rimappare

[miroeluna]

Lampsss di nuovo,

mi sono appena presentato e gi? inizio a tartassarvi..

Navigando qua e l?, ho letto che nella mia moto(gixxer600k4) dallasuzuki sono inserite nella centralina chi dice 3 chi 4 mappe.
Per questioni di omologazione, la moto viene venduta con la mappatura "Stradale", mentre ne esistono con "certezza" una intermedia e una racing, ora lamia domanda ? se qualcuno ? a conoscenza di questa cosa, e nel caso sapesse indicarmi nella zona di Roma a chi rivolgermi per avere + info, visto che la cosa sembra giovi moltissimo alla gixxerina, regalando linearit? e cattiveria in alto e parecchio in basso...

Grazie in anticipo

Lampssssssss
Andrea

[russomoto]

Le mappe sono piu di tre tra accensione e iniezione che poi vanno integrate dalle varie correzioni e non sono stradali o racing ma vengono utilizzate in funzione della marcia inserita e del carico motore

[miroeluna]

opssssssss.....
grazie delle info..
una gentilezza... potresti spiegarmi meglio, se hai tempo, perch?...boh..
non ho capito molto
sorry per l'ignoranza in materia...

[anamici31]

scusa siccome vorrei comprare anch'io una gixxer 600 vorrei sapere quali sono le tue impressioni del mezzo

[frankikili]

All'interno della centralina esistono un sacco di parametri NON MODIFICABILI che riguardano la quantit? di benzina da iniettare e l'anticipo a seconda delle varie condizioni di:
apertura gas;
pressione atmosferica;
marcia inserita;
temperatura acqua ed aria;
numero di giri
ecc. ecc..

Qual che si pu? fare ? solo intervenire sui tre range di apertura gas (0-40% - 40-80% - 80-100%) del gas per arricchire o smagrire con step del 5%. La cosa non ha un beneficio tangibile se la moto non ? modificata a livello di scarico e/o aspirazione.

Il mio consiglio ? quello di modificare prima la ciclistica del mezzo e poi passare al motore. La sicurezza nella guida e la moto settata per il proprio stile fanno molto di pi? che un motore potente.

[miroeluna]

Ciao a tutti,

e grazie Franki x le info ben dettagliate
penso che ne parler? con qualche centro autorizzato suzuki, e visto che la moto ha gia filtro e scarico... penso allora che a questo punto sarebbe meglio una pc3, per ottimizzare un p? il tutto.
Per quanto riguarda le sosp sono pienamente daccordo con te, e anche se purtroppo per ora sono andato solo in strada e devo dire le originali in quel frangente si comportano egreggiamente.. ma una volta messe alla frusta in pista.. vedremo.

Grazie di nuovo e lampsssssss

Andrea