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Domanda da 10.000.000 di dollari!!!

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    #1

    Domanda da 10.000.000 di dollari!!!

    Chi di voi ha trasportato la sua R1 2004 sul carrello??
    La mia vecchia 2002 era semplicissima da fissare nella parte anteriore.
    Io la legavo facendo passare i nastri sulla piastra di sterzo inferiore e poi la tiravo con i cricchetti caricando le forcelle...
    La 2004 invece ? incasinata... Sul lato sinistro della piastra inferiore c'? il clacson e sul lato destro ci sono attaccati i cavi di impianto elettrico e rinvii acceleratore...
    Come la fisso?? Lo so che la domanda ? banale ma sta moto ? proprio un casino

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    #2
    in effetti ? propio cos?..... costatato di persona!!

    cmq puoi fissare le cinghie sui semimanubri altezza manopole, fai un bel anello con il gancio e la fibbia e ti ancori sulle manopole! nn si muove pi?, vai tranquillo....

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      #3
      ECCOMI!!!!!!!!!!!

      LA FISSI NELLA PIASTRA INFERIORE,PER? DALLA PARTE DX DELLA PIASTRA HAI UN PARTICOLARE INPLASTICA NERA CHE ROMPE,MA FAI PASSARE LA CINGHIA TRA STO PARTICOLARE E LO STELO. LA CINGHIA TI RIMMARR? "FATTA SU" MA NON ROMPERAI NIENTE!!
      OCCHIO AL CLAKSON SE NON LO HAI LEVATO!!

      IO HO AGGIRATO IL PROBLEMA CON DELLE CINGHIE CHE VANNO FISSATE AI SEMIMANUBRI E FANNO FORZA SUL TELAIO A LIVELLO ATTACCO SERBATOIO,COSTO 70 EUROZZI MA PER L'R1 NE VALE LA PENA!!

      PER LA CINGHIA POSTERIORE IO LA FACCIO PASSARE TRA IL CARRO E RINFORZO DI CAPRIATA MA SERVE SOLO PER NON FAR SALTARE LA MOTO SULLE BUCHE E NON LA TIRO A MORTE!!!!!!!!

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        #4
        Originally posted by luker1
        in effetti ? propio cos?..... costatato di persona!!

        cmq puoi fissare le cinghie sui semimanubri altezza manopole, fai un bel anello con il gancio e la fibbia e ti ancori sulle manopole! nn si muove pi?, vai tranquillo....
        MA CON QUESTO METODO RISCHI DI SPEZZARE I SEMIMANUBRI,STATE ATTENTI!!!!!!! ? GIA SUCCESSO!!!!!!!!

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          #5
          Minchia che casino!!
          Mi sa che mi tocca smontare il clacson!!!
          Se qualcuno di voi ha trovato un metodo migliore mi facesse sapere

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            #6
            Io ho avuto lo stesso problema con un CBR 600 FS. Ho fatto un'anello intorno allo stelo della forcella che esce nella parte alta fuori dal semimanubrio e la cinghia passa esterna alla carena

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              #7
              Originally posted by alessandrolone
              min***a che casino!!
              Mi sa che mi tocca smontare il clacson!!!
              Se qualcuno di voi ha trovato un metodo migliore mi facesse sapere
              poi per sorpassare come fai non suoni

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                #8
                Non suona ma gli grida

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                  #9
                  tamponi euroracing con anello, un piao di corde col cricchetto per fissare la moto lateralmente e poi leghi la ruota davanti

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                    #10
                    Io ho le cinghie professionali della print che tirano il canotto e i semimanubri. Prese in ditta a 50 euro, la ditta ? qui a nord di Milano. Basterebbero quelle.Ma per il codone di ripete il casino col telaietto codone scatolato... ma col codone racing ho lasciato libere le due alette sotto la sella e l? faccio passare la seconda cinghia per il posteriore... cos? non si muove pi?e resta caricata sia di forche che di mono

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