La Leggenda del GSX-R 1000 K5

[speed01]

la bmw ? meno reattiva ma ha altre doti

TC ottimo 20 cv in pi? freni eccellenti maggiore stabilit?

tutte doti che in giro in pista si fanno sentire

per me la k5 ? una grandissima moto, ma stai sicuro che se prendi un k5 originale e una bmw originale a parit? di pilota in pista ci sono 2-3 secondi

Piero, te che la BMW ce l'hai e di moto ne hai avute anche troppe

Com'? possibile che con la BMW chi la prende e ci sale la prima volta, o migliora clamorosamente ai primi giri, oppure non riesce neanche a rifare i tempi delle loro vecchie moto?

Ne discutevamo ieri sera, ci sono diversi ragazzi che vorrebbero prenderla per la pista ma han paura proprio di questo fatto.

[livelegend]

si probabilmente..anzi sicuramente e ci macherebbe..
per? a me le moto devono prima di tutto divertire e secondo il mio modesto parere ,la k5 ? uno dei semimanubri pi? divertenti e redditizzi della storia

questo ? poco ma sicuro

quello che dico io ?

che se invece della S RR prendi altri 1000 molto pi? moderni della K5, la differenza non la vedi manco in pista...............

[Luka79]

non ? che allunghi il forcellone
allunghi la catena o meglio io di solito usavo pignone e corona pi? piccoli e tiri indietro il pi? possibile la ruota........................cosa quasi obbligatoria su moto come la R1 05

la gsxr invece ha trazione di suo

si ok, questa procedura e' comune a tutte le moto....ma non capisco come si possa ovviare al problema del forcellone corto allungando 2 maglie di catena

ps. ma a valle vieni col bmw?

[speed01]

dove le hai provate ?

una cosa innegabile ? che la k5 al suo tempo umiliava la concorrenza mentre la R1 09 in ogni comparativa becca svariati secondi dalle meglio e sta sempre nelle ultime posizioni

Provate per Palazzuolo, dovresti conoscerlo anche te, la vecchia strada del forum di staccata per intenderci.

( Ai rettilinei delle cantoniere uscendo di gas appaiati non andava assolutamente via il suzuki, anzi.. )

Sono due moto completamente diverse, ma la R1 2009 paga colossale non la prende dal K5

[G-DannY]

si ok, questa procedura e' comune a tutte le moto....ma non capisco come si possa ovviare al problema del forcellone corto allungando 2 maglie di catena

ps. ma a valle vieni col bmw?

Sposti indietro il perno della ruota posteriore, aumenti quindi sia il braccio di leva del forcellone (non allunghi il forcellone, sposti pi? "in pizzo" dietro la ruota) sia il passo totale della moto.

[kindly]

Che la R1 2009 vada molto meno del K5 AVENDOLE PROVATE ENTRAMBE ho dei seri ma dei seri dubbi.

garantito che ? cosi... a me prende 2 mt in uscita perch? quando apre ? pi? facile..poi non c'? n'?....ma solo per i tornantini..se in percorrenza con curve da 3? alle ripresa del gas me le mangio e anche in allungo!

[livelegend]

Piero, te che la BMW ce l'hai e di moto ne hai avute anche troppe

Com'? possibile che con la BMW chi la prende e ci sale la prima volta, o migliora clamorosamente ai primi giri, oppure non riesce neanche a rifare i tempi delle loro vecchie moto?

Ne discutevamo ieri sera, ci sono diversi ragazzi che vorrebbero prenderla per la pista ma han paura proprio di questo fatto.

anche se la BMW ? la mia attuale moto e se ? ritenuta dalla maggioranza la migliore 1000 io sono sempre stato critico nei suoi confronti e lo sono ancora

anche perch? il mio K7 era una grandissima moto (preparata)

detto questo chi cerca il miglioramento dei propri tempi con una moto 1000 e non prende una S RR ha qualcosa che non va (sempre che voglia cambiare moto)

bastano i 20 cv in pi? della media e il TC che aiuta non poco a migliorare i tempi

poi come tutte le moto ha dei problemi che vanno migliorati ma ormai ? talmente usata che migliorarla costa sempre meno e si sa sempre di pi? di questa moto
ora si sanno le geometrie da usare e scarico ed elettronica da usare e che il mono originale fa cagare e che la fork ? troppo dura
con scarico ed elettronica diventa una moto gradevolissima pronta a tutti i giri ma con un motore da vera moto strapreparata

fermo restando che tutta originale fa 2 al mugello

[bladebiella]

cioe'?
in pratica sul K5-6 puoi allungare il forcellone allungando la catena di 2 maglie?

l'interasse e' facilmente ben regolabile su tutte le moto, ma il forcellone non lo sapevo

Beh io non ho mai detto che ho allungato il forcellone allungando la catena allontani la ruota ... allungando la ruota allunghi l'interasse ... e allungando l'interasse migliori la trazione e diminuisci quel nervosismo del posteriore ... non credi?

[livelegend]

si ok, questa procedura e' comune a tutte le moto....ma non capisco come si possa ovviare al problema del forcellone corto allungando 2 maglie di catena

ps. ma a valle vieni col bmw?

si vengo col bmw

non ovvi ad un forcellone corto, sfrutti tutta la lunghezza di quello che hai
per esempio sul bmw si fa il contrario..................la ruota si cerca di tenerla pi? vicino al motore

p.s. ho prenotato

[Luka79]

Sposti indietro il perno della ruota posteriore, aumenti quindi sia il braccio di leva del forcellone (non allunghi il forcellone, sposti pi? "in pizzo" dietro la ruota) sia il passo totale della moto.

si si, questo lo so.
solo che c'e' chi aveva detto che il difetto della moto e' quello di avere il forcellone corto...e qualcuno ha replicato dicendo che ha ovviato il problema allungando la catena di 2 maglie.
in questo modo allunghi il passo, ma non il forcellone. il problema del forcellone corto rimane

[livelegend]

Provate per Palazzuolo, dovresti conoscerlo anche te, la vecchia strada del forum di staccata per intenderci.

( Ai rettilinei delle cantoniere uscendo di gas appaiati non andava assolutamente via il suzuki, anzi.. )

Sono due moto completamente diverse, ma la R1 2009 paga colossale non la prende dal K5

su strada certe cose non puoi vederle

in pista per mandare una R1 scorreggiona ci vuole un motorista coi contro coglioni

stock la K5 va via e per una moto di un lustro pi? nuova ? un indecenza

abbiamo criticato per anni le ducati...................adesso le ducati invece vanno molto forte e la R1 che ? sempre stata l'anti ducati, la moto dello smanettone..............scorreggia invece di andare e secondo me le becca anche dalla 1198S

che scandalo............

[livelegend]

si si, questo lo so.
solo che c'e' chi aveva detto che il difetto della moto e' quello di avere il forcellone corto...e qualcuno ha replicato dicendo che ha ovviato il problema allungando la catena di 2 maglie.
in questo modo allunghi il passo, ma non il forcellone. il problema del forcellone corto rimane

si ma il problema del forcellone corto non esiste
perch? quel forcellone non ? corto

[kinggixi]

si si, questo lo so.
solo che c'e' chi aveva detto che il difetto della moto e' quello di avere il forcellone corto...e qualcuno ha replicato dicendo che ha ovviato il problema allungando la catena di 2 maglie.
in questo modo allunghi il passo, ma non il forcellone. il problema del forcellone corto rimane

il forcellone forcellonna e la trazione traziona..vai tranquillo, che fosse solo per l'erogazione elettrica la moto non ha alcun problema di trazione

[andyp]

quindi possiamo tranquillamente dire che il k5 ? la moto del decennio

[Ultrone]

Il K7 ? un camion rispetto al K5, questo ? palese.
E' vero che prima del K5 c'erano dei mille agili, come la R1 98 e il CBR 954, ma negli anni successivi si sono un p? camionizzate, basti pensare allo stabile CBR 2004, stabile ma pesante e poco maneggevole.

La trazione poi non ? in funzione della coppia, ? proprio che va via. La R1 ha coppia strabordante anche pi? del K5, ma non da mai la sensazione (ne tantomeno lo fa) di perdere trazione. Del resto se hanno corretto con il K7 (forcellone pi? lungo e quote pi? aperte) significa che il problema esisteva, almeno in pista.

I freni non li ho nemmeno nominati perch? oramai ? nel DNA Suzuki che devono fare cagare.