Eliminare il PAIR

[Robby_60]

Qualcuno ha sottomano il link a questa discussione ?
non riesco pi? a trovarla

grazie

[mikyumm]

la procedura in se per se è molto semplice: stacchi tutti i manicotti che sono collegati all avalvola pair, tappi i buchi sul coperchio del motore e quelli della scatola del filtro, se proprio vuoi togliere fisicamente la valvola, devi mettere un resistore di quelli ceramici da 7 watt ( compra un resistore di 20/22Ohm da 10/20Watt ) , sigilli il resitore con il connettore ed il gioco è fatto.

[robb?rsm]

Questa ? la mia Gixxer 750 K7

Con:



e senza:

[CIGI]

Questa ? la mia Gixxer 750 K7

Con:



e senza:

Scusa robb? se faccio una domanda che non c'entra niente.
Il connettore che si vede nella prima foto, quello tra le due farfalle centrali, ? per caso il sensore della temperatura aria aspirazione che si collega sopra l'airbox nella parte anteriore?
Te lo chiedo perch? sulla mia (presa usata) ? staccato e non so dove andarlo a pescare

[Robby_60]

la procedura in se per se ? molto semplice: stacchi tutti i manicotti che sono collegati all avalvola pair, tappi i buchi sul coperchio del motore e quelli della scatola del filtro, se proprio vuoi togliere fisicamente la valvola, devi mettere un resistore di quelli ceramici da 7 watt ( compra un resistore di 20/22Ohm da 10/20Watt ) , sigilli il resitore con il connettore ed il gioco ? fatto.

Quindi se capisco bene, posso anche solo tappare il buco nell'air-box con un tappo "sicuro" nel senso che non esca e s'infili nei corpi farfallati e rimettere il tubo lasciando il tutto come mamma suzuki l'ha fatto ?

[lollosauro]

veramente no,
ossia devi tappare il foro dell'airbox,ma devi almento tappare poi il tubo che andava all'airbox...
senno ti trovi sempre aria nei collettori
diciamo che il lavoro e veramente veloce e visto che ci sei togli valvola e staffa e magari guadagni qualche grammo

[robb?rsm]

Scusa robbè se faccio una domanda che non c'entra niente.
Il connettore che si vede nella prima foto, quello tra le due farfalle centrali, è per caso il sensore della temperatura aria aspirazione che si collega sopra l'airbox nella parte anteriore?
Te lo chiedo perchè sulla mia (presa usata) è staccato e non so dove andarlo a pescare

No, quel connettore è quello dell'immobilizer.
nella foto era scollegato perchè dopo aver montato la centralina Em-pro by Peppo Russo, l'ho scollegato per far si che la centralina non riconoscesse la chiave.
Terminato il lavoro del "tappaggio" Pair, a quel connettore, ho collegato 2 selettori per la gestione mappe

Cerca di reperire il manuale d'officina per la tua moto, vedrai che troverai quello che cerchi

EDIT: noto ora che abbiamo la stessa moto, se guardi nel foro destro del condotto di aspirazione (air-box) vedi che ci sono
dei cavi colorati (arancio, giallo ecc.) e 1a guaina nera;
al suo interno ci sono dei cavi e quello è il connettore della temperatura.
L'avevo riposto lì a lato per avere visuale libera durante il lavoro

[Robby_60]

veramente no,
ossia devi tappare il foro dell'airbox,ma devi almento tappare poi il tubo che andava all'airbox...

? quello che intendevo scrivere .... ma forse non sono stato molto chiaro

grazie a tutti

[rafagas]

http://88.149.192.114/forum/showthread.php?t=318638

eccolo

[saponettak5]

scusate l'intrusione...una domanda, ma se si esclude il pair, la carburazione della moto diventa + grassa o magra????

[kinggixi]

scusate l'intrusione...una domanda, ma se si esclude il pair, la carburazione della moto diventa + grassa o magra????

Pi? grassa