Quanti km fa un k5 ?

[Dinotocorse]

su una testata motociclcistica lessi una prova di un cbr 1000 08 con 50000 km al banco perdeva solo 1 cv alla ruota nessun inconveniente ne poteva fare tranquillamente altri 50000
il problema è sempre il solito prezzo/mercato deve convenire altrimenti che affare è?
ne lui deve svendere perchè altrimenti la tiene, ne tu devi spendere 500€ meno di una con 5000 km

[enrico65]

[QUOTE=rizla 63;6190453]L'acquisto di una moto dopo un periodo di fermo e' gia' di perse' complicato, se poi si deve coniugare il massimo rendimento con la minima spesa diventa un'impresa. La soluzione sta' nell'acquisto di un K5 con 60.000 km fatti tutti per strada ad andatura andante/sportiva ad un costo inferiore ai 5000 euro.
Voi che fareste?[/QUO



spero solo tu stia scherzandorossa:

[34 boy]

Vado controcorrente...per il motore ?vero che 65000km non sono poi tanti, ma 65000km vuol dire che tutta la moto li ha vissuti, ha preso 65000km di buche, asperit?, polvere, situazioni climatiche, caldo, freddo, acqua sole, tutti i cuscinetti hanno girato tanto per arrivare a fare i 65000 km, tutti i comandi sono stati usati tantissimo per fare 65000km, tanto per dire, gli interruttori della luce di casa sono progettati per resistere a tot numero di utilizzi, pensate a quante volte ? stato premuto lo start, a quante volte ? stato ruotato il gas e quante cose si sono mosse tutte quelle volte...

No, per me 65000km per una moto sono tanti, tanti specie per 5000?

quoto..

[motorman]

Con il mio ex TL1000s avevo superato senza problemi i 55.000km
Se è stata regolarmente tagliandata e non ha fatto una vita troppo difficile non ci vedo niente da temere... perto però il prezzo deve regolarsi di conseguenza.
Tratta a morte.

[Brun0GsXr]

poi vi lamentate se in italia continuano a scaricare i conta km...

[lukke2]

secondo me non sono tanti ma a 5000 trovi anche di meglio..

[rizla 63]

secondo me non sono tanti ma a 5000 trovi anche di meglio..

e se fossero 4.000 euro con centralina power comm 3 cambio elettronico e doppie carene originali con tanto di fari e specchietti ?

[IlNanni]

Non sono moltissimi km per il motore ma bisogna accertarsi dello stato di frizione, dischi freno, sospensioni, cuscinetti vari...

[lukke2]

e se fossero 4.000 euro con centralina power comm 3 cambio elettronico e doppie carene originali con tanto di fari e specchietti ?

beh ? il 20%meno,mica poco... se ti sembra in forma secondo me non ? male

[james19]

infatti dipende molto da com'? stata tenuta e dalla manutenzione fatta, non solo quella al motore...
io ho un volvo "aziendale" con su 310mila km, il motore ? mantenuto ma anche il resto degli organi hanno subito revisioni/sostituzioni, altrimenti avrei un motore bomba ma mi mancherebbe la macchina in cui metterlo!

se per questo ho un cliente che ha raggiunto gli 840000 km con un 1800 tddi ford senza revisionare ne cambio ,ne motore,ne turbina. a parte questo pi? che il motore in se io controllerei tutto lo stato d'usura della moto, senza focalizzarmi troppo sul motore che se tagliandato come si deve non ha paura di nulla

[gsx 1000 dami]

e se fossero 4.000 euro con centralina power comm 3 cambio elettronico e doppie carene originali con tanto di fari e specchietti ?

Io controllato tutto (ciclistica/telaio/gomme/freni/motore)la prenderei ... solo di pezzi extra abbatti di parecchio il prezzo e se il motore in futuro dà l'ultimo sospiro ne compri un'altro bello e pronto da montare e continui così per altri 100000 km.... ah!, chissà se dopo i 99999 il contakm si azzera, sarebbe un'affare

[livelegend]

se ? stata trattata come si deve no problem, con l'r1 03 so rivato a quota 75000...mai un problema...
il problema dei km ? solo italiano, basta farsi un giro in germania od austria per trovare un sacco di moto che hanno superato abbondantemente i 100 e continuano a girare...

verissimo...sta cosa delle moto usate con 5000 km.........? solo una delle tante manie italiane


cmq per info io con le moto ci faccio 70 mila km......trattandole di merda.....
cambi olio ogni 2 anni...........limitatori a go go......
insomma le jap sono quasi indistruttibili
semplicemente perch? un motore cosi' tira fuori 190 cv a 160 dura 100 mila km

[livelegend]

Io controllato tutto (ciclistica/telaio/gomme/freni/motore)la prenderei ... solo di pezzi extra abbatti di parecchio il prezzo e se il motore in futuro d? l'ultimo sospiro ne compri un'altro bello e pronto da montare e continui cos? per altri 100000 km.... ah!, chiss? se dopo i 99999 il contakm si azzera, sarebbe un'affare

straquoto............cmq se dite a me dove si prende un k5 a 4000 euro..........ci faccio un pensierino

[livelegend]

Vi dir?

le mie ultime 6 moto le ho comprate nuove

per? il gusto di comprare una vecchia jap tenuta bene.............e magari dopo qualche battaglia trovare un motore in sostituzione...........ha un sapore diverso, ? una cosa che solo a pensarci mi fa stare bene
perch? mi ricorda quando ero piccolo

e mi piace questo aspetto di me
perch? anche se ora ho 40 anni e possibilit? diverse, quando vedo una vecchia R1 o una vecchia gsxr.......io mi fermo ad osservarla
e vuol dire che dentro non sono cambiato
sono lo stesso che comprava le gomme usate quando era studente
gomme usate non come oggi...........ex pista..........erano delle caciotte dallo sdraio sicuro

alla faccia di quelli con la puzza sotto al naso delle moto europee

yamaha e suzuki tutta la vita

[@Anubi@]

Magari caler? un p? di prestazioni ma su 160cv non penso sia una tragedia, e i 100.000km non sono fuori dalla portata per un 1000 se fatti su strada vuol dire cmnq sottosfruttare il motore per l'80% del tempo.

Tieni conto, che le spese potrebbero esser quelle che ti dice Nanni che quoto in toto.

Non sono moltissimi km per il motore ma bisogna accertarsi dello stato di frizione, dischi freno, sospensioni, cuscinetti vari...

Per il resto..... io sar? uno dei pochi che porta a 100.000km il 1000 K5...previsione di sostituzione ...... MAI