Power commander... ha senso?

[wrc]

ragazzi chi di voi ha la power commander sul 600?

quali migliorie VERE avete notato?

costi dell'operazione?

[mito22]

Il costo è quello che trovi per comprarlo..

Se cambi filtro o scarico... SEMPRE bisogna mettere la centralina e accordare la carburazione...

[wrc]

se si parla di scarico completo...

[mito22]

No... se si parla anche di finale.. calcola che nelle ultime moto i finali sono catalizzati.. quindi tappano forte...

[wrc]

e pure tu hai ragione....

[mito22]

Ok che con le lambda nello scarico tante delle ultime moto si 'autoregolano' ma fino ad un certo punto..

La centralina aggiuntiva regolabile è sempre una gran cosa.. oltre che per le prestazioni, per preservare la meccanica della moto!

[Black Jack]

Con i Suzi non è sempre vero, inquanto montano centraline molto + modificabile delle altre jap... Cmq una rullata è praticamente obbligatoria.

[Azoto13]

Senza pretendere un granchè, si può riprogrammare la centralina originale e spendi mooolto meno.
Con la PC hai più controllo e ti diverti a smanettare un po'...

[emassi78]

io ho pclll e modulo,pero' ancora da montare,ma credo che l'abbinamento di questi due componenti le cose cambieranno in meglio

[gixxo]

ragazzi chi di voi ha la power commander sul 600?

quali migliorie VERE avete notato?

costi dell'operazione?

Sulle 600 K4-K5 la differenza ? pi? che sensibile

Sulle 600 K6-K7 ? quasi necessaria anche solo mettendo un terminale racing, per cia della poco precisa carburazione di serie abbinata alla rimozione del catalizzatore

vv

[mito22]

Sulle 600 K4-K5 la differenza ? pi? che sensibile

Sulle 600 K6-K7 ? quasi necessaria anche solo mettendo un terminale racing, per cia della poco precisa carburazione di serie abbinata alla rimozione del catalizzatore

vv

Come aveva detto il vecchio zio davide...

grazie zio ivan..

[gixxo]

Lo zio davide ormai ha imparato a dovere

[emassi78]

Sulle 600 K4-K5 la differenza ? pi? che sensibile



vv

[Black Jack]

Sulle 600 K4-K5 la differenza ? pi? che sensibile

Sulle 600 K6-K7 ? quasi necessaria anche solo mettendo un terminale racing, per cia della poco precisa carburazione di serie abbinata alla rimozione del catalizzatore

vv

Se lo dici t?, mi fido x forza , mi era capitato di vedere un paio di 750 senza pcIII fatti dal mio meccanico e mi sembravano ok.
Cmq sicuramente con la pcIII migliorano notevolmente le cose, quello che intendevo dire ? che anche senza modulo il motore non ne risente.

[frankikili]

Non sarei tanto tranquillo nel dire che senza una carburazione adeguata il motore "non ne risente".

Basta aprire una testa di un motore con carburazione di serie per vedere cosa provoca una carburazione magra sulle valvole. Certo il motore va....................ma non come dovrebbe.

L'ultima ? stata una MV Agusta. Quattro valvole sono state cambiate perch? irrimediabilmente compromesse. Ed aveva la centralina mappata direttamente da MV.

A fine mese la moto sar? integralmente montata e vi dir? come va con una bella carburazione correta con la Power Commander.

Su tutte le moto ho sempre riscontrato miglioramenti notevoli soprattutto nell'erogazione