la moto allarga......

[glad]

interasse originale??

[valern]

Anche io ho la stessa moto. Ho diminuito l'interasse per il cambio della corona (+2 denti) che porta l'asse della ruota al ridosso del punto minimo sul forcellone:
la moto gira molto più stretta.
Non ho fatto altre regolazioni!! Mi ero disperato anche io che giro in pista a veder tutti percorrere le curve più velocemente e magicamente chiuderle...

[valgio57]

tutti ottimi consigli
non ti resta che provarne uno x volta

[kinggixi]

Quando la moto allarga e non tiene la traiettoria, di solito il problema ? dietro!
La moto in accelerazione si chiude col posteriore alleggerisce l' anteriore che perde direzionalit? e tu non riesci a tenere la corda

O altra opzione forzi poco sull'avantreno per paura di scivolare non pieghi a sufficienza e ti ritrovi contro mano!

[truffiax]

2.4 di pressione? azz che hai un trattore?
vai di 1.9 ant 2.1 post...praticamente pressione da pista...e vai ok!!!

[truffiax]

Mentre guidi (PIANO!!) prova (CON CRITERIO!!) a spingere leggermente sul manubrio interno a dove vuoi voltare: vedrai che la moto si inclina ed inizia a curvare.... Magia! :-D

cmq devi spingere sui semimanubri devi spingere dalla parte opposta alla curva e non verso l'interno della curva...
sembrer? assurdo ma ? cosi...fidati..

[buzzy84]

cmq devi spingere sui semimanubri devi spingere dalla parte opposta alla curva e non verso l'interno della curva...
sembrer? assurdo ma ? cosi...fidati..

Dicesi forza di Coriolis....no?!

Ahn...stasera provo anch'io....se non mi vedete scrivere per un p? sul forum....SAPETE PERCHE'

[buzzy84]

Spetta.....sgraaaaaaaaaaaat(grattatina).....non si s? mai....

[bladebiella]

Dopoche hoindurito il precarico ? succede anche a me, io peso un p? pi? di te e la moto in accelerazione si sedeva un po' quindi ho dovuto indurire ma ultimamente noto questa cosa .

[FrEdSV]

Dopoche hoindurito il precarico ? succede anche a me, io peso un p? pi? di te e la moto in accelerazione si sedeva un po' quindi ho dovuto indurire ma ultimamente noto questa cosa .

a me sembra invece troppo dura dietro, infatti quando mi siedo la moto si abbassa di pochissimo...

[Peppotto]

di serie il precarico ? alla 4 tacca, anche io l'avevo portato a 3 tacche ma ? troppo rigida e sono tornato a 4 tacche dando solo un 1/2 giro di compressione

Scusa, ma col precarico non controlli la "rigidit?" della sospensone ma solo la sua corsa, ovvero aumentando il precarico la forcella ha meno escursione e quindi l'anteriore rimane pi? alto.
E' il registro in basso nella forcella ke regola la "rigdit?" ovvero la velocit? e lo sforzo necessario x fare affondare la forcella.
Comunque, cos? su due piedi ? difficile darti una soluzione, ti chiedo solo: sei sicuro di impostarer bene le curve?
Anke io sbagliano e kiudevo "alla corda" troppo presto col risultato di uscire sempre troppo largo; prova a farti violenza ed a ritardare un pelo l'entrata in curva vedrai ke uscirai pi? stretto.

[mauro46]

scusa? la pressione sulla pedana interna la sapevo ma sul semimanubrio no, spiega un p? per cortesia?

quando pieghi ti aggrappi ai semimanubri spingi su quello interno e ti aggrappi a quello esterno per tirare gi? la moto!!
per divertri con le ppieghe monta pedane e semimanubri aftermarket!

[buzzy84]

Funziona....e un sacco anche.....la pressione non deve essere leggerissima ma neppure troppo forte....
Poi manca tutto il resto, velocit? di percorrenza, inserimento in curva...ma alla fine ce l'ho fatta a PIEGARE

[Roby72]

Scusa, ma col precarico non controlli la "rigidit?" della sospensone ma solo la sua corsa, ovvero aumentando il precarico la forcella ha meno escursione e quindi l'anteriore rimane pi? alto.
E' il registro in basso nella forcella ke regola la "rigdit?" ovvero la velocit? e lo sforzo necessario x fare affondare la forcella.
Comunque, cos? su due piedi ? difficile darti una soluzione, ti chiedo solo: sei sicuro di impostarer bene le curve?
Anke io sbagliano e kiudevo "alla corda" troppo presto col risultato di uscire sempre troppo largo; prova a farti violenza ed a ritardare un pelo l'entrata in curva vedrai ke uscirai pi? stretto.

ti dir?, ? solo una questione di sensazioni, ho provato a fare questa regolazione:

-1 tacca di precarico e 1/2 giro in meno dal tutto chiuso, rispetto all'originale, di compressione.

Percorrendo le stesse strade la sento troppo "rigida" all'anteriore, sbacchetta leggermente sulle imperfezioni stradali e trasmette pi? seccamente le sconnessioni. Quindi ho lasciato quel 1/2 giro sulla compressione e sono tornato alle 4 tacche di precarico standard.