Gixxer L4 primo tagliando...

[Alberto Ferrari]

Finalmente ho fatto il primo tagliando, 1.000 km rispettando le istruzioni allegate. La moto va da D.I.O., potente, elastica, maneggevole, precisa negli innesti del cambio e motore regolare. Niente on of del gas, un motore progressivo e con una schiena da paura.

Modifiche fatte a oggi: filtro aria racing BMC, catena DID color oro, tubi freno in treccia aeronautica e figata delle figate, sostituzione dei semi manubri con un paio della Valter moto rialzati di 2 cm e manopole in gel morbide della Pro Grip. Ora pare di guidare una comoda naked con l'estetica di una moto da corsa. Ok, forse un po esagero ma questi due cm si fanno davvero sentire.

Ecco la bambina (ah dimenticavo: sostituita pure la lampadina anabbagliante con una gialla tipo fendinebbia):







Ha per? un solo difetto: le impennate. Mi ero abituato male con il 1198 che veniva su con niente, questa invece fatica un po di pi? e visto che mi piace farle di potenza (senza l'ausilio della frizione) la moto viene su ma a velocit? sostenute e non ? il massimo.

Le prossime modifiche saranno rivolte all'ottimizzazione delle penne...

[bobber]

Come tutte le gsxr ha bisogno di un pignone -1 :gaen:

[Pinzo™]

perch? lampada gialla?

[Nigel76]

nel sua zona spesso c'? la nebbia....

[Pinzo™]

ma fa tanto "francese"....avrei messo uno xenon

[gianninettis]

Finalmente ho fatto il primo tagliando, 1.000 km rispettando le istruzioni allegate. La moto va da D.I.O., potente, elastica, maneggevole, precisa negli innesti del cambio e motore regolare. Niente on of del gas, un motore progressivo e con una schiena da paura.

Modifiche fatte a oggi: filtro aria racing BMC, catena DID color oro, tubi freno in treccia aeronautica e figata delle figate, sostituzione dei semi manubri con un paio della Valter moto rialzati di 2 cm e manopole in gel morbide della Pro Grip. Ora pare di guidare una comoda naked con l'estetica di una moto da corsa. Ok, forse un po esagero ma questi due cm si fanno davvero sentire.

Ecco la bambina (ah dimenticavo: sostituita pure la lampadina anabbagliante con una gialla tipo fendinebbia):







Ha per? un solo difetto: le impennate. Mi ero abituato male con il 1198 che veniva su con niente, questa invece fatica un po di pi? e visto che mi piace farle di potenza (senza l'ausilio della frizione) la moto viene su ma a velocit? sostenute e non ? il massimo.

Le prossime modifiche saranno rivolte all'ottimizzazione delle penne...

di venire su viene eccome,la mia del 2010 mi fece prendere uno spavento una volta in terza sui9000 giri circa,immagina a quanto andavo con tutto che avevo -1 di corona e calcola che la tua ? un ilo pi? potente mod 2012 in su..

per? io sentii una differenza quando feci elaborare la centralina al manzo,cosa che ti consiglio vivamente..

avevo i tuoi stessi semimanubri walter rialzati e non affaticava pi? i polsi su strada,poi c'? da dire che quella ? la ss pi? comoda che esiste..

[bobber]

La ss pi? comoda ? la panigale. Metti il pignone, il mio k6 veniva su prima e seconda di gas in terza colpetto di frizione o dossetto

[Alberto Ferrari]

Tutto vero, c'? spesso la nebbia nella pianura padana (anche se molto meno che in passato) ma la moto la uso solo col sole e di giorno. Volevo una luce diversa da tutte le altre e mi ? sempre piaciuto il colore giallo. Le ho sempre messe anche nelle altre moto che ho avuto, quando possibile. Non male anche quelle bianchissime color ghiaccio tipo appunto allo xeno ma gialle gialle sono qualcosa di particolare e di poco visto. Spero solo di non prendere la multa perch? sono veramente mooolto gialle...
Le ho trovate su ebay e solo uno le vende perch? oggi non le cerca pi? nessuno.
La cosa positiva ? che si tratta di una modifica reversibile in 3 minuti.

[Alberto Ferrari]

Stasera provo a fare un paio di foto al buio cosi vi faccio vedere che effetto fa...

[livelegend]

secondo me in questa colorazione ? una delle piu' belle gsxr di sempre

per il discroso impennare.............la frizione si usa sul vespino

nessun 1OOO ha bisogno di frizione, ovvio che piu' ? alta la potenza piu' si fara' parecchia strada una volta su

una moto come quella viene su a 2OO e volendo ci resta fino a rompere il motore per mancanza d olio

[Alberto Ferrari]

Si, ? proprio giallo...

[weekdgl]

secondo me in questa colorazione ? una delle piu' belle gsxr di sempre

per il discroso impennare.............la frizione si usa sul vespino

nessun 1OOO ha bisogno di frizione, ovvio che piu' ? alta la potenza piu' si fara' parecchia strada una volta su

una moto come quella viene su a 2OO e volendo ci resta fino a rompere il motore per mancanza d olio

ne soffre cos? tanto su una ruota di mancanza olio proprio?

[Dihart]

Finalmente ho fatto il primo tagliando, 1.000 km rispettando le istruzioni allegate. La moto va da D.I.O., potente, elastica, maneggevole, precisa negli innesti del cambio e motore regolare. Niente on of del gas, un motore progressivo e con una schiena da paura.

Modifiche fatte a oggi: filtro aria racing BMC, catena DID color oro, tubi freno in treccia aeronautica e figata delle figate, sostituzione dei semi manubri con un paio della Valter moto rialzati di 2 cm e manopole in gel morbide della Pro Grip. Ora pare di guidare una comoda naked con l'estetica di una moto da corsa. Ok, forse un po esagero ma questi due cm si fanno davvero sentire.

Ecco la bambina (ah dimenticavo: sostituita pure la lampadina anabbagliante con una gialla tipo fendinebbia):







Ha per? un solo difetto: le impennate. Mi ero abituato male con il 1198 che veniva su con niente, questa invece fatica un po di pi? e visto che mi piace farle di potenza (senza l'ausilio della frizione) la moto viene su ma a velocit? sostenute e non ? il massimo.

Le prossime modifiche saranno rivolte all'ottimizzazione delle penne...

Bene Alberto complimenti