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col codone e qualche accorgimento cromatico migliora davvero tanto!
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col codone e qualche accorgimento cromatico migliora davvero tanto! -
Cacchio, sì!!!!!!
Ciao! -
Originally posted by facssss View Post
col codone e qualche accorgimento cromatico migliora davvero tanto!
Anche lo scarico sottosella fa tanto...
Moto immortale...
Anche se forse preferisco il codone di serie...Comment
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è una moto che in pochi hanno capito...ma a me ha sempre afascinato tantissimo!!!secondo me è propio bella...Comment
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SimilBusa dici?
Con il codone del CBR le forme non sono neanche troppo sbilanciate, imho...
Ciao!Comment
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Bello.. ma... il finale con becco rivolto verso l'alto è osceno.. o serve per raccogliere la pioggia?!?!?
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se riesco a breve ne prendo una da customizzare...
motore dall'erogazione stupenda ed incazzosa, cavalli giusti, con le giuste sospensioni ed una alleggerita generale (il solo airbox peserà,compresi le valvole di bypass cazzi&mazzi na decina di chili) diventa la moto da tenere sempreComment
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niente maleComment
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veramente belloOriginally posted by facssss View Post
col codone e qualche accorgimento cromatico migliora davvero tanto!Comment
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a quanto te le sparano usate ste moto??Comment
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dipende da come sono messe...Originally posted by pippozxr400 View Post
cmq le quotazioni sono parecchio basse.
In media dai 1500 euro (messe malino) a 3000 euro (pochi km e tenute bene).Comment
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per nn parlare di quella sottospecie di mono che montaOriginally posted by facssss View PostComment
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meglio non parlarne. E' stato un puro e semplice esercizio di marketing, che non ha mai funzionato a dovere.Originally posted by desmopiega View Post
La Fg produsse il primo kit per convertire la sospensione posteriore poche settimane dopo l'uscita del tl 1000 s...Comment
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carina
sempre piaciuta
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Molto bella.
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