Tweet
? mai stato sollevato il problema in un altro topic (probabile ... ), ma mi st? venendo in mente una cosa.
Mi spiego.
Anche le moto sono cotrette a fare la revisione dopo non ricordo bene se 4 opp 5 anni dall'immatricolazione e credo che tra le prove ci sia anche quella inerente ai gasi di scarico/inquinamento ecc ecc.
Se compro un Mat Black o una Limited edition con il terminale Yoshimura, mi troveri chiaramente fuori legge (diciamo)in quanto sprovvisto di catalizzatore.
Mi chiedo quindi se la SUZUKI ha in mente di fare qualcosa a riguardo, perch? non mi vorrei trovare nella necessit? di comprarne uno per superare una revisione che puntualmente dopo 5 min rivedrebbe la motina di nuovo con il suo sacrosantissimo terminale YOSHIMURA.
Tra l'altro se si parla di edizioni speciali di moto (di qualsiasi modell si tratti e di qualunque marca ..) credo che una casa costruttrice dovrebbe dotare il mezzo del pezzo "racing" a corredo di quello standard ...
O sbaglio ??
motocordialmente
Mi spiego.
Anche le moto sono cotrette a fare la revisione dopo non ricordo bene se 4 opp 5 anni dall'immatricolazione e credo che tra le prove ci sia anche quella inerente ai gasi di scarico/inquinamento ecc ecc.
Se compro un Mat Black o una Limited edition con il terminale Yoshimura, mi troveri chiaramente fuori legge (diciamo)in quanto sprovvisto di catalizzatore.
Mi chiedo quindi se la SUZUKI ha in mente di fare qualcosa a riguardo, perch? non mi vorrei trovare nella necessit? di comprarne uno per superare una revisione che puntualmente dopo 5 min rivedrebbe la motina di nuovo con il suo sacrosantissimo terminale YOSHIMURA.
Tra l'altro se si parla di edizioni speciali di moto (di qualsiasi modell si tratti e di qualunque marca ..) credo che una casa costruttrice dovrebbe dotare il mezzo del pezzo "racing" a corredo di quello standard ...
O sbaglio ??
motocordialmente
Comment