Rapporti Vs allungare la catena....

[KneeSlider]

La catena originale (escludiamo le R1 2006) fa si che il perno ruota sia circa a met? registro, ma anche un pelino verso l'anteriore quindi si hanno almeno 15 mm di registro da usare;

Per fresare l'asola non vedo grossi problemi; un p? di pazienza e una lima bastarda e si levano quei 2-3 mm che possono limitare la regolazione "in fondo".
Se non sbaglio Ace ha tolto anche il ponticello (quindi ha reso le guide due "forchette") e non succede nulla.

[abezze]

Volevi dire 2-3 cm ?
Si possono lasciare 5-6 mm di parte restante alla fine del registro quindi di ponticello.
A tale rimanenza si arriva fresando circa 18-20 mm che sono pi? di 2 maglie catena... quasi 3.
Eviterei la forchetta tranne ai pasti

[alepan]

io ho risolto mettendo il kit catena 520, ora quando monto il /55 resta cmq 1,5cm dal forcellone...

[KneeSlider]

Alepan ma tu hai la 05 dal profilo..... o ? una 2006 solo come grafiche ??

Per l'ing. Bezze.....stasera misuro bene col calibro poich? io ho una R1 versione "barbabietola da zucchero" (equivalente al K5 stella) e mi pare che 18mm di fresata equivalgano a far uscire la ruota.....

SaBBato passer? dal Tago ricambi come da Lei indicato qualche tempo aDDietro.....

[davidanz]

dite quello che volete, ma io col 15/44 e gomma 190/55 ho trovato la pace

la moto mi piace un casino! guido come piace a me, ed infatti da quando sto usando questi rapporti sto tirando giù i miei tempi ovunque vada

inoltre voglio aggiungere:

con la R6 il pignone orignale era da 16, e praticamente io e TUTTI i miei amici con le 600 usavano il pignone da 15 per accorciare.

Mo che invece il pignone originale è da 17, si grida allo scandalo xkè si tolgono 2 denti di pignone e la catena si consuma prima, ma dico io, prima sto problema con le 600 nessuno se lo poneva?

inoltre col 15/44 e gomma 190/55 tengo il perno ruota quasi dietro alla fine del registro, e la cosa rende la moto molto stabile in uscita di curva

[HABU]

Manco con una glock puntata alla tempia.....piuttosto faccio un burn-out e consumo la gomma....

mhhh DAI SBAVA LA SALDATURA!!

[KneeSlider]

Forse il primo step potrebbe essere provare il 15/44....

Grazie Davidanz !!

[abezze]

Domanda per curiosit?: ma se fresate le asole dopo avete ancora spazio per regolare la tensione della catena o la dovete cambiare ogni 2000 km?

Il bullone che regola l'interasse ? lungo abbastanza e si usa quello, unico inconveniente si perdono le tacchette dietro.

Comunque con un p? di pazienza e una fresetta da mettere sul trapano, l'alluminio si fresa in un attimo.
Poi lisciate tutto con una lima dritta e una lima tonda per il fondo.

Ovviamente ci vuole una fresetta grossa per l'alluminio che non impasti E poi tirate una riga con la squadretta per andare dritti.

[Motosan]

Forse il primo step potrebbe essere provare il 15/44....

Grazie Davidanz !!

...troppo corto col /55 sui circuiti da 6^ (Mugello e Monza)...sugli altri potrbbe anche starci.

Dai una fresata anche al pattino in plastica sopra al forcellone in modo da avere la catena in linea a sospensione scarica...

[microgroove]

io ho montato un forcellone del 2006, dopo lunghe ricerche; mi trovo molto bene..

[davidanz]

...troppo corto col /55 sui circuiti da 6^ (Mugello e Monza)...sugli altri potrbbe anche starci.

il rapporto 15/44 sulla R1 2004 con la gomma 190/55 di 6° marcia a 13.500 giri (quindi non ancora finita) fa 290km/h

Le R1 CIV al mugello non passano i 275km/h...

quindi dimmi perchè il 15/44 dovrebbe esser corto per il mugello...!

[Motosan]

..provare per credere....

[KneeSlider]

..provare per credere....

eheheh e chi sei Guido Angeli ??????

[davidanz]

..provare per credere....

beh io ti ho messo un dato di fatto

poi se tu dici che 290km/h sono pochi per il mugello, allora ? un altro discorso

[abezze]

15/44 pu? andare ma 15/45 sei corto.

Comunque le R1 al CIV i 290 li passano. Dipende dove viene messa la fotocellula ma di v max li passano. 275 sar? stata presa all'uscita box.

Io col 15/44 e gommone 195/70 passo i 13500 di sesta al Mugello e a Monza.