Interventi GSXR 750

[JOSKA]

si nel k6/7 se togl il erminale togli anche il catalizzatore
ho fatto giusto ieri una prova per avere una agilità massima, col mono originale ora sono a 8mm di spessore e forche sfilate a 1cm ...il tutto con molle hyperpro ed ora la moto è agilissima

[Giux]

ora sono a 8mm di spessore e forche sfilate a 1cm ...il tutto con molle hyperpro ed ora la moto ? agilissima

Mamma mia...sei arrivato a questi valori?

Ma non chiude lo sterzo e/o ? poco stabile sul veloce?

[Docste]

si nel k6/7 se togl il erminale togli anche il catalizzatore
ho fatto giusto ieri una prova per avere una agilit? massima, col mono originale ora sono a 8mm di spessore e forche sfilate a 1cm ...il tutto con molle hyperpro ed ora la moto ? agilissima

rimango un poco perplesso da queste quote....per? probabilmente con le molle viola il tutto funziona

[Giu72]

Mi segno.
Interessa anche a me...

[feperis]

Un confronto gsxr 750 contro r6 pregi e difetti come le vedete? qualcuno le ha provate entrambe?

l'R6 ? un po' pi? maneggevole...gran motore...davvero poco da invidiare al 750 pur essendo un 600

750 forse pi? intuitivo, pi? "facile"

in pista +5 mm al mono servono eccome...anche 7-8 direi...e il mono originale io non l'ho trovato cos? penoso...claro che quando si inzia a spingere un aftermarket ? un'altra cosa...

pedane arrretrate confermo

on-off risolto con minimo poco sotto i 2000 giri...valvola eliminato, scarico completo e rimappatura centralina originale...erogazione perfetta

[feperis]

rimango un poco perplesso da queste quote....per? probabilmente con le molle viola il tutto funziona

la forca hyper resta un filino pi? alta (ma forse ho un po' troppo olio) e sfliando la riporti gi?, migliorando ovviamente la chiusura delle curve...+8 e -10 ? cmq al limite

io adesso sono a +5 (su mono ohlins) e -5 con forca hyper

[monoblocco]

Discussione interessante...rimango in linea
Sicuramente cambiando molle alle forche e mettendone + dure (l'anteriore rimane + alto) lo sfilamento ci sta per riequilibrare il tutto.

[Docste]

Discussione interessante...rimango in linea
Sicuramente cambiando molle alle forche e mettendone + dure (l'anteriore rimane + alto) lo sfilamento ci sta per riequilibrare il tutto.

non penso che le molle Hyper siano pi? dure delle lineari ohlins... almeno non nella prima parte dell'escursione

[feperis]

Discussione interessante...rimango in linea
Sicuramente cambiando molle alle forche e mettendone + dure (l'anteriore rimane + alto) lo sfilamento ci sta per riequilibrare il tutto.

non penso che le molle Hyper siano pi? dure delle lineari ohlins... almeno non nella prima parte dell'escursione

esatto....il mio anteriore rimane pi? alto (da quanto ho capito) perch? molla ha fatto un livello CA molto conservativo

[KneeSlider]

esatto....il mio anteriore rimane pi? alto (da quanto ho capito) perch? molla ha fatto un livello CA molto conservativo

OTTISSIMO

scusa ma ci siamo tritati il torrone per 90000 risposte nel post carbonara Vs amatriciana e ora viene fuori che resta alta per via della CA conservativa ???
Ma non dovevano essere le molle magiche a fare tutto ???? bhooooo

[feperis]

OTTISSIMO

scusa ma ci siamo tritati il torrone per 90000 risposte nel post carbonara Vs amatriciana e ora viene fuori che resta alta per via della CA conservativa ???
Ma non dovevano essere le molle magiche a fare tutto ???? bhooooo

sto cominciando a testarle ale...molla ha detto che poteva volerci una molla più morbida per il mio stile di guida...ma potrebbe bastare semplicemente togliere un po' di olio...tutto da vedere...d'altra parte non è che anche se monti un'altra sospensione questa debba per forza essere perfetta per te no? anche la mia ohlins all'inizio ho dovuto settarla un po' per i miei gusti....intanto ho visto che vanno tanto quanto...questo PER ORA mi basta

[JOSKA]

Mamma mia...sei arrivato a questi valori?

Ma non chiude lo sterzo e/o ? poco stabile sul veloce?

non so quali siano i valori del k6/7, sul k8 di serie la moto esce con le forche sfilate di 7,5mm, quindi in realt? sono state sfilate di 2,5mm rispetto all'originale
gli 8mm dietro sono perfetti per eliminare la sensazione di pesantezza ai semimanubri <8e non sentirli spingere sul palmo).
PER IL RESTO LA MOTO SUL VELOCE ? STABILISSIMA!!

ovviamente ho dovuto correggere il set-up sospensioni smollando di mezzo giro il precarico al mono e dando mezzo giro alle forche, ho chiuso di un paio di click la compressione e di 1 l'estensione alle forche.
per il mono st? ancora valutando se dare un p? + di compressione.
comunque con queste quote adesso la moto ? agil come dico io.
Per il motore devo dire che tolto il db killer ? tutta un altra cosa, ho riprovato oggi peccato faccia davvero un bordello immane
oggi ho modificato ulteriormente il db killer per vedere se riesco a migliorare un pelo la resa, ho fatto 9 fori sul tronchetto tappo che mi ? rimasto, il rombo ? aumentato e diventato un p? + cupo ma sempre accettabile, devo per? vedere l'erogazione.
comunue se si potesse andare in giro tutto aperto sarebbe eccezionale, spinge forte dai 5000 ora che si ? autoadeguata la centralina e poi dagli 8000 spinge come una dannata per poi esplodere a 10000......purtroppo ? proprio il dbkiller che sporca l'erogazione e la fa diventare + incerta sull'apri/chiudi

HO CAPITO BENE?? SI PUO' RIMAPPARE LA CENTRALIN ORIGINALE???
DOVE? IN CONCESSIONARIA??

[g2barbero]

non so quali siano i valori del k6/7, sul k8 di serie la moto esce con le forche sfilate di 7,5mm, quindi in realt? sono state sfilate di 2,5mm rispetto all'originale
gli 8mm dietro sono perfetti per eliminare la sensazione di pesantezza ai semimanubri <8e non sentirli spingere sul palmo).
PER IL RESTO LA MOTO SUL VELOCE ? STABILISSIMA!!

ovviamente ho dovuto correggere il set-up sospensioni smollando di mezzo giro il precarico al mono e dando mezzo giro alle forche, ho chiuso di un paio di click la compressione e di 1 l'estensione alle forche.
per il mono st? ancora valutando se dare un p? + di compressione.
comunque con queste quote adesso la moto ? agil come dico io.
Per il motore devo dire che tolto il db killer ? tutta un altra cosa, ho riprovato oggi peccato faccia davvero un bordello immane
oggi ho modificato ulteriormente il db killer per vedere se riesco a migliorare un pelo la resa, ho fatto 9 fori sul tronchetto tappo che mi ? rimasto, il rombo ? aumentato e diventato un p? + cupo ma sempre accettabile, devo per? vedere l'erogazione.
comunue se si potesse andare in giro tutto aperto sarebbe eccezionale, spinge forte dai 5000 ora che si ? autoadeguata la centralina e poi dagli 8000 spinge come una dannata per poi esplodere a 10000......purtroppo ? proprio il dbkiller che sporca l'erogazione e la fa diventare + incerta sull'apri/chiudi

HO CAPITO BENE?? SI PUO' RIMAPPARE LA CENTRALIN ORIGINALE???
DOVE? IN CONCESSIONARIA??

Te la fanno uguale alla Yoshi...per il k8 non so se le fanno gi?...tu che sei di Milano puoi sentire Burani, loro le fanno fare

[JOSKA]

Te la fanno uguale alla Yoshi...per il k8 non so se le fanno gi?...tu che sei di Milano puoi sentire Burani, loro le fanno fare

Interessante, quando avr? qualche picciolo a investirenella rimappatura prover? a sentire...anche perch? a qusto punto la PC3 diventa superflua
ma le rmappano al banco o buttano dentro mappe preimpostate?

[fabio77]

Te la fanno uguale alla Yoshi...per il k8 non so se le fanno gi?...tu che sei di Milano puoi sentire Burani, loro le fanno fare

Io mi ero informato e ho capito che quello che si pu? fare ? correggere leggermente ai bassi-medi-alti, e questo evidentemente pu? essere sufficiente anche con il completo. Da qualche parte ho letto che nel suzuki 750 cup non si usava la PC..ma non ne son sicuro..Comunque credo non si tratti di una vera e propria mappatura ma solo di una leggera modifica dei valori originali..
Invece ho letto in altro forum, di un officina a torino che con 500 euro te la trasforma yoshimura con ottimi risultati..