ma posso levare del tutto i blocchetti k7???

[tigerjacopo]

sul mio k7 1000,il precedente preparatore aveva lasciato i blocchetti elettrici...
il destro con le mappe messo a sx ed il sinistro fascettatto dietro la strumentazione..
considerando che lo switch mappe lo vedo vitale..che un blocchetto on/off start costa poco e che l'originale al contrario costa, pare, 170neuri contro 2 interruttori resistivi....
se li elimino entrambi funziona tutto oppure il manubrio fa contatto con il ginocchio e per accenderla mi appare scritto sul display : premi X + O + L2 ????????????

[emassi78]

leva tutto

[flanagan]

io ho tolto tutto

[Riddick]

ma nn è come la 600 che tipo se hai la centralina originale se togli il blocchetto sinistro devi però lasciare il comando della frizione?

[Mac_ro]

quindi fatemi capire per favore ..si puo togliere tutto il blocchetto destro? tolgo il blocco e lo spinotto e tutto va bene?

lo devo fare a breve pure io sulla mia per questo chiedo

massi metti na foto del tuo per favore

[tigerjacopo]

ed allora via tutto!!!!!

[frecciazzurra]

tolgo tutto anch'io...mi confermate che basta togliere lo spinotto e non mi da nessun errore nel display?

[tigerjacopo]

....tanto il fattore blocchetti sarà il lavoro minore.......

[gixxerato]

....tanto il fattore blocchetti sar? il lavoro minore.......

difatti mi chiedevo perch? cavolo ti facevi una domanda del genere dopo un botto

[emassi78]

quindi fatemi capire per favore ..si puo togliere tutto il blocchetto destro? tolgo il blocco e lo spinotto e tutto va bene?

lo devo fare a breve pure io sulla mia per questo chiedo

massi metti na foto del tuo per favore

appena passate ste feste faccio le foto di tutto

comunque levate tutto e non ci sono problemi di F1

[robb?rsm]

appena passate ste feste faccio le foto di tutto

comunque levate tutto e non ci sono problemi di F1

Problemi di FI non ce ne sono, ma la centralina taglier? la potenza eliminando quello sinistro
Potete si rimuovere il blocchetto, ma dovete lasciare il sensore della frizione.

Io con la Yoshi by Peppo ho dovuto mantenerlo

[piui99]

Problemi di FI non ce ne sono, ma la centralina taglier? la potenza eliminando quello sinistro
Potete si rimuovere il blocchetto, ma dovete lasciare il sensore della frizione.

Io con la Yoshi by Peppo ho dovuto mantenerlo

ciao robb?
? una delle prossime modifiche che vorrei fare, ma mis? che ? pi? facile a dirsi che a farsi
io di cablaggi/collegamenti non capisco una cippa

[robb?rsm]

ciao robbè
è una delle prossime modifiche che vorrei fare, ma misà che è più facile a dirsi che a farsi
io di cablaggi/collegamenti non capisco una cippa

Tranquillo è semplicissimo:
se guardi sotto la leva della frizione il sensore lo noterai subito;
praticamente quando la leva è nella posizione a riposo questa comprimerà un pulsantino dentro al sensore
e questo è quello che dovrai continuare a fare.
Non fai altro che guardare il colore dei 2 cavi al suo interno per poi ritrovarli nel connettore
posto sotto l'air-box sopra al radiatore (ci arrivi in entrambi i casi, ma smontando l'air-box risulterà più facile),
lo scolleghi e dopo aver segnato la posizione di tutti i cavi (sensore frizione, frecce e clacson) con i relativi colori
estrai tutti i PIN eccetto i 2 del sensore.
Poi o prendi un pezzo di termorestringente oppure li rinfili nella guaina del connettore originale e li riporti al sensore.

Nel caso della 600/750 K6/7 e credo anche per le sorelle più nuove,
1 dei 2 cavetti del sensore fà un ponte con un cavo delle frecce,
bè non fai altro che rimuovere il ponte

A questo punto è tutto fatto, non avrai più il blocchetto sinistro
ma avrai conservato il sensore frizione, così non avrai tagli di potenza da parte della centralina.

Sembra più complicato scritto, ma credimi è piuttosto semplice.


Poi hai anche un'altra possibilità:
fai passare direttamente 2 cavi (bastano anche da 0,5 mm) e li colleghi direttamente da 1a parte al sensore e dall'altra al connettore

Io ho scelto la 1a soluzione dato che sono un precisino

Ah....dimenticavo: sono 5 € x la consulenza

[gixxerato]

Ah....dimenticavo: sono 5 ? x la consulenza

fortuna che in giro c'? ancora gente onesta

[flanagan]

Tranquillo ? semplicissimo:
se guardi sotto la leva della frizione il sensore lo noterai subito;
praticamente quando la leva ? nella posizione a riposo questa comprimer? un pulsantino dentro al sensore
e questo ? quello che dovrai continuare a fare.
Non fai altro che guardare il colore dei 2 cavi al suo interno per poi ritrovarli nel connettore
posto sotto l'air-box sopra al radiatore (ci arrivi in entrambi i casi, ma smontando l'air-box risulter? pi? facile),
lo scolleghi e dopo aver segnato la posizione di tutti i cavi (sensore frizione, frecce e clacson) con i relativi colori
estrai tutti i PIN eccetto i 2 del sensore.
Poi o prendi un pezzo di termorestringente oppure li rinfili nella guaina del connettore originale e li riporti al sensore.

Nel caso della 600/750 K6/7 e credo anche per le sorelle pi? nuove,
1 dei 2 cavetti del sensore f? un ponte con un cavo delle frecce,
b? non fai altro che rimuovere il ponte

A questo punto ? tutto fatto, non avrai pi? il blocchetto sinistro
ma avrai conservato il sensore frizione, cos? non avrai tagli di potenza da parte della centralina.

Sembra pi? complicato scritto, ma credimi ? piuttosto semplice.


Poi hai anche un'altra possibilit?:
fai passare direttamente 2 cavi (bastano anche da 0,5 mm) e li colleghi direttamente da 1a parte al sensore e dall'altra al connettore

Io ho scelto la 1a soluzione dato che sono un precisino

Ah....dimenticavo: sono 5 ? x la consulenza

Ha gi? detto tutto robb?!!Fai come dice lui e non avrai problemi!!