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dopo la pistata di domenica all'ultimo turno la moto mi ha cominciato a fare un p? di fumo. credo in rilascio 
sono le valvole?
sono le valvole?
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Pu? dipendere da tante cose,guide delle valvole ,fasce elastiche ma pu? dipendere anche dal tipo di olio,un amico col cbr 600 in rilascio fumava un p?,usava un olio tutto sintetico, cambiando l'olio con uno semisintetico ha risolto il problema.
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Sono i Gommini delle valvole...
Lo faceva anche il Kawa di un mio amicoComment
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Se fossero i paraoli delle guide valvole non lo farebbe solo in rilascio... ma sempreOriginally posted by Davidello
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Qualunque cosa sia innanzitutto bisogna vedere i chilometri,potrebbe anche essere trasudo di acqua dalla guarnizione testa....!!Comment
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Era anche la mia ipotesi..anche perch? il fumo ? quasi bianco...ero con max ieri...Originally posted by giuliano@
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che bello 5 risposte e cinque pareri diversi!
scarto subito l'olio in quanto ho usato sempre il motul..
i fattori scatenanti potrebbero essere due:
1) un piccolo fuorigiri in scalata.
2) appena uscito da un po' di giri tirati senza uno di raffreddamento mi ha fermato uno degli inservienti del percorso perch? a suo avviso correvo troppo nella corsia box. risultato fermo con il motore a mille mille gradi!
la prima cosa va a favore delle valvole, la seconda alla guarnizione della testa cotta.
guardando il liquido di raffreddamento si capisce qualcosa?
PORCAPUTTANA.Comment
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Innanzitutto vedi se c'? liquido e sopratutto se a caldo te lo butta nella vaschetta di recupero.
In teoria se brucia liquido lo consuma,ed inevitabilmente nell'impianto si formano sacche di aria che in alcuni casi non ti fanno neanche partire la ventola con le conseguenze che ben si sanno.Last edited by giuliano@; 21-08-06, 13:21.Comment
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pi? la 2 credo perch? un fuorigiri....chessarammai...
ma quanti chilometri ha?Comment
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km 30.000
il fumo ? bianco azzurro e il liquido di raffreddamento sembra ok
sono appena stato dal meccanico.
dice che bisogna tirare giu' la testa e vedere se sono 'solo' i gommini delle valvole e i guidavalvole.
se questi sono ok bisogna cambiare anche le fasce elastiche.
se nell'ipotesi peggiore si ? ovalizzato un cilindro si butta via tutto!
preventivo per l'intervento a cuore aperto 500 euri
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Purtroppo questo ? il "contro"dei cilindri con trattamento superficiale....cmq a quel punto converrebbe trovare un motore d'occasione meno chilometrato e metterlo su intero.Originally posted by max750sse nell'ipotesi peggiore si ? ovalizzato un cilindro si butta via tutto!
preventivo per l'intervento a cuore aperto 500 euriComment
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ci ho pensato e ne ho parlato con il meccanico, tieni presente che ? sempre stato disponibile a montare pezzi usati. il ragionamento ? questo:Originally posted by giuliano@
-compro un motore usato, ci vogliono circa 300-400 euro. aggiungi la spesa per il montaggio e arrivo comunque a 500 euro lavoro finito. risultato ho un motore che non so come sia messo, non avro' mai la certezza di quanti km ha percorso, di che lavori siano stati fatti e se ha qualche problema.
-provo a aggiustare il mio. se sono solo i gommini me la cavo con 300 euro. se bisogna fare anche le fasce arrivo a 500 euro ma ho un motore praticamente nuovo! conosco i km e i lavori che ci ho fatto (tendicatena fatto 15gg fa.. )
se poi appena aperto trovassimo i cilindri ovali si controlla subito e si butta via prima di iniziare i lavori. in questo caso se ne prende uno uso
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RAGA MI SA CHE ERA COLPA DELLA BENZINA SPORCA!!
ho cominciato a fumare usando della benza che avevo in una tanichetta..
adesso che ho fatto benza al distributore non me lo fa piu'!
e mio padre oggi mi f?.. guarda che nella tanica della benzina avevo messo un goccio di gasolio
mi sa proprio che il fumo bianco-grigio forse leggermente azzurro era proprio il gasolio della mia Suzuki gsxr TDI 
Last edited by max750s; 27-08-06, 19:06.Comment
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EEEEEEEE bella
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Infatti stasera andando gi? per i colli non faceva fumo!
500 euri risparmiati
e potresti pensare di venire in Futa domenica
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