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volevo cambiare la mia splendida r1 per provare una suzuki 1000 k5 o k6, sabato ho provato una 750 k6 per un bel po di strada, quindi direi che l'ho provata abbastanza bene, non mi sono mica trovato tanto bene, ovviamente non parlo di motore perch? non le potrei paragonare, non mi ha convinto l'avantreno e l'impostazione, ma secondo voi il mille in linea di massima ? uguale al 750? forse era meglio se scrivevo in suzu per?! moderatore magari me lo sposti? grazie
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La posizione di guida fra suzu e yama ? completamente differente, sul suzu sei in posizione tipo ranocchio...
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anche a me ha dato la stessa impressione
sarà che ormai sono troppo abituato alla 1 che il gixxer proprio non mi piace come posizioneComment
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Originally posted by CBREVO View PostLa posizione di guida fra suzu e yama ? completamente differente, sul suzu sei in posizione tipo ranocchio...
VERO....
Un mio amico ha un k5 e mi capita spesso di portarlo...
Raga il motore ? veramente spaventoso, a differenza della yama tira ad ogni regime ed ? sempre pronto...
Per la posizione ha ragione Cbrevo, differente...
Yama mi sembra pi? caricata sull'anteriore, suzu rimane pi? piatta, impostata...
Quando la guidi, si porta abbastanza bene, ma la sensazione ? la solita di tutti i suzuky... serbatoio ingombrante!!!!
Per il 750 sembra per? abbiano ridotto le dimensioni... bah...
La Yama l? sempre la Yama!!!!!!Comment
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Io ho provato il 1000 K5 ma con quella posizione di guida non lo comprerei mai!!!Comment
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nic...hai la R1 2002-2003?
io provengo da un gsxr1000 con cui mi trovavo bene
ho una R1 2003 che all'inizio mi ha fatto molto soffrire rispetto alla suzu...avantreno inesistente, motore scarsissimo
col tempo l'ho sistemata a livello ciclistica e motore...resta pur sempre inferiore secondo me in entrambi gli aspetti (di più quello motore)
parti quindi da questi presupposti
ho provato in pista la 750 (k6) e l'ho trovata stupenda....il motore era originale e andava come la mia con scarico filtro centralina airbox....tira ovviamente 2-3000 giri più su, ma basta tenerla nel range appropriato...la ciclistica è fenomenale, in piega l'avantreno dà una sicurezza inavvicinabile alla mia (nonostante mono wp e forche ex MVF4 750, le showa da 49, con idraulica rifatta), la frenata è meravigliosa...staccavo senza scherzare 20 metri dopo i miei riferimenti classici, pur non rischiando, visto che non era mia 
la posizione è un po' più seduta, ma non posso giudicarla bene, in quanto aveva il codone per neoprene, quindi più alto rispetto a quello di serie ed io invece ho la sella/codone come l'originale
il gixxer 1000 era decisamente più seduto della mia R1...il che comportava (insieme alla grande differenza di cv) che in piena accelerazione facessi fatica a non tenermi aggrappato ai manubri
se viceversa hai un 04....ho scritto un sacco per niente
Last edited by feperis; 14-02-07, 15:00.Comment
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mi spiace, 04Originally posted by feperis View Postnic...hai la R1 2002-2003?
io provengo da un gsxr1000 con cui mi trovavo bene
ho una R1 2003 che all'inizio mi ha fatto molto soffrire rispetto alla suzu...avantreno inesistente, motore scarsissimo
col tempo l'ho sistemata a livello ciclistica e motore...resta pur sempre inferiore secondo me in entrambi gli aspetti (di pi? quello motore)
parti quindi da questi presupposti
ho provato in pista la 750 (k6) e l'ho trovata stupenda....il motore era originale e andava come la mia con scarico filtro centralina airbox....tira ovviamente 2-3000 giri pi? su, ma basta tenerla nel range appropriato...la ciclistica ? fenomenale, in piega l'avantreno d? una sicurezza inavvicinabile alla mia (nonostante mono wp e forche ex MVF4 750, le showa da 49, con idraulica rifatta), la frenata ? meravigliosa...staccavo senza scherzare 20 metri dopo i miei riferimenti classici, pur non rischiando, visto che non era mia
la posizione ? un po' pi? seduta, ma non posso giudicarla bene, in quanto aveva il codone per neoprene, quindi pi? alto rispetto a quello di serie ed io invece ho la sella/codone come l'originale
il gixxer 1000 era decisamente pi? seduto della mia R1...il che comportava (insieme alla grande differenza di cv) che in piena accelerazione facessi fatica a non tenermi aggrappato ai manubri
se viceversa hai un 04....ho scritto un sacco per nienteComment
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raga anke io sono indeciso se prendere r1 06 o gsxr k5...... ki di voi ha provato tutte e due le moto e sa dirmi le maggiori differenze??....di motore non c'è dubbio ke ne ha di piu' il k5.....con quale è piu' facile andare forte in pista??Comment
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boh...io non ho provato ne l'una ne l'altra...ma forse io terrei l'r1!!!Last edited by Motosan; 26-11-06, 15:11.Comment
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MA QUANDO MAI IL SUZU K 1 2 3 4 E' STATO SUPERIORE DI CICLISTICA ALL' R1?????Originally posted by feperis View Postnic...hai la R1 2002-2003?
io provengo da un gsxr1000 con cui mi trovavo bene
ho una R1 2003 che all'inizio mi ha fatto molto soffrire rispetto alla suzu...avantreno inesistente, motore scarsissimo
col tempo l'ho sistemata a livello ciclistica e motore...resta pur sempre inferiore secondo me in entrambi gli aspetti (di pi? quello motore)
parti quindi da questi presupposti
ho provato in pista la 750 (k6) e l'ho trovata stupenda....il motore era originale e andava come la mia con scarico filtro centralina airbox....tira ovviamente 2-3000 giri pi? su, ma basta tenerla nel range appropriato...la ciclistica ? fenomenale, in piega l'avantreno d? una sicurezza inavvicinabile alla mia (nonostante mono wp e forche ex MVF4 750, le showa da 49, con idraulica rifatta), la frenata ? meravigliosa...staccavo senza scherzare 20 metri dopo i miei riferimenti classici, pur non rischiando, visto che non era mia
la posizione ? un po' pi? seduta, ma non posso giudicarla bene, in quanto aveva il codone per neoprene, quindi pi? alto rispetto a quello di serie ed io invece ho la sella/codone come l'originale
il gixxer 1000 era decisamente pi? seduto della mia R1...il che comportava (insieme alla grande differenza di cv) che in piena accelerazione facessi fatica a non tenermi aggrappato ai manubri
se viceversa hai un 04....ho scritto un sacco per nienteComment
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Quando ho provato il K5 avevo la R1 02 e sinceramente non mi ? sembrata affatto inferiore al K5 specialmente come TIRO. La prova l' ho fatta su strada di montagna quindi non potevo spalancarla... Resta il fatto che quando apri il K5 ti ritrovi attaccato al manubrio e impossibilitato a caricare l' anteriore. A me non ? piaciuto per niente...
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secondo me quando una moto in curva tende ad allargare, quando in piega massima non ti d? mai sicurezza, quando al primo avvallamento sbacchetta pesantemente, la ciclistica non ? poi tutto questo granch?Originally posted by BO View Post
tu forse confondi l'agilit? con la ciclistica...in agilit? l'R1 2003 ? sicuramente meglio del Gixxer 1000 K1-2...forse anche del k3-4 (non l'ho mai provato in pista)...ma tutte le altre caratteristiche (stabilit?, precisione, sicurezza) sono DECISAMENTE a favore della suzu
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chef...in strada, fino alla terza diciamo, l'R1 2003 ha ancora un bel tiro...ma credimi che oltre a ci? non c'? veramente il minimo confrontoOriginally posted by chef View PostQuando ho provato il K5 avevo la R1 02 e sinceramente non mi ? sembrata affatto inferiore al K5 specialmente come TIRO. La prova l' ho fatta su strada di montagna quindi non potevo spalancarla... Resta il fatto che quando apri il K5 ti ritrovi attaccato al manubrio e impossibilitato a caricare l' anteriore. A me non ? piaciuto per niente...
che poi l'impostazione sia molto pi? "seduta" questo non si pu? negare...e c'? a chi piace e a chi no
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