modifica pinze anteriori k1

[grazio85]

[COLOR=navy]
P.S. MA CHI ? CHE NON SI FA GLI AFFARACCI SUOI????

sono stato io.
Gli ho raccontato del lavoro fatto sulla mia moto dal precedente proprietario, che per l'appunto ha modificato i passaggi dell'olio e lucidato i pistoncini,lui diceva essere migliorata la situazione.
Altri nel forum scrivevano che il problema delle pinze del 600 era che la tokiko nn riusciva a standardizzare la produzione e che quindi in condotti erano tutti diversi e andavano spesso rivisti.
Ma se smentite....ok

[frankikili]

Grazio, io scherzavo. Non ? che nasce un malinteso???

Ritornando sulle pinze prova ad aprirne una. La cosa non ? difficile, serve solo la chiave adatta. Poi mi dirai se i condotti necessitano di lavorazioni o meno.

Anche la lucidatura dei pistoni non pu? essere fatta a mano se si vuol fare un lavoro accurato. Meglio originali che lucidati a mano

[max750s]

Anche la lucidatura dei pistoni non pu? essere fatta a mano se si vuol fare un lavoro accurato. Meglio originali che lucidati a mano

in tornio??

[grazio85]

Grazio, io scherzavo. Non ? che nasce un malinteso???

ma no tranqui...visto che c'era questa figura nell'ombra che ha generato il dubbio,mi sono esposto e ho spiegato perch? ho parlato a Cinghi della modifica delle pinze,tutto qua

[frankikili]

in tornio??

Io userei qualcosa di pi? specialistico tipo un lapidello ma lascia stare, fidati.

Il mio non era un dubbio, era una battuta

[div]

Concessionario suzuki?

il kit originale suzu coster? una schioppettata come tutti i ricambi orginali del resto
Sapete di qualche buon aftermarket?

[Black Jack]

Monta le nissin (della honda 954. 929. sp, 600rr, ecc...), sono un p? da modificare, ma dopo frena da paura...

[div]

Monta le nissin (della honda 954. 929. sp, 600rr, ecc...), sono un p? da modificare, ma dopo frena da paura...

posso usare i dischi da 320 originali suzuki o ci devo mettere i dischi del 954?

[Black Jack]

Bisogna scegliere fra tre modifiche:

- limare le pinze, ma bisogna essere bravini con il frullino (o lo fai fare al mecca come m?), ma occhio a non limare troppo pena fare fuori gli Or
- rettificare i dischi (ma io sono contrario xch? si v? troppo vicino ai fori di ventilazione)
- montare i braking che hanno un diametro 2/3 mm + piccoli e dopo le pinze vanno s? senza modifiche...

[gioas]

ho un paio di pinze cbr 954! con 80 euro ve le portate a casa entrambe!!!

[Cinghi]

eccomi qua! ..son appena tornato dalle vacanze! :P

Allora rispondo a un po di cose..

non ho le pinze a 6 pistoncini..ma quelle a 4..
il mio problema nn ? tanto la potenza frenante..visto che se volessi aumentarla basterebbe montare una pompa radiale(il mio impianto ? originale tranne che nei tubi in treccia)..ma nel consumo!!! le pastiglie interne si consumano quasi il doppio delle esterne..specialmente quella della pinza sinistra...risultato: cambio pastiglie piu velocemente dell'olio motore!! con le penultime ci ho fatto 4000km(carbolorain sbk5) e con quelle dopo 3000 (braking, quelle color oro)...ora ho montato delle altre braking(quelle nere..ma credo che la situazione nncambi..) non vorrei avere i pistoncini che nn ritornano..o qualcosa di simile...

faccio un utilizzo strada-pista..

[KEY750]

Si, anche secondo me hai i pistoncini che non rientrano, vai da fuchs con in mano un kit di revisione, le pinze e una mannaia (tanto per essere convincente) e vedrai che lui te le rimette a nuovo.

[Galu#11]

...Spendi 50 euro e prenditi delle pinze cbr 954 o simili, su ebay le trovi. Il problema ? il solito, devi smontarle quando torni su strada....

perche devi smontarle, ti rompono le palle le simpatiche forze dell ordine?

[Black Jack]

Secondo m? era un messaggio pro-forma...... Tipo questa mattina h? preso i 300 in autostrada, ma ero in germania ovviamente

[Galu#11]

Secondo m? era un messaggio pro-forma...... Tipo questa mattina h? preso i 300 in autostrada, ma ero in germania ovviamente