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Salve ragazzi possiedo da poco una gsxr 1000 k4, vorrei sapere che ne pensate e eventuali problematiche grazie
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Salve ragazzi possiedo da poco una gsxr 1000 k4, vorrei sapere che ne pensate e eventuali problematiche grazie
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ricordo che fecero una coparativa nel 2004 quando uscirono i "missili yamaha-kawa-honda"...e la k4 reggeva benissimo il confronto e con l'honda rr del 2004 una patta su tutto il campo.... -
Grazie millllllllllle magro59!Comment
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io ho una k3, solo pista, quindi la uso quando posso, la ritengo una validissima moto, i freni sono migliorabili, idem le sospensioni, il resto è ok con una buona maneggevolezza ed un bel motorone non troppo difficile, (i cbr 04-05, di motore riesci a passarli, r1 04 e k5, no,almeno io,... quei 10 cavalli in + si vedono
), ma questa è una considerazione fine a se stessa, tanto poi l'unica cosa che conta è il polso destro (il mio non gira, ad esempio
)....
la moto, essendo ancora l'ultima esponente della scuola old, è un po' lunghetta nella distanza sella manubri, quindi ti ritroverai con una posizione in sella un po' sdraiata, bisogna abituarcisi un po', almeno x me, almeno x nelle pieghe + accentuate, ancora non ho trovato il giusto riferimento, mi sembra sempre di essere + giù di quello che in realtà sono
se la devi usare su strada credo che hai fatto un'ottimo acquisto, pochissima spesa, mucha muchissima resa, motorone elettrico, con tanta schiena, che puoi usare tipo scooter semplicemente buttando dentro una marcia alta, oppure bel puledrone arrembante con una bella 2à-3à d'attacco
consigli x gli acquisti:
-pignone da 16
-tubi treccia
-dischi 320
-pompa radiale
-mono aftermarket
-modifica forka
(in questo siamo avvantaggiati dal fatto che x le vecchiette si trova sempre un sacco di roba usata
)
Ps se cerchi nel post troverai un thread su come effettuare la modifica P.A.I.R
Last edited by polsogrippato; 03-07-09, 08:25.Comment
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Effettivamente i freni non sono il massimo ho sostituito le pastiglie con delle brembo pensando che fossero quelle,ma non ho risolto molto il problema,forse come dici ci vogliono dei tubi in treccia.A breve dovro' sostituire le gomme che mi consigli per il tipo di utilizzo misto strada con possibilita' uscita in pista? fai conto che nelle uscite strada ho sempre la zavorrina a presso.Comment
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Ha detto tutto polso.
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io ti direi una bella coppia di dunlop qualifier RR, così state tranquilli tutti e 2Originally posted by lorixv View Post
Last edited by polsogrippato; 03-07-09, 10:03.Comment
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ciao Dany.....lunedì sono stato x la prima volta al muggio....quando non sono riuscito a passare sul rettilineo una r1 con gli specchietti, non ti dico come ci son rimasto di merda......forse col 15/41 ho esageratoOriginally posted by motorman View PostHa detto tutto polso.
xchè cmq io sono un Supercancello ma quello lo era molto + di me, e tuttavia i metri di vantaggio che aveva li ha tenuti x tutto il rettilineo
Last edited by polsogrippato; 03-07-09, 10:34.Comment
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considera che hai ank dischetti da 300 o 310 al massimoOriginally posted by lorixv View Post, la mia l'ho presa con già su dei braking wave da 320, poi sostituit con una bella coppia di discacciati, chetelodicoafare
Last edited by polsogrippato; 03-07-09, 09:59.Comment
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tra l'altro sul rettilineo mi accorgo che segna sempre la scritta FI ma nel paddock no, quindi non riesco mai a vedere che codice errore siaOriginally posted by polsogrippato View Postciao roby.....luned? sono stato x la prima volta al muggio....quando non sono riuscito a passare sul rettilineo una r1 con gli specchietti, non ti dico come ci son rimasto di merda......forse col 15/41 ho esagerato
xch? cmq io sono un Supercancello ma quello lo era molto + di me, e tuttavia i metri di vantaggio che aveva li ha tenuti x tutto il rettilineo
, dovrei provare a ad entrere ponticellato, ma son sempre troppo pigro x trovare la voglia di smontare la sella tra un turno e l'altro
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ok ricevuto!,nelle moto precedenti non ho mai provato dunlop,ma seguiro' il tuo consiglio
grazie Polso!Comment
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Mi sembra strano che un k4 non riesca a tenere testa agli R1 degli stessi anni...
Ci riuscivo quasi con il K1 e io non sono certo "veloce"...
la spia FI? Controlla i morsetti batteria...e che la batteria sia ok...potresti avere qualche problema elettrico dovuto alla batteria mezza andata e, quando sei pieno, l'ECU passa in modalità protetta tagliando potenza al motore
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be k4 con r1 2004...direi che è un confronto impari..dato le tipologie delle due moto...Originally posted by alem74 View PostMi sembra strano che un k4 non riesca a tenere testa agli R1 degli stessi anni...
Ci riuscivo quasi con il K1 e io non sono certo "veloce"...
la spia FI? Controlla i morsetti batteria...e che la batteria sia ok...potresti avere qualche problema elettrico dovuto alla batteria mezza andata e, quando sei pieno, l'ECU passa in modalità protetta tagliando potenza al motore
ci vuole un k5....ne ho passate due di r1 2004-2006 al mugello e la mia è come suzuki l'ha fatta....mi hanno ripassato due curve dopo
questi probabilmente giravano 6-7secondi in meno....azzzLast edited by magro59; 03-07-09, 10:23.Comment
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ank'io sono di questa opinione, me ne sono accorto al franciacorta, nonostante il micro rettilineo, come l'r1 sale nella zona alta alta del contagiri mi lascia sul postoOriginally posted by magro59 View Post
cmq se fosse solo una cosa di batteria preferirei
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Buona lettura allora.Originally posted by lorixv View Post
Polso beato te che sei stato al Maggio. Io quest'anno nemmeno al Sagittario!
Sto pure a dieta.Comment
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