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c'? stata in box...e sono stato un pirla a venderla!!!Gran moto, devi solo mettergli a posto l'avantreno che fa cag...ma come motore una volta che gli "asporti" quel silos che ha al posto dello scarico...belisssssssima!!!
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c'? stata in box...e sono stato un pirla a venderla!!!
Gran moto, devi solo mettergli a posto l'avantreno che fa cag...ma come motore una volta che gli "asporti" quel silos che ha al posto dello scarico...belisssssssima!!!
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motore indistruttibile, affidabilissima, e' un'ottima moto, cambi scarico e molle forcelle e via!
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perch? non il v-raptor 1000 con lo stesso motore....Comment
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perch? sono innamorato delle carenate...e non voglio la naked ma la S con le carene laterali...e possibilmente quelle grandi...Originally posted by massirsv View Post
ne ho viste di due modelli....
uno con la vasca corta che finisce abbastana aventi...a mezzo interasse diciamo...e una pi? avvolgente che finisce davanti alla ruota posteriore...Comment
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Allora...la S esce con la semicarena, poi se vuoi ci sono o le carene intere in vtr o le pance laterali da aggiungere (accessorio suzuki) come aveva la mia
Last edited by Sciamano; 17-12-07, 15:20.Comment
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ahhhhhhhhhhhhh bellissimaaaaaaaaaaaaaaaa proprio cos? la vogliooooooooooooOriginally posted by Sciamano View PostAllora...la S esce con la semicarena, poi se vuoi ci sono o le carene cintere in vtr o le pance laterali da aggiungere (accessorio suzuki) come aveva la mia
magari con gli scarichi a passaggio alto....in carbonio....Comment
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sciamano ma come prestazioni è tanto fiacca come dicono?? mi han detto che va meno di un 600 sportivo....non è che ci credo tanto....però sai...Comment
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pikk??? scalda troppo??Originally posted by Sciamano View Postcarbonio su un 1000 bici te lo sconsiglio
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perch? pu? rompersi a causa delle pressioni (a meno che il terminale non sia in titanio rivestito in carbonio, tipo akrapovic per capirci)Originally posted by M0T0M@N!@c0 View PostComment
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in pista paga il peso e le quote da non supersportiva.Originally posted by M0T0M@N!@c0 View Post
ma come motore di certo non ? inferiore, anche perch? da originale fa tra i 108 e 110cv alla ruota (quindi pi? di un 600ino)...poi con un bel completo, filtro e una PC3 arrivi pure sui 120cv.
Quindi inferiore non credo proprio...e poi riprendere di 6? a 50km/h come una fionda non ? cosa da 600
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si ma vorrei capire...con forcella seria,mono serio posso sopperire ai difetti telaistici oppure non val la pena??Originally posted by Sciamano View Postin pista paga il peso e le quote da non supersportiva.
ma come motore di certo non ? inferiore, anche perch? da originale fa tra i 108 e 110cv alla ruota (quindi pi? di un 600ino)...poi con un bel completo, filtro e una PC3 arrivi pure sui 120cv.
Quindi inferiore non credo proprio...e poi riprendere di 6? a 50km/h come una fionda non ? cosa da 600Comment
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Secondo me sì! anche se non stiamoparlando di difetti di telaio, che di per sè è molto buono, ma di vere e proprio scelte di quote da moto NON supersportiva.Originally posted by M0T0M@N!@c0 View Post
Comunque con forca, mono e scarico sei ok di ciclistica, hai alleggerito un bel po' e hai preso un po' di cv...vai tranquillo! (ma ovvio che non sarà MAI un R6 06/07)
Last edited by Sciamano; 17-12-07, 15:35.Comment
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Originally posted by Sciamano View PostSecondo me s?! anche se non stiamoparlando di difetti di telaio, che di per s? ? molto buono, ma di vere e proprio scelte di quote da moto NON supersportiva.
Comunque con forca, mono e scarico sei ok di ciclistica, hai alleggerito un bel po' e hai preso un po' di cv...vai tranquillo! (ma ovvio che non sar? MAI un R6 06/07)
sinceramente sulla R6 non ci entro...sbatto i gomiti sulle ginocchia...perci? ho bisogno di una moto spaziosa...e poi ho una guida molto sporca...non adatta alla R6..anche se devo dire che con la R6 del mio amico ho pettinato un 636 di un altro amico...
mi serve una moto cattiva che anche se entro di traverso non mi sputtano la curva...Comment
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ah....dimenticavo, ha l'antisaltellamento di serie
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