Allora ragazzi descrivo il mio problema il poche parole, motore fatto nuovo dopo 20 mila km strada pista, bilanciamento albero motore, pistoni alta compressione, testata fatta per bene, contro albero eliminato, e guarnizioni, bronzine distribuzione ecc nuovi, e asse a camme yoshy il problema ? che a motore chiuso dopo circa 200 km a freddo va a 2,e appena la moto supera circa i 90gd va a 4, il meccanico non sa pi? cosa pensare ed io peggio, vi ? mai capitato??? A o montato prima che me lo chiedete candele anche nuove. Ciao e grazie.
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Sto impazzendo per un problema nel k7 1000
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