Non so se sia vero

[Mario Il Polso]

restate in linea e non rompete

cosa?
le bielle o i telai?

[34 boy]

Pi? che altro al passo del bmw che con cv ed elettronica,ha alzato l'asticella.
Per un grande passo avanti,le basta un affinamento estetico (faro e codino a molti non sono piaciuti di sto K9),15 cv che appaghino gli animi smanettonici dei numeri,e soprattutto ABS e TC anche come optional.
Il resto della concorrenza secondo me non c'?,o se c'? ? messa quanto il K9 rispetto la S1000rr.

Da un motore di un decennio f? son riusciti a passare dai 141 cv ruota del k1 ai 162 del k8..Mentre le alre case ne cambiavano uno ogni 2 anni!Credo ke il margine x guadagnare cv ci stia tutto..il k9 ? stato nell'insieme un passo falso x suzuki e nn mi spiego xk?..Ma nn xk? la moto nn sia valida ma xk? ai fatti nn lo ? + del modello precedente.. sulla base di ci? ke si sente in giro..E non ce la smenino troppo ke ? una moto "+ specialistica"..xk? se cos? fosse in mano ai piloto avrebbe fatto faville nei campionati come tutte le versioni precedenti...

[yoshi55]

di al tuo amico che ? un po avanti con i tempi di almeno 2 anni.... l'anno scorso hanno rifatto COMPLETAMENTE LA MOTO e prima di 4 anni non se ne parla di modifiche radicali!
Di sicuro l'anno prox verranno fatte degli aggiornamenti ma come da tradizione suzuki, roba di poco conto giusto un "affinamento"

giusto per far svalutare ulteriormente le moto

[mastrostaccatore]

Da un motore di un decennio f? son riusciti a passare dai 141 cv ruota del k1 ai 162 del k8..Mentre le alre case ne cambiavano uno ogni 2 anni!Credo ke il margine x guadagnare cv ci stia tutto..il k9 ? stato nell'insieme un passo falso x suzuki e nn mi spiego xk?..Ma nn xk? la moto nn sia valida ma xk? ai fatti nn lo ? + del modello precedente.. sulla base di ci? ke si sente in giro..E non ce la smenino troppo ke ? una moto "+ specialistica"..xk? se cos? fosse in mano ai piloto avrebbe fatto faville nei campionati come tutte le versioni precedenti...

Le case non si divertono a buttare via milioni di euro in ricerca e sviluppo per fare moto che vanno piu' piano dei modelli precedenti.... la moto in cofigurazione "pista" va di sicuro piu' forte dei modelli precedenti, solo che ? decisamente piu' difficoltosa da "settare" e molte persone hanno trovato il giusto setting solo a fine della stagione agonistica.
Il k5 ha dominato tutti i campionati poich? la concorrenza in pratica NON ESISTEVA , il k7 ha fatto molta piu' fatica ed il k9 ancora di piu'.... pure le altre case vanno avanti con il passare degli anni

[34 boy]

Le case non si divertono a buttare via milioni di euro in ricerca e sviluppo per fare moto che vanno piu' piano dei modelli precedenti.... la moto in cofigurazione "pista" va di sicuro piu' forte dei modelli precedenti, solo che ? decisamente piu' difficoltosa da "settare" e molte persone hanno trovato il giusto setting solo a fine della stagione agonistica.
Il k5 ha dominato tutti i campionati poich? la concorrenza in pratica NON ESISTEVA , il k7 ha fatto molta piu' fatica ed il k9 ancora di piu'.... pure le altre case vanno avanti con il passare degli anni

E quantificando il tutto..di quanto??
Io x uso amatoriale propio col k7 mi ci sono trovato benissimo rispetto al k5 e nn siamo tutti piloti..In quanto a motore e trazione ho notato differenze notevoli..
Il k9 in nessuna voce sembra staccarsi anke minimamente dalla versione precedente..si parla di via di mezzo tra k5 e 7 ma uno da una moto nuova n ci si aspetta la sintesi delle vekkie!...

[Dav70]

Da un motore di un decennio f? son riusciti a passare dai 141 cv ruota del k1 ai 162 del k8..Mentre le alre case ne cambiavano uno ogni 2 anni!Credo ke il margine x guadagnare cv ci stia tutto..il k9 ? stato nell'insieme un passo falso x suzuki e nn mi spiego xk?..Ma nn xk? la moto nn sia valida ma xk? ai fatti nn lo ? + del modello precedente.. sulla base di ci? ke si sente in giro..E non ce la smenino troppo ke ? una moto "+ specialistica"..xk? se cos? fosse in mano ai piloto avrebbe fatto faville nei campionati come tutte le versioni precedenti...

Io differenzio il mercato "moto stradali" dal discorso "pista agonistico",perch? sono due mondi solo all'apparenza vicini.
Con il K9,se non ci fossero stati incidenti di percorso,anche al TT o in altre gare la suzuki non era seconda a nessuno.
Nella nord west 200 primi nella Superstock Race,secondi nella Superbike Race.
Mettici anche piloti meno capaci o motivati nelle altre competizioni,e come giustamente dicono altri,honda,ducati,ecc.ecc. che in questi anni non sono stati a guardare
Proprio perch? se la continua a giocare con le avversarie,il progetto ? sempre ipervalido,non c'? solo l'Italia,e all'estero il K9 vince e se va male arriva a podio.
Diverso ? il discorso moto stradali,dove pi? di tutto contano i cv nei numeri e l'estetica.
In questo il K9 non ha centrato l'obiettivo facendo "sensazione",ma le altre non hanno fatto di meglio.
Bmw con S1000rr,ha invecchiato di colpo tutto il parco jap e non solo...
Preso atto di questo,vedremo l'evoluzione K11 come sar?.
Chiudo con il discorso amatori e pistate,dove pi? un mezzo ? specialistico,meno li vedi davanti...ma il limite non ? nel mezzo.

[gsx 1000 dami]

Se analizziamo il fatto partendo dal K7 ? infatti possibile che il K9 sia una rivisitazione ed un aggiornamento dello stesso e che invece (come spero) la vera rivoluzione ci sia proprio con il K11 !!!!
Infatti ormai quasi tutte le case tranne forse Kawa sono tecnologicamente pi? fornite della ns. amata, quando invece fin dal 2001 la ns. moto ? risultata sempre un passo avanti tecnologicamente rispetto a tutta la concorrenza. Ora ? arrivato il momento di rimetterci in carreggiata o forse lo spero.
Cmq il regolamento SBK dovrebbe prevedere per il prossimo anno il TC presente di serie sulle ns. Supersportive e io non vedo l' ooooora.
Anche per quanto riguarda il regolamento motogp aggiornato (tipo moto 2) ai 1000 di serie vorrebbero sia gi? presente dal 2011 quindi io la porta non la chiuderei completamente sulla completa rivisitazione del GSXR.
Cmq se cos? fosse il contratto per la Gixxer nuova lo faccio ad Agosto 2010 appena esce dalla catena di montaggio made in japan.

[leps]

Il KAKKA 9 sar? sostituito nel 2012. Durer? 3 anni come la 600/750 che hanno mantenuto inalterate x 2008/09/10, a parte le colorazioni. Dovremo tenerci questo cexxo di moto ancora fino al 2012............

[gsx 1000 dami]

Il K9/10 ? una moto validissima, solo che mamma Suzuki fino al K7 ci aveva abituati a continui miglioramenti tecnologici e di sostanza rispetto alla concorrenza che ci poneva sempre all'avanguardia, ora invece diciamo che le carte si sono quasi ribaltate.
Non sono sicuramente io a fremere per l'uscita di una nuova Gixxer per il 2011 se poi questa non si dovesse rivelare il vero RIFERIMENTO per prestazioni ma soprattutto per tecnologie annesse.
L''importante ? che cmq se uscisse anche nel 2012 sia all' avanguardia rispetto alla concorrenza come siamo sempre stati abituati da mamma Suzuki