pressioni e dinamica

[grey]

Ciao a tutti ,vorrei sapere da voi manici i cambiamenti della dinamica della moto a parita' di gomme variando solo le pressioni.affrontando la stessa curva con lo stesso angolo di piega come si comporta la moto?Tende ad allargere ,a scivolare ecc.Se qualcuno me lo potesse spiegare gliene sarei molto grato! :d

[Davidr1]

Con una pressione pi? bassa avrai uno schiacciamento della gomma maggiore, quindi piu' appoggio....diciamo "pi? gomma" a terra, quindi potrai affrontare la curva ad una velocit? pi? elevata.ma meno maneggevolezza nei cambi di direzione, mentre con pressione pi? elevate sar? pi? facile sentire la gomma che scivola...

[sangueverde]

Evidente ? anche la differenza in trazione soprattutto su un millone, con una pressione inferiore la moto derapa un po' meno

[MiKiFF]

A tal proposito dico ke al mugio ho girato fortino (almeno 2:06) con gran caldo e 2,3 bar a freddo per entrambe le gomme, moto agile, salda in appoggio e gomme consumate benissimo...

... sar? anormale io ma se abbasso la pressione le rovino di pi? e non ? ke senta questo gran miglioramento, per nulla anzi!!!

[Polsodighisa]

Se su strada io abbasso la pressione delle gomme poi in curva la moto mi ondeggia parecchio! ....ma niente sensazoni di maggior appoggio! ....anzi!

[frankikili]

Il discorso che se la pressione ? pi? bassa c' maggiore gomma a terra ? vero fino ad un certo punto perch? oltre una certa soglia la gomma nel centro del punto di contatto non ha sufficiente pressione.

Riguardo le pressioni da utilizzare ne abbiamo discusso tante volte. Io dico che la pressione di lavoro di una gomma in mescola ? 2,4-2,5 A CALDO CON BATTISTRADA A CIRCA 80-90?C. Per arrivare a queste pressioni ? necessario, in pista, utilizzare la canonica 2,1 ant 1,9 post A FREDDO. Su strada le cose cambiano perch? non si sfrutta la gomma a tal punto da permettere una temperatura cos? alta.

E' necessario anche considerare che la pressione di partenza pu? variare a seconda della rigidit? della carcassa del pneumatico. Una gomma con carcassa pi? rigida andr? gonfiata meno perch? all'aumento della temperatura corrisponder? un aumento di pressione maggiore dovuta alla non cedevolezza della carcassa.

Se una gomma ? sgonfia scivola e si surriscalda ed hai lo sterzo e moto pesante. Se una gomma ? troppo gonfia scivola ed hai un surriscaldamento localizzato in una parte del pneumatico, la moto per? e sempre svelta.

[Dino Scacchi7]

Il discorso che se la pressione ? pi? bassa c' maggiore gomma a terra ? vero fino ad un certo punto perch? oltre una certa soglia la gomma nel centro del punto di contatto non ha sufficiente pressione.

Riguardo le pressioni da utilizzare ne abbiamo discusso tante volte. Io dico che la pressione di lavoro di una gomma in mescola ? 2,4-2,5 A CALDO CON BATTISTRADA A CIRCA 80-90?C. Per arrivare a queste pressioni ? necessario, in pista, utilizzare la canonica 2,1 ant 1,9 post. Su strada le cose cambiano perch? non si sfrutta la gomma a tal punto da permettere una temperatura cos? alta.

E' necessario anche pensare che la pressione di partenza pu? variare a seconda della rigidit? della carcassa del pneumatico. Una gomma con carcassa pi? rigida andr? gonfiata meno perch? all'aumento della temperatura corrisponder? un aumento di pressione maggiore dovuta alla non cedevolezza della carcassa.

Se una gomma ? sgonfia scivola e si surriscalda ed hai lo sterzo e moto pesante. Se una gomma ? troppo gonfia scivola ed hai un surriscaldamento localizzato in una parte del pneumatico, la moto per? e sempre svelta.

O' professore!!!!

Io le gonfio con la bocca!!!!! :d :d :d :d :d

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Grazie per le info. Avevo letto i post sulle pressioni e infatti ho cominciato a provare a variarle.Con gomme di serie sul 1000 k4 mi sono trovato da conce le pressioni a 2.5 ant e 2.9 post cme da libretto.La moto andava bene me le prex mi sembravano troppo alte e ho cominciato ad abbassarle pero' adesso entrando in curva un po' forte sento che la moto tende a scivolare (2.3 ant 2.5 post).Provero' sempre sulla stessa strada variando legg le prex e mi faro' un' idea;penso vari anche dallo stile di guida dal peso ,dal manico e dalle condizioni della strada.

[Polsodighisa]

Io le gonfio con la bocca!!!!! :d :d :d :d :d

:d :d :d :d :d :d :d :d :d :d

Sei troppo fuori!!!!!! :d :d :d :d :d

[fx127]

Io le gonfio con la bocca!!!!! :d :d :d :d :d

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Sei troppo fuori!!!!!! :d :d :d :d :d