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Ciao raga io avevo il K4 e da 2 settimane ho il K7 ma cos? a polso aveva piu' ripre il k4 sar? perch? devo ancora prenderci la mano
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chiaccherando con il mio meccanico ufficialissimo suzuki (ma anche yama..)
mi consigliava di cercare proprio un mille k3/k4..
i pro erano..
-affidabilissima
-pochissima manutenzione, allineamento corpi farfallati un ricordo e gioco valvole cos'?!
-gran motore! coppia da paura e prontissimo al gas
-prezzo! le sue parole sono state: "non la vuole piu' nessuno! guarda questa, ? perfetta di un mio cliente. l'abbiamo venduta all'estero per 5.800 euro perch? qui non la voleva nessuno...."
tutto questo me l'ha detto nonostante avesse moto diverse in vendita..Comment
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Mah...
Ci sarebbero pagine da scrivere.
In primis il mercato italiano molto molto soggetto alle mode, infatti tutti a comprarsi l' R6, che per carità, ottima moto, ma da pista...
Su strada ha un motore talmente povero che perfino il CBR 600 del 99 dà più soddisfazione. Però sai che figo al passo scendere dall'R6YamahacicorreancheValentino?
Al giorno d'oggi nessun italiano sano di mente vuole una moto più vecchia del 2004. Quindi minimo CBR 2004 o R1 2004 o Z-10 2004 (questo è già un pò vecchio però...) o K5!
Sul k4 c'è poco da dire. E' stata la migliore finchè non sono uscite R1 2004 e Z-10. Per il CBR posso dire che è inferiore per motore e ciclistica.
Diciamo che un K4 ha il suo punto debole in una ciclistica non particolarmente agile e reattiva ma con forche rifatte e mono aftermarket può ancora dire la sua.
A detta di tutti poi, il k5 è un'altro pianeta.
Ma non è che poi appena ci salgo sopra (K5) rimango deluso???Last edited by Ultrone; 26-03-07, 20:53.Comment
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non puoi rimanere deluso, forse il motore non ti colpira' come ha colpito me che avevo una r-1 2001, ma sicuramente ti colpira' la compattezza della moto, la sensazione di poterla mettere esattamente dove dici tu', la leggerezza, la possibilita' di correggere la traiettoria in un lampo, il comportamento in frenata; vai tranquillo, e' una moto fantasticaComment
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il K7 non strappa di potenza come il K4...la sensazione ? di una moto molto elettrica ma se guardi il tachimetroOriginally posted by papipav View Post
...vedrai che capirai di cosa sto parlando; l'altro giorno solo per provare finito il rodaggio mi sono trovato a oltre 250km/h con la zavorrina senza che potessi rendermene conto....? un'arma 
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Originally posted by Ultrone View Post
ultrone, la K3-K4 non ha niente da invidiare a R104 e ZX10 04, fidati
che il k5 sia uno step avanti mi pare sia poi innegabile
io se dovessi prendere un 1000 suzu prenderei sicuramente un K5-K6...il K7 costa troppo (per ora), il k3-k4 mi farebbe risparmiare qualcosa, ma fortunatamente non ho tutti questi problemi economici
certo che comprare un K4 come quello di beatino (tenuto maniacalmente e assolutamente perfetto, con pochi km) a quel prezzo l? (5000?
) ? decisamente un affare...
per il confronto R103 - K4....impietoso
come tutti sanno () avevo un K1 che ho dovuto (ladri di merda) sostituire...ho provato la famosa R1 (03 appunto)....il confronto da originale mi ha fatto da subito intuire che la scelta forse non era stata delle migliori...motore davvero inparagonabile al suzu, anteriore senza consistenza (pezzo forte del suzu al contrario)...ma non mi sono ovviamente dato per vinto e me la sono pian piano cucita addosso...ora sono 2 anni e mezzo che ce l'ho e dopo aver cambiato sospensioni e soprattutto motore (scarico completo, filtro, airbox e centralina) la moto adesso sembra davvero una moto
ma in realt? il confronto col k3 rimane impietoso...autostrada (tetesca ovviamente)...R103 con le sopracitate modifiche (e dente di pignone in meno) Vs K3 di beatino, praticamente originale (filtro e terminale con dbkiller)...ripresa dalla 2a....gli vado via finch? non metto la 3a...poi mi toglie la vernicie delle carene 
spero ti serva di consiglio
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allora beatino l'anno prox te la prendo io!Comment
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Ho trovato un k5 10000KM con scarico trioval, tubi in treccia, etccc a 7800eurii
la moto è tenuta bene.
Voi cosa ne pensate????Comment
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Ho visto ora che sei di Napoli, perchè per non prendere la mia con 3000km, nuova con puzza di nuovo a 6000 euri bisogna essere proprio tordi!
Cmq il k5 a quel prezzo e da prendere la volo! Ma mi sembra che LupinK5 ne abbia una Blu con yoshimura + accessori a 7500. Guarda negli annunci nella sezione Suzuki dovrebbe averla ancora!Comment
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che ? il suo prezzoOriginally posted by white07 View Post
se ? tenuta davvero bene io la prenderei...non fai l'affare del secolo, ma di sicuro non prendi un'inc...ta
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D'accordo quasi su tutto!!!!! l'R1 2004 forse ? un pelo piu' agile ma non credo sia moooolto superiore anzi!!!!!!Originally posted by Ultrone View Post
la stabilita sul Veloce della mia K4 credo sia un GROSSO punto a favore ancora oggi!!!! K5-6-7 non ci entrano nel mio discorso ovvio!!!!!!
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Si, anche secondo me i vecchi 1000 K3 e K4 non temono il confronto con R1 '04 e ZX10R, tantomeno con la CBR1000.
Tuttosommato ? una moto ancora molto valida.
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? stravalida..Originally posted by beatino View PostSi, anche secondo me i vecchi 1000 K3 e K4 non temono il confronto con R1 '04 e ZX10R, tantomeno con la CBR1000.
Tuttosommato ? una moto ancora molto valida.
per la questione R1 2004 o K3...dico questo...: dopo ma molto dopo che ci fai la mano e solo quando sei veramente forte in pista,allora in quel momento puoi andare meglio con l'R1 04..ma solo se sei veramente bravo..con il suzu invece vai forte e subito!
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