k3 che si spegne a freddo

[erreunista]

ciao a tutti!

ho un altro quesito da porre a voi esperti suzukari

? qualche mattina che fa freddino alle 7.15 quando esco di casa per andare al lavoro, marted? che era il pi? freddino faceva fatica ad accendersi, non ? un problema di batteria in quanto girava e si accendeva, ma dopo pochi secondi si spegneva, 2-3 tentativi e poi tenendola leggermente accellerata ? rimasta in moto.
poi mi ? capitato che arrivando a uno stop in frenata mi si spegnesse nonostante la frizione ben tirata, colpettino allo starter ed ? ripartita al volo. ieri poi accendo parto e vado, ad uno stop la metto in folle, dopo un attimo metto la prima e si spegne... tutto questo a freddo o dopo pochi metri

sar? che la ciccina ha freddo?

grazie a tutti quelle che vorranno illuminarmi

[lollosauro]

il minimo a quanto arriva quando si scalda?
potresti provare ad alzarlo un pochino
in caso prova a dare un occhiata alle candele

a me la mia k1 faceva lo stesso scherzo

[STENOGSX]

Alza il minimo e vai sereno....

PS. devi tirare su il serbatoio.... ma sono 2 brugole... anzi 4 perchè devi togliere anche la sella pilota...

[lollosauro]

Per arrivare alla vite del minimo basta che infili la mano dietro la carena sinistra

[Roccia#70]

Concordo con i controlli sopra citati, se dopo averli eseguiti non risolvi nulla allora potrebbe essere il TPS da regolare, allineamento corpi farfallati , controllo starter automatico... regolazioni che comunque con comportano grosse spese...non ti preoccupare. ciao

[erreunista]

grazie a tutti ragazzi!!!

sapevo di poter contare sul "mio" team di esperti

ddg è utile anche per questo oltre che per trovare ottimi amici!

grazie ancora

[Luke#80]

Ma prima di dire "alza il minimo" almeno sapere a quanti giri è?

E' freddo,le batterie penano con 'ste temperature,l'iniezione sotto ad un certo voltaggio comincia a fare le bizze e se non è sopra tot volt può anche smettere di funzionare...prima darei una controllata allo stato della batteria,sopratutto se è ancora l'originale.

Spegnimenti al minimo possono essere causati anche dai depositi che ostruiscono i passaggi del minimo nei corpi farfallati,ma questo lo si può sentire a orecchio perchè oltre a spegnersi il motore gira irregolare.

Chilometri?

[lollosauro]

Ma prima di dire "alza il minimo" almeno sapere a quanti giri ??

E' freddo,le batterie penano con 'ste temperature,l'iniezione sotto ad un certo voltaggio comincia a fare le bizze e se non ? sopra tot volt pu? anche smettere di funzionare...prima darei una controllata allo stato della batteria,sopratutto se ? ancora l'originale.

Spegnimenti al minimo possono essere causati anche dai depositi che ostruiscono i passaggi del minimo nei corpi farfallati,ma questo lo si pu? sentire a orecchio perch? oltre a spegnersi il motore gira irregolare.

Chilometri?

se leggi bene sopra,gli e stato chiesto a quanto tiene il minimo (locicamente a caldo) in modo da capire se fosse quello che e da rittoccare
in piu erre.... conferma che la batteria e apposto
poi gli ignettori fino a 12 v. lavorano ancora discretamente,a meno di quei volt la moto a freddo manco parte
spesso moto di una certa data soffrono un pochino il freddo,vedrai che non e nulla

[erreunista]

allora, effettivamente non ho risposto alla domanda del minimo, è poco sotto i 1000 giri/min

la batteria sta messa bene perchè parte appena si schiaccia lo start

a proposito di questo, domandina... visto che sabato prox sospendo l'assicurazione fino a (spero) l'inizio di marzo che dite? la lascio sulla moto o l'attacco al mantenitore di carica?
prima con l'R1 l'accendevo e facevo girare ogni due settimane il motore, ma questa volevo evitare di portarla fuori dal giaciglio invernale.

grazie ancora a tutti

[lollosauro]

sotto ai mille giri non ce sta nemmeno la fiesta de mi nonna
alza un po.....

[Luke#80]

se leggi bene sopra,gli e stato chiesto a quanto tiene il minimo (locicamente a caldo) in modo da capire se fosse quello che e da rittoccare

Hai ragione scusa,si vede che non ho letto bene.

in piu erre.... conferma che la batteria e apposto
poi gli ignettori fino a 12 v. lavorano ancora discretamente,a meno di quei volt la moto a freddo manco parte
spesso moto di una certa data soffrono un pochino il freddo,vedrai che non e nulla

Giusto....anche il fatto che comunque il minimo si regola a caldo,quindi a freddo pu? capitare qualche spegnimento.

allora, effettivamente non ho risposto alla domanda del minimo, ? poco sotto i 1000 giri/min

Siccome non so a quanto vada,? come da libretto U/M o manuale officina?

la batteria sta messa bene perch? parte appena si schiaccia lo start

a proposito di questo, domandina... visto che sabato prox sospendo l'assicurazione fino a (spero) l'inizio di marzo che dite? la lascio sulla moto o l'attacco al mantenitore di carica?
prima con l'R1 l'accendevo e facevo girare ogni due settimane il motore, ma questa volevo evitare di portarla fuori dal giaciglio invernale.

grazie ancora a tutti

B?,il mantenitore ? sempre una buona cosa....quindi se ce l'hai presumo tu l'abbia attaccato qualche volta durante l'anno,il che conferma il fatto che la batteria dovrebbe essere in buono stato.

Non lasciarlo sempre attaccato perch? non fa bene,piuttosto lo attacchi una volta al mese per un giorno intero cos? la tiene sveglia comunque...far girare e scaldare il motore,e quindi anche olio e refrigerante,? anche quella una buona norma indipendentemente dall'avere o meno il mantenitore.

In ogni caso se te lo fa solo adesso che la temperatura ? scesa ma a caldo ? tutto nella norma non mi preoccuperei,? abbastanza normale col freddo...per quello c'? l'aria.

[motorman]

Io la utilizzo tutto l'anno e la moto "dorme" all'aperto quindi il freddo lo prende.
Alza il minimo.

Inoltre se la batterie è originale cambiala senza remore.
La mia del 2003 mi ha mollato all'improvviso a luglio dopo aver fatto qualche turno a Valle (credevo fosse il freddo ad ucciderle e invece...)

Ora che ne monto una nuova la differenza è evidente.
La mia vecchia la faceva girare peggio. Questa nuova ha uno spunto più deciso.

[STENOGSX]

il minimo mettil a 1.200 almeno... poi va a gusti... se la usi spesso in pista molti tengono anche il minimo un po' più alto...
L'importante è che non si spenga. Poi + alzi il minimo più sei tamarro al semaforo e più è rumoroso l'innesto della prima MA hai meno effetto on-off.
Secondo me de gustibus... io personalmente il minimo lo tengo al minimo sindacale..

[erreunista]

rinnovo i ringraziamenti a tutti!!!!

la mia solitamente, quando il tempo è clemente, dorme sotto il portico di casa, se no in casa

speriamo che da domani migliori il tempo così me la godo questi ultimi giorni prima del letargo invernael... saranno lunghi questi mesi

lamps

[ilModena]

Sotto i 1000 è bassino...consiglio anche io di alzarlo a 1200...io che la uso solo in pista ce l'ho a 1500 - 1550 ..e ne ho tratto solo benefici...è sparito l'ON - OFF...