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Bella! Bellissima! Complimenti!
Poi con quello scarico ? da priapismo perenne!!!!
Poi con quello scarico ? da priapismo perenne!!!!
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Originally posted by eddyrocket View PostBella! Bellissima! Complimenti!
Poi con quello scarico ? da priapismo perenne!!!!
Pensa che sono dovuto andare su wikipedia a vedere cosa volesse dire "priapismo".
Azzo, non si finisce mai di imparare...
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Non volevo essere volgareOriginally posted by Alberto Ferrari View PostPensa che sono dovuto andare su wikipedia a vedere cosa volesse dire "priapismo".
Azzo, non si finisce mai di imparare...
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Stupenda.Non posso dire altro!Goditela!Comment
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Bel mezzo !!!!
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Quoto!Originally posted by Alberto Ferrari View PostPensa che sono dovuto andare su wikipedia a vedere cosa volesse dire "priapismo".
Azzo, non si finisce mai di imparare...
Complimenti. Goditela.
Per l'uso che ne vuoi fare andr? benissimo.
La mia ancora non smette di stupirmi
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ciao Alberto ti rinnovo gli auguri , e l'invito che se passi da Rubiera fammi un fiskio..
Pensi di modificare qualcs'altro?Comment
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Ciao e grazie a tutti.
Avrei delle piccole modifiche in testa ma sono caxxate e legate alle modifiche che facevo alle vecchie supersport che ho avuto in passato (tipo GSX-R 1.100 e CBR 900 RR) vale a dire sostituzione del filtro aria racing BMC, tubi freno in treccia e una bella e solida catena DID rigorosamente color oro. Tutte cose che probabilmente servono a ben poco ma le ho sempre fatte e non farle su questa mi pare di spezzare la catena.
Vedremo
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Ben venuto in suzuki!!!
Gasss
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Aggiornamento: ho appena finito la prima fase del rodaggio, 800 km sotto i 6.500 giri. Ma non posso lamentarmi troppo perch? comunque in sesta marcia arrivavo lo stesso a fare i 155 km/h quindi ero gi? da ritiro della patente. Sabato mattina ho cominciato la fase due, ovvero arrivare fino a 10.000 giri. Mappatura A inserita, scaldo bene la moto e parto per le tangenziali deserte. Nei primi 800 km. mi ero fatto un'idea sbagliata della gixxer, la moto era elastica, silenziosa e non sembrava nemmeno tanto potente. Mi sono dovuto ricredere quando ci ho aperto il gas, una belva spaventosa che mi ha strappato le braccia, per poter rimanere in sella ho dovuto puntellare il culo al sellino del passeggero altrimenti avrei fatto come un fazzoletto al vento. Onestamente non ricordo una simile bestia con le altre moto che ho avuto, e dire che ne ho avute anche di ben pi? potenti. In ogni caso e per farla breve, di queste gixxer se ne venderanno poche, saranno anche rimaste indietro come tecnologia e diavolerie elettroniche ma rimane sempre un gran bel mezzo da guidare.Comment
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Passa da Rubiera
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Ha avuto 1198 e s1000rr
Complimenti Alberto, bella moto, ma la penso esattamente come mito, per me ? inconcepibile prendere nel 2015 una moto che ha ancora il/50 a libretto come le moto di due generazioni faComment
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Originally posted by bobber View PostHa avuto 1198 e s1000rr
Complimenti Alberto, bella moto, ma la penso esattamente come mito, per me ? inconcepibile prendere nel 2015 una moto che ha ancora il/50 a libretto come le moto di due generazioni fa
ho praticamente la stessa moto....per? mi risulta difficile pensare che il 1198 e soprattutto il BMW vadano meno....Comment
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Il 1198 va sicuramente meno, ? la S1000RR che va di pi? ma la differenza si vede in pista e probabilmente se ne accorge il pilota col manico o quello che prende gi? il tempo. Per strada le differenze si livellano anche perch? i 300 della BMW confronto i 290 della gixxer diventano ininfluenti (e poco realizzabili).
Sabato pomeriggio sono passato da Marzaglia ma non c'era niente e sono rientrato. Magari la prossima volta mi allungo fino a Rubiera...Comment
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