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Originally posted by livelegend
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della leggenda 
partendo dal presupposto che le mie moto preferite sono 1000 4 cil fronte marcia rigorosamente SCREAMER
con questa ho terminato la collezione delle pi? importanti, di quelle che hanno cambiato la storia
R1 98 GSX-R 1000 K5 BMW S RR
inoltre mi mancava un po' avere la R rossa dentro al contagiri........
le due R1 hanno fatto il lavoro sporco............e lo hanno fatto per 10 lunghissimi anni
il lavoro sporco per me ? strapazzarle ogni giorno, in ogni mese dell'anno, sia per lavoro che per spostamenti lunghi e veloci, scorribande, penne sgomme................punizioni inflitte agli infedeli............insomma un lavoro duro e sporco, che mette seriamente a dura prova ogni moto
infatti le R1 ultimamente le ho sfinite, cambi esplosi olio consumato come benzina.....
il mio meccanico dice che finch? continuer? a pennare come un cane sar? una cosa normale
era tempo di cambiare e di mettere un po' a riposo le mi figliole R1 in attesa del meritata iscrizione all'epoca (mancano 6 anni...)
o meglio, la 99 la user? quando piove, adesso ci metto un treno di rain, e in questo modo svilupper? il mio gi? elevato senso della guida sul bagnato (in irlanda piove spesso)
Inoltre mi serviva una moto per tenermi in allenamento in vista della NW 200
con la R6 ci faccio palestra al sagittario
la BMW ovviamente deve rimanere ferma fino a maggio tranne qualche pistatina, affinch? arrivi integra e pompa di motore e tutto il resto.........
quindi serviva una moto veloce per tenermi allenato con i riflessi e l'occhio a velocit? worp
le R1 per quello detto sopra e per mancanza di cv non potevano essere valide per l'allenamento road worp.........e la BMW deve riposare per il gran evento
insomma c'erano molto ragioni per prendere un k5, e poi ? compatta come poche e pure parecchio bella
regina della strada e validissima ancora in pista
sono contento, davvero, era di uno stradale puro, moto sincera senza sorprese
partendo dal presupposto che le mie moto preferite sono 1000 4 cil fronte marcia rigorosamente SCREAMER
con questa ho terminato la collezione delle pi? importanti, di quelle che hanno cambiato la storia
R1 98 GSX-R 1000 K5 BMW S RR
inoltre mi mancava un po' avere la R rossa dentro al contagiri........
le due R1 hanno fatto il lavoro sporco............e lo hanno fatto per 10 lunghissimi anni
il lavoro sporco per me ? strapazzarle ogni giorno, in ogni mese dell'anno, sia per lavoro che per spostamenti lunghi e veloci, scorribande, penne sgomme................punizioni inflitte agli infedeli............insomma un lavoro duro e sporco, che mette seriamente a dura prova ogni moto
infatti le R1 ultimamente le ho sfinite, cambi esplosi
olio consumato come benzina.....il mio meccanico dice che finch? continuer? a pennare come un cane sar? una cosa normale
era tempo di cambiare e di mettere un po' a riposo le mi figliole R1 in attesa del meritata iscrizione all'epoca (mancano 6 anni...)
o meglio, la 99 la user? quando piove, adesso ci metto un treno di rain, e in questo modo svilupper? il mio gi? elevato senso della guida sul bagnato (in irlanda piove spesso
)Inoltre mi serviva una moto per tenermi in allenamento in vista della NW 200
con la R6 ci faccio palestra al sagittario
la BMW ovviamente deve rimanere ferma fino a maggio tranne qualche pistatina, affinch? arrivi integra e pompa di motore e tutto il resto.........
quindi serviva una moto veloce per tenermi allenato con i riflessi e l'occhio a velocit? worp
le R1 per quello detto sopra e per mancanza di cv non potevano essere valide per l'allenamento road worp.........e la BMW deve riposare per il gran evento
insomma c'erano molto ragioni per prendere un k5, e poi ? compatta come poche e pure parecchio bella
regina della strada e validissima ancora in pista
sono contento, davvero, era di uno stradale puro, moto sincera senza sorprese
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