Domandina ...

[Lince]

Non so se ? il posto giusto dove postare, ma ci provo uguale...

In pratica, ho notato una cosa che mi sembra molto strana e non riesco a capire se ? un problema mio, di testa o di postura.

Con il passeggero, mi sento molto pi? sicuro in curva, specie in ingresso e percorrenza, da solo mi sembra invece che la moto scivoli.

Avete un'idea circa il perch?? Da cosa pu? dipendere, etc...?

Grazie

[speed01]

Avoja a problemi messa cosi...

Potrebbe essere che non fai forza con le punte sulle pedane

Potrebbe essere che la moto è troppo caricata e ti si alleggerisce il posteriore

Messa cosi potrebbero essere 10.000 fattori che fanno scivolare il gommone della suzukina

[Lince]

Potrebbe essere la 1 sulle curve a dx, ma a sinistra non mi sembra quello il problema.

Troppo caricata in che senso?

[speed01]

Hai sfilato le forcelle? L'hai caricata sull'anteriore?

Se non hai fatto nulla di tutto ciò puo essere la postura in sella non corretta, da come descrivi il problema, se la moto è "scarica" al posteriore cominci a scivolare, quindi evidentemente nelle curve sbagli qualcosa

che differenza senti fra sx e dx?

[Lince]

Sì, ho fatto le sospensioni da molla e mi ha alzato post e sfilato le forcelle.

La senzazione è quella di scivolare, cioè di cadere all'interno ... Non è che scivola il posteriore, mi sembra proprio di cascare, cosa che in 2 non capita.

Tra sinistra e destra è una mia pippa, mi sento più sicuro sulle curve a sinistra ecco

[speed01]

Beh la sicurezza su un lato piu o meno ce l'abbiamo avuta tutti credo, è normale che da una delle due parti si faccia un'attimino piu fatica, ma poi con il tempo tutto passa.

Problema di geometrie allora nn dovresti averne dato che hai sfilato l'anteriore ma anche alzato il posteriore.

La sensazione di "scivolo" si ha anche quando le pressioni delle gomme non sono corrette, magari prova a darci un'occhio anche a quelle che tanto è questione di pochi attimi.

Cosi a "occhio" mi viene in mente solo sta roba

[Lince]

Pressione è a posto, 2.4 ant e post.

Poi se fosse un problema di pressione, col passeggero dovrei sentirlo ancora di più o sbaglio?

L'unica che mi è venuta in mente è la postura. Col passeggero non c'è tutta sta libertà di movimento, ma sono solo supposizioni.

Mi sta sulle palle sta cosa, anche perchè è una sensazione che ho da che ho preso la moto (2004).
E il passeggero pesa 50kg ...

[MiKiFF]

S?, ho fatto le sospensioni da molla e mi ha alzato post e sfilato le forcelle.

Rinfilale... se poi ? troppo legnosa da inserire sfilale di mm in mm...

[speed01]

Se a sto punto si escludono anche le pressioni rimane solo il problema "postura" solo che è difficile capire cosa sbagli e soprattutto se sbagli

[speed01]

Rinfilale... se poi ? troppo legnosa da inserire sfilale di mm in mm...

Le forcelle della Hyperpro rispetto alle Ohlins vanno sfilata un po di piu, ne parlava Feperis in un'altro thread, non vorrei che rinfilandole peggiorasse ancora come guida

[Lele-R1-Crash]

Non so se è il posto giusto dove postare, ma ci provo uguale...

In pratica, ho notato una cosa che mi sembra molto strana e non riesco a capire se è un problema mio, di testa o di postura.

Con il passeggero, mi sento molto più sicuro in curva, specie in ingresso e percorrenza, da solo mi sembra invece che la moto scivoli.

Avete un'idea circa il perchè? Da cosa può dipendere, etc...?

Grazie

Guarda che e' perfettamente normale !

Anzi forse la cosa e' piu' accentuata tanto piu' la regolazione delle sospensioni e' "turistica"

Tornando poi a guidare da solo senti la moto diversa ma molto di quel "scivolare" che senti e' solo un retrotreno molto piu' leggero di prima

[Lince]

Guarda che e' perfettamente normale !

Anzi forse la cosa e' piu' accentuata tanto piu' la regolazione delle sospensioni e' "turistica"

Tornando poi a guidare da solo senti la moto diversa ma molto di quel "scivolare" che senti e' solo un retrotreno molto piu' leggero di prima

Cio? ? normale che col passeggero, a parit? di angolo, senta la moto pi? stabile?

[MiKiFF]

Col passeggero in percorrenza il culo basso e pi? caricato porta ad una variazione dinamica dell'avancorsa che aumenta...

... equivale ad avere una geometria dell'anteriore con angolo di cannotto pi? aperto, ovvero pi? stabile...

... per avere la stessa sensazione senza il passeggero va abbassato il posteriore o vanno re-infilate le forche...

... la suzuki non ? amante delle sfilature degli steli in nessun caso mentre gradisce il culo un p? pi? alto salvo perdita di trazione.

[Lince]

Grazie miki, proverò

[macicca]

Ti rispondo anche qua.

Sulla mia ho idraulica e molle Hyper sia davanti che dietro. Quote originali. La moto mi sembra andare molto molto bene, ? bilanciata, rotonda a scendere in piega e chiude le traiettorie che ? un piacere, anche dandoci il gas. Considera che stavo con le gomme finite e ho perso il posteriore solo un paio di volte uscendo di seconda con motore scannato (130cv su gomma finita sfido io che scivola).

L'unica cosa che non mi piace della ciclistica, ? la lentezza nei piffpaff. Piu' in la proverto' ad alzare un po il culo.

Mi dici le tue geometrie? quanto hai alzato e quanto hai sfilato?