gomma posteriore

[tronikx]

raga sabato sono stato in pista a racalmuto, al pirelli day...

ho notato che la gomma posteriore mi si consuma in modo strano...

vi faccio vedere:



che devo fare?

[ace]

consumo a pelle di lucertola....
devo dire che non ho mai visto una cosa del genere...

[marcus]

non si capisce molto dalla foto,a vederla cosi stà gomma sembra un pò vecchia, c'hai girato pure per strada? comunque secondo me il posteriore non è bene a punto e ti dà noia in uscita di curva, perche sotto lavora abbastanza bene

[Everluk]

I tendicatena son regolati alla stessa identica misura?...

[Acealex]

Mamma mia... Prova con un po' di Nivea!

[tronikx]

allora: la gomma l'ho montata a luglio, è una racetec k3.
i tendicatena sono regolati correttamente e ci cammino anche per strada, dove non si consuma a quel modo.

in pista invece si consuma in modo strano, a toccarla ricorda una lima da ferro.

prima di questa gomma avevo sempre una k3, e con le stesse regolazioni del mono e nella stessa pista la volta prima (maggio 2007) non lo faceva...

a maggio giravo in 1.19 e mezzo, più o meno, e sabato scorso in 1.17.85. centra qualcosa?

[Marmo]

penso di sì...
oppure guarda la data di fabbricazione della gomma..

[abezze]

S'? strappata in pista, a causa di un setting del mono errato o della pressione sbagliata.
Poi in strada si sono spianati i riccioli e increspature che lo strapparsi fa.

Controlla che il mono non si schiacci troppo in uscita di curva in pista, guarda i segni della polvere sullo stelo o mettici del grasso... deve arrivare al massimo a 1 cm dal fine corsa.

Poi apri l'estensione idraulica che sulla 04 sul mono originale va aperta quasi tutta...
Come freno idraulico in compressione tieniti vicino ai valori standard...

Pressione a 2,0 a freddo in pista... pressioni basse facilitano lo strapparsi. Dovrebbe andar bene anche 1,9 a freddo.

[kativo]

ma sei andato al pirelli day con delle racetec ???? hihihihi

[tronikx]

S'? strappata in pista, a causa di un setting del mono errato o della pressione sbagliata.
Poi in strada si sono spianati i riccioli e increspature che lo strapparsi fa.

Controlla che il mono non si schiacci troppo in uscita di curva in pista, guarda i segni della polvere sullo stelo o mettici del grasso... deve arrivare al massimo a 1 cm dal fine corsa.

Poi apri l'estensione idraulica che sulla 04 sul mono originale va aperta quasi tutta...
Come freno idraulico in compressione tieniti vicino ai valori standard...

Pressione a 2,0 a freddo in pista... pressioni basse facilitano lo strapparsi. Dovrebbe andar bene anche 1,9 a freddo.

boh... non so che pensare... la pressione ? a 2 a freddo, e le tarature sono quelle che mi consigliasti tu tempo fa...

anteriore
precarico 3,5 (originale 4,5)
espansione 12 (originale 10)
compressione 10 (originale 10)

posteriore
precarico 5 (originale 4)
espansione 21 (originale 17)
compressione 10 (originale 12)

magari ricontrollo tutto...

[tronikx]

ma sei andato al pirelli day con delle racetec ???? hihihihi

che io sappia la pirelli ha aquisito la metzeler... e quindi ti fanno girare ai pirelli day.

o almeno cos? mi hanno detto...

[StarDevil]

che io sappia la pirelli ha aquisito la metzeler... e quindi ti fanno girare ai pirelli day.

o almeno cos? mi hanno detto...

a volte ? come dici tu a volte no!