smanettoni spiegatemi come fate in staccata!!!!!

[saponettak5]

CIao a tutti voi dal Sapo..... ? un p? di tempo che vi volevo fare questa semplice domanda ma in realt? nn cos? facile d'applicare..... almeno x quanto mi riguarda quando state frenando ,in staccata , riuscite con disinvoltura fare la doppietta con il gas riuscendo comunque ad effettuare una giusta frenata?????? ogni 3 x 2 la sbaglio.... xk? se accellero un p?+ del dovuto mi esce una frenata a colpi mandandomi in crisi la ciclistica.... datemi i vostri pareri o consigli su come risolvere questa cosa.... xk? mi piace fare la doppietta in staccata ( me sembro un finto pilota) un saluto sapo

[kiki23]

CIao a tutti voi dal Sapo..... ? un p? di tempo che vi volevo fare questa semplice domanda ma in realt? nn cos? facile d'applicare..... almeno x quanto mi riguarda quando state frenando ,in staccata , riuscite con disinvoltura fare la doppietta con il gas riuscendo comunque ad effettuare una giusta frenata?????? ogni 3 x 2 la sbaglio.... xk? se accellero un p?+ del dovuto mi esce una frenata a colpi mandandomi in crisi la ciclistica.... datemi i vostri pareri o consigli su come risolvere questa cosa.... xk? mi piace fare la doppietta in staccata ( me sembro un finto pilota) un saluto sapo

cambia sport

[saponettak5]

cambia sport

tu datti all'ittica

[wrc]

io non sdoppietto una sega....butto la marcia e via

w l'antisaltellamento

[saponettak5]

io non sdoppietto una sega....butto la marcia e via

w l'antisaltellamento

nn l'ho faccio x un discorso dell'antisaltellamento ...xk? gi? cillho ? che e troppo bello farlo e se ti esce bene ? una gran cosa!!!!!

[kinggixi]

mio adorato sapo..
spiegarlo a parole non ? facile...a forza di fare ti verr? bene..la sgasata deve essere ovviamente commisurata all'entit? della staccata..va da se che se stacco al limite dovr? dare un discreto rapido colpo che mi permetta di portare i giri il pi? vicino possibile al regime di attacco della marcia inferiore..
diciamo che con l'antisaltello potrebbe anche non servire..ma io sono vecchia scuola e preferisco farlo
alle volte quando proprio stacco al limite uso un diverso modo...
esempio muggio rettilineo sesta piena...staccata al limite (mio )nel mentre che inizio la frenata butto dentro in sequenza 3 marce senza staccare la frizione dopo di che mollo lentamente controllando il trascinamento cosi da avere il max del freno motore (stando attento a non spaccare tutto....)praticamente faccio na sorta de antisaltellamento manuale..non so quanto possa essere coreta sta tecnica quindi piala con le molle per? a me sembrava discretamente efficace
questa tecnica la usavo spesso col 600 che era privo di antisaltello..
Ultimamente non stacco pi? al limite..me so invecchiato quindi butto dentro le marcette con disinvoltura dando il colpo di gas che fa tanto racing

[saponettak5]

mio adorato sapo..
spiegarlo a parole non ? facile...a forza di fare ti verr? bene..la sgasata deve essere ovviamente commisurata all'entit? della staccata..va da se che se stacco al limite dovr? dare un discreto rapido colpo che mi permetta di portare i giri il pi? vicino possibile al regime di attacco della marcia inferiore..
diciamo che con l'antisaltello potrebbe anche non servire..ma io sono vecchia scuola e preferisco farlo
alle volte quando proprio stacco al limite uso un diverso modo...
esempio muggio rettilineo sesta piena...staccata al limite (mio )nel mentre che inizio la frenata butto dentro in sequenza 3 marce senza staccare la frizione dopo di che mollo lentamente controllando il trascinamento cosi da avere il max del freno motore (stando attento a non spaccare tutto....)praticamente faccio na sorta de antisaltellamento manuale..non so quanto possa essere coreta sta tecnica quindi piala con le molle per? a me sembrava discretamente efficace
questa tecnica la usavo spesso col 600 che era privo di antisaltello..
Ultimamente non stacco pi? al limite..me so invecchiato quindi butto dentro le marcette con disinvoltura dando il colpo di gas che fa tanto racing

6 un grande... re!!!!! cmq ? un discorso di poter regolare alla giusta distanza la leva del freno ed avere la malizia di dare er colpettino gusto de gas e senti lo scarico che suona, facendo al tempo stesso la frenata giusta evitando la sgroppata al freno.... sembra facile ..... cmq ti ringrazio!!!!!!

[saponettak5]

ohhh già fermo sto post....... dai ragazzi datemi le vostre impressioni....

[macicca]

faccio la doppietta solo per fare figo quando vado piano, quando freno forte scalo e basta

[kinggixi]

faccio la doppietta solo per fare figo quando vado piano, quando freno forte scalo e basta

Perch? non sei bono

[piui99]

scusa sapo ma l'antisaltellamento se l'avranno messo un motivo ci sarà?
quando stacchi al limite è meglio avere tutta la concentrazione sulla frenata invece di pensare : ora stacco, tiro la frizione, colpo di gas, ecc ecc

[lollosauro]

quella de king... e na bella tecnica..
peccato che nelle staccate potenti me passano pure col 125
ma che devo fa???

[kinggixi]

quella de king... e na bella tecnica..
peccato che nelle staccate potenti me passano pure col 125
ma che devo fa???

stacca pi-. Tardi...quando pensi porca ***** non se fermar? mai...ancora la poi ritard?

[bobber]

io sdoppietto alla grande quando sto' tirando da assassino, ma mi viene naturale, ho avuto il gsxr 600 ed era necessario per poter controllare il posteriore, col r-1 2001 era buona cosa farlo e ora con k6 1000 lo faccio senza neanche pensarci. anche io con questa che ha l'antizzompo butto giu' 2-3 marce insieme e poi pollo la frizione di poco per gestire il freno motore, piu' 2 che 3 marce, es. da sesta a quarta

[macicca]

stacca pi-. Tardi...quando pensi porca ***** non se fermar? mai...ancora la poi ritard?

solo ***** te pensi? io anche *** *******....

chirichetto che non sei altro...