Benvenuto/a su DAIDEGAS FORUM, il primo forum di Moto del Mondo, creato da Davide Polo nel 2001. Se questa è la tua prima visita consulta le Domande frequenti e termini del sito b> facendo clic sul link sopra. E' necessario registrarsi b>
prima di poter postare: clicca sul link 'REGISTRARSI' qui sopra per procedere. Per iniziare a leggere i messaggi,
seleziona il forum che vuoi visitare dalla selezione qui sotto, la lettura è aperta al 100%.
Ma è sempre meglio partecipare no?
la mia della fine 2004 ? costata molto meno con carena carbonio ,antisaltellamento e vari ammenicoli in ergal
aveva 2000 km e zero pista,il tipo la teneva in salotto
per? va moolto meno anke di un qualsiasi 1098 s...almeno di motore
x nn parlare dei vari 4 cil 1000
proprio oggi ho provato quella di dany vitaminizzata,e la differenza con la mia ke ? di serie col solo terminale termignoni ke ti danno assieme alla moto ? veramente tanta...di motore
ciclisticamente mi ? parsa molto + alta della 999 e leggermente + agile
di contro la mia ke ? si di serie ma con le ohlins tarate stradale mi sembra + neutra , prevedibile ed equilibrata
in pratica alla 999 servirebbero i cavalli del 1098 al quale servirebbe l'equilibrio generale della 999 ke ha acquisito in anni di gare vinte
ma considerando ke ? molto + economico la prima ipotesi...vi lascio le conclusioni a voi
io le mie le ho gi? tratte...la prima volta ke son andato in pista(al mugello ) con una ducati ho girato meglio e + forte,senza riskiare nulla fra l'altro,della mia vekkia r1 ke avevo da 4 anni strasitemata e collaudata di ciclistica e ke avr? 15 cv in + almeno
15000 per una 05 nn ? male...ma se tiri la porti via a meno e hai una base + ke ottima x una futura moto da corsa/pista
e te credo che ? pi? stabile e precisa....va molto pi? piano|||| ...dagli quei 40 cavallini in pi? e vedrai che scodinzola come una cagnetta vogliosa....ma sempre dietro la motopotente arriva
Comment