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Ma è sempre meglio partecipare no?
parti con la regolazione dello statig sag e di quello con il pilota,con le relative differenze e poi modifica in base alle tue esiggenze la compressione e l'estensione....
ho anche io il ttx36 sulla mia R6 del 2006,vedrai che è una favola e sopratutto e di semplice regolazione!!!!
parti con la regolazione dello statig sag e di quello con il pilota,con le relative differenze e poi modifica in base alle tue esiggenze la compressione e l'estensione....
ho anche io il ttx36 sulla mia R6 del 2006,vedrai che ? una favola e sopratutto e di semplice regolazione!!!!
monto una molla da 95 credi sia troppo? peso 80 kg a secco con tuta e casco saro' quasi 90 kg. .ho provato a pomparlo mi sembra duro da morire. mah provare per credere giovedi ad adria il test!|
ho un a molla 95 peso 80 a secco con tuta e casco saro quasi 90 credi sia troppo rigida? mi sembra duro da morire pompandolo a mano bo! giovedi lo provo ad adria.
ho un a molla 95 peso 80 a secco con tuta e casco saro quasi 90 credi sia troppo rigida? mi sembra duro da morire pompandolo a mano bo! giovedi lo provo ad adria.
Non sempre "pompando" la moto da ferma si hanno sensazioni giuste.
Provala ad ADRIA e trai le giuste considerazioni. Fai le regolazioni in pista, con pazienza. Ma prima, come detto da ANGEL, verifica lo static sag e lo static rider.
La molla mi sembra un pò "sovradimensionata", ma è una mia opinione personale.
Prima di cambiarla, prova a metterci mano con il precarico e con l'idraulica, sempre un passo alla volta però, altrimenti ti perdi (e se prendi appunti su quello che fai, la cosa sarò più semplice).
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