interventi poca spesa tanta resa su sv1000s

[dillo]

un mio amico se n'? appena presa 1 del 2005 con 39000km
in preventivo c'? gi? tagliando olio e filtri, rigenerazione mono e forche e kit hyperpro, ha gi? i tubi in treccia e terminali leovince...

a questi chilometraggi che controlli particolari ci sn da fare? qualcuno sa darmi un link x scaricare il manuale d'officina?

ci sn interventi da fare x tirare fuori cv e kgm con pochi sforzi? rimozione pair? altre restrizioni meccaniche ed elettroniche?

io 'sta moto nn la conosco e vuole portarmela appena presa x mettergliela a posto..

[bandit77]

cerca la modifica T.R.E. si f? con pochi euro e rende bene... scarichi aperti... rapporti corti..
Questa era la mia..

[bosco_RR]

un mio amico se n'è appena presa 1 del 2005 con 39000km
in preventivo c'è già tagliando olio e filtri, rigenerazione mono e forche e kit hyperpro, ha già i tubi in treccia e terminali leovince...

a questi chilometraggi che controlli particolari ci sn da fare? qualcuno sa darmi un link x scaricare il manuale d'officina?

ci sn interventi da fare x tirare fuori cv e kgm con pochi sforzi? rimozione pair? altre restrizioni meccaniche ed elettroniche?

io 'sta moto nn la conosco e vuole portarmela appena presa x mettergliela a posto..

io la SV1000 ho guidata decine di volte moto di un mio amico compare di merende nelle scorribande montanare
il motore basta poco una accorciata ai rapporti,2 terminali aperti,un filtro aria + aperto e una rimappata alla centralina suzuki (si può un po lavorare sulla suzuki )

ma quella è una moto che deve ESSERE rivista ASSOLUTAMENTE di ciclistica e di FRENI perchè è molto scarsa.......almeno molle e olio davanti e una revisionata dietro...pompa radiale usata davanti e pinze usate magari di una honda al posto delle scandalose pinze originali tokiko di questo modello

messa giu cosi è una moto valida x strada lunga come un translatantico e un po dura ,ma molto godurosa
io guidavo spesso questa
http://www.daidegasforum.com/forum/s...d.php?t=400214

[dillo]

io la SV1000 ho guidata decine di volte moto di un mio amico compare di merende nelle scorribande montanare
il motore basta poco una accorciata ai rapporti,2 terminali aperti,un filtro aria + aperto e una rimappata alla centralina suzuki (si pu? un po lavorare sulla suzuki )

ma quella ? una moto che deve ESSERE rivista ASSOLUTAMENTE di ciclistica e di FRENI perch? ? molto scarsa.......almeno molle e olio davanti e una revisionata dietro...pompa radiale usata davanti e pinze usate magari di una honda al posto delle scandalose pinze originali tokiko di questo modello

messa giu cosi ? una moto valida x strada lunga come un translatantico e un po dura ,ma molto godurosa
io guidavo spesso questa
http://www.daidegasforum.com/forum/s...d.php?t=400214

come gi? detto ci vanno su le hyper e alziamo tutto dietro

davvero nn frena una mazza?

[bosco_RR]

come gi? detto ci vanno su le hyper e alziamo tutto dietro

davvero nn frena una mazza?

se il tuo paragone nella testa ? con le supersportive carenate che frenano ......allora si non frena una mazza

[dillo]

sì ma il mio amico nn è un gran manico e nemmeno uno che se ne accorge di 'ste cose, se proprio nn frena metto le zcoo e una pompa radiale di qualche italiana...

[bosco_RR]

sì ma il mio amico nn è un gran manico e nemmeno uno che se ne accorge di 'ste cose, se proprio nn frena metto le zcoo e una pompa radiale di qualche italiana...

il problema grave nella SV sono le pinze in primis e la pompa in secundis non le pasticche....... frena poco e maluccio

se trovi due pinze assiali usate delle honda (cbr929/954/vtr1000sp/vtr1000f) con pochissima spesa fai un passo avanti enorme!!!!! fidati....

[dillo]

montano senza modifica le nissin che dici tu?

[bosco_RR]

montano senza modifica le nissin che dici tu?

si anche se hanno dimensione di dischi diverse le honda e le suzuki sulle assiali non importa gli attacchi sono gli stessi

[bandit77]

il problema grave nella SV sono le pinze in primis e la pompa in secundis non le pasticche....... frena poco e maluccio

se trovi due pinze assiali usate delle honda (cbr929/954/vtr1000sp/vtr1000f) con pochissima spesa fai un passo avanti enorme!!!!! fidati....

Mi permetto di dissentire.. io con tubi in treccia.. olio buono e pasticche racing frenavo fortissimo e giravo in pista... mai un affaticamento... staccate paurose grazie anche all'immenso freno motore.
Mio fratello ALEM74 con il K1 montava radiale tubi e pinze e pasticche e non staccava forte quanto me... anche se poi si rifaceva sul tempo del giro..

Il circuito di BRNO ? stato il teatro delle pi? belle staccate della mia carriera...

Riguardo alle sospensioni io avevo cartucce anteriori complete Ohlins e mono del GSXR 1000 (pi? lungo di interasse di 5mm) con idraulica WP e molla ad Hoc per il mio peso..

[bosco_RR]

Mi permetto di dissentire.. io con tubi in treccia.. olio buono e pasticche racing frenavo fortissimo e giravo in pista... mai un affaticamento... staccate paurose grazie anche all'immenso freno motore.
Mio fratello ALEM74 con il K1 montava radiale tubi e pinze e pasticche e non staccava forte quanto me... anche se poi si rifaceva sul tempo del giro..

Il circuito di BRNO è stato il teatro delle più belle staccate della mia carriera...

Riguardo alle sospensioni io avevo cartucce anteriori complete Ohlins e mono del GSXR 1000 (più lungo di interasse di 5mm) con idraulica WP e molla ad Hoc per il mio peso..

punti di vista bandit
io venendo da impianti nissin 330/320 di honda rivisti con il minimo indispensabile,la frenata dell'SV 1000 solo con tubi e pasticche era penosa sia in potenza che in modulabilità ,x me e per il possessore uguale
scommetto una pizza e birra : se adesso dici di staccare fortissimo,se monti delle pinze nissin assiali ex cbr e una comune radiale alla pompa diventi imbattibile in staccata

[bandit77]

punti di vista bandit
io venendo da impianti nissin 330/320 di honda rivisti con il minimo indispensabile,la frenata dell'SV 1000 solo con tubi e pasticche era penosa sia in potenza che in modulabilit? ,x me e per il possessore uguale
scommetto una pizza e birra : se adesso dici di staccare fortissimo,se monti delle pinze nissin assiali ex cbr e una comune radiale alla pompa diventi imbattibile in staccata

Ti sapr? dire... attualmente con il TMAX di staccate ne faccio ben poche... appena torno in sella vedr?...

[Sciamano]

Le pinze non sono male, e la pompa ? simile a tante altre pompe giappa assiali, confermo quindi ci? che dice bandit.

Il maggior incremento di cv e Nm lo ottieni con uno scarico completo, e non ? la solita frase fatta.
Guardati i collettori originali, soprattutto sotto dove si incrociano e capirai il perch?

[motorman]

Io ai tempi del TL1000 notai un grosso cambiamento del carattere montando uno scarico 2 in 1 + pcII mappata al banco e filtro K&N.

Non spende proprio 2 lire ma se li gode tutti.
Cmq prima di tutto ciclistica, gomme e freni.

[dillo]

scusate ma la modifica t.r.e. sul 1000 com'è?

ho provato a mettermi cn il tester a leggere la resistenza ma tra le varie marce mi da sempre lo stesso valore

ho provato semplicemente a levare il 2 connettori non della folle e si è accesa senza problemi, qualcuno sa dirmi se e quale resistenza mettere? o basta isolare i 2 connettore e lasciarli là?