno di 1 cm, per capirne il motivo bsogner? smontare tutto!!!

Cmq sabato a Castrezzato con la moto "incollata" ho girato sotto i 58", gli unici altri a girare sotto al minuto erano uno ZX-10R ed un 636 un p? kittati ed un altro Gixxer 750 K6 con scarico completo Arrows, per essere la mia seconda uscita col Gixxer (ancora completamente originale) non mi lamento!

[dollarone]

ciao ke palle!! comq credo che ste k5 k6 siano state fatte non al meglio|!! bah!!domanda. ma sul k5 1000 (la frizione l ho gia cambiata per il solito rumoraccio che faceva)capita a voi nell inserimento in curva (90 gradi)quindi tornantini ect quando inserisci la moto poi chiudi il gas e poi a met? curva devi parzializzare per riparire veloce:::mbe in quel ptreciso momento il gas non va ed un attimo dopo attacca a palla!!!ovvero non attacca con dolcezza ma spara subito con uscita violenta dalla pista!!!

[azteko]

ciao ke palle!! comq credo che ste k5 k6 siano state fatte non al meglio|!! bah!!domanda. ma sul k5 1000 (la frizione l ho gia cambiata per il solito rumoraccio che faceva)capita a voi nell inserimento in curva (90 gradi)quindi tornantini ect quando inserisci la moto poi chiudi il gas e poi a met? curva devi parzializzare per riparire veloce:::mbe in quel ptreciso momento il gas non va ed un attimo dopo attacca a palla!!!ovvero non attacca con dolcezza ma spara subito con uscita violenta dalla pista!!!

effetto on/off
non ? un problema solo del k5 ma dell'iniezione elettronica in genere...
ci sono varie discussioni al riguardo
secondo me il problema si ammorbidisce parecchio se entri con il gas (quando puoi) leggermente aperto..sentirai meno lo strattone...
io cmq ho notato miglioramenti alzando un p? il minimo

lampz

[facssss]

io cmq ho notato miglioramenti alzando un p? il minimo

lampz

quoto, aggiungo anche di regolare bene bene la tensione della catena, meno gioco possibile