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Ciao ragazzi, fra poco devo sostituire il filrto aria alla mia GsxR 750 K1 e volevo prendermi un Bmc, NON quello Racing, ma quello che si sostituisce all' originale senza bisogno di ricarburare....Io monto anche un terminale Leovince Evo II, poi il resto ? tutto originale !! Vi chiedo....secondo voi mettendo il Bmc devo poi ricarburare oppure no ?
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No, vai pi? che tranquillo.
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Non ? a iniezione il k1?Comment
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cambia qualcosa quel filtro li'..?? o e' solo per spendere meno dell originale..??Comment
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quanto costa un filtro bmc stradale per gixxer 1000?? con il terminale akra stappabile ha bisogno di pc o no??Comment
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kindon costa 70+iva quello per 600, non penso cambi molto
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Kidon il prezzo cambia di un po' per il millone. Dovresti essere sui 100? circa. Per quanto riguarda mappature o rendimenti, con terminale e filtro non si deve rimappare e la resa ? davvero notevole:
- sul mio vecchio 750 FI aveva abbassato di circa 1000 giri l'entrata in coppia ed era un erogazione pi?..."ignorante"
- Sul mio millone d? ancora pi? schiena ai bassi e quando entra in coppia si scatena l'inferno arrivando al limitatore in un batter d'occhio.
Serve il filtro, eccome se serve!Comment
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io ho un k2 600 con il terminale arrow racing...
dato che l'ho presa usata mi han detto che avevano modificato l'eprom volevo sapere se montando un BMC dovevo apportare altre modifiche e se ? meglio il racing o stradale... grazieComment
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Originally posted by moris3482
...tra il dire e il fare c'? in mezzo........................
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ma certo non lo far? io.... volevo sapere cosa ? consigliabile fare...Comment
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nella mia citt? il filtro originale in concessionaria ? venduto a 32 euro e il filtro bmc a 72 euro ...
bisogna per? dire che il filtro bmc ? pressoche eterno visto che con il kit di pulizia che costa intorno ai 15 euro lo si pu? lavare con il detergente contenuto sciacquare con acqua comune e rioleare con l'olio contenuto sempre nel kit ...
come minimo col kit si iresce a ripulire almeno cinque volte il filtro e quindi fatti i conti mi sembra pi? che conveniente visto che il filtro ? anche coperto da garanzia ...Comment
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Io non la penso cosi'...e mi sa' che rimontero' un originale, infatti:Originally posted by psg
-l'orig. durerebbe 18000Km....ammesso di cambiarlo ogni 10000Km per arrivare a 80? (bmc+ kit pulizia...) ci vogliono almeno 2.5 filrti orig.....ovvero circa 25000 Km.
Adesso mi chiedo....faremo piu' di 25000 Km ancora con le nostre amate o le cambieremo prima ?!
Meditate !!Comment
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Il discorso che f? Guiriox pu? valere se uno ha la moto originale!!
...non dimentichiamoci che lo scopo principale dei filtri racing ? di essere pi? permeabili e quindi pi? performanti! ...e lo si cambia per sfruttare meglio scarico e carburazione!
...giustamente Guiriox ha ricordato che se lo scopo di montare il filtro racing ? quello del risparmio, si ha sbagliato i calcoli! ...a meno di tenere per un bel p? la moto!!
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guiriox hai perfettamente ragione sul fatto che se la moto la tieni uno o due anni non hai convenienza ...
io per? solo il primo anno ho fatto 12000 km e adesso che la mia moto ne ha quasi 3 ne ho fatti 26000 ...
il ragionamento che fai tu lo fanno in molti con la garanzia ufficiale ...
ossia tengono la moto fino a quando la garanzia copre qualsiasi inconveniente dato dalla meccanica e poi la cambiano ...
forse io non ho tenuto conto di questo perch? non penso di cambiare la moto solo perch? non ? l'ultimo modello uscito o per altri motivi anche se piacerebbe a tutti poterlo fare ...
hihihi ...Comment
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filtro aria
No, il k1 ? gia a iniezione e non devi fare nulla, al massimo con l'adjuster box dargli un p? pi? o meno benzina. prova senza, non dovresti avere problemiComment
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