Ho portato in pista la m,ia R1 ... ma non l'ho riportata a casa ... umpf

[abezze]

A Monza ci sono 3 rettilinei.
La sinistra che si usa in accelerazione solo in uscita Ascari, non si scalda mai bene perch? tra un giro e l'altro fa in tempo a raffreddarsi. Ad ottobre e Marzo ? cos?. In estate no problem.
Diversamente se non ci fossero i rettilinei a raffeddarla, a fine turno tutti avrebbero la spalla calda dopo essere passati 10 volte.. invece no... si fa in tempo anche all'ultimo giro a perdere l'anteriore in ingresso Roggia o uscita Ascari il posteriore...
Ed ? cos? anche per i piloti.
Pirovano mi disse che volere girare a tutti i costi a novembre o fine ottobre vuol dire andare nel fosso anche per lui.
Infatti l'anno scorso mi cadde davanti in ingresso roggia...

[maracan?]

..si ma...un conto ? riportare in temperatura sul dritto..una spalla stressata....in questo caso si scende.....un'altro ? uscire dai box a freddo...senza termo....in quest'altro caso....che ? il caso in parola..la temperatura della gomma sul dritto...si alza......

...o no????...

[abezze]

Ora s'alzer? anche un p? ma non certamente a sufficienza da andare in temperatura da tenere e soprattutto non da tenere una apertura di gas in seconda a 9000 giri...
Guarda i piloti anche a gomme fredde girano pi? veloce di noi a gomme calde e con la luna giusta....
Per esempio se tu entri con HSG con i suoi catorcioni dell'anteguerra con su le dunlop slick senza termocoperte, al primo giro in ingresso ascari a sx ci passa noi con le R1 con termocoperte ecc ecc...
Ovviamente ? bravo a sentire e anche gestire un ingresso forzato anche con scarsa aderenza... altrimenti con le gomme di 15 anni fa noi che non ci sapremmo girare ma loro ci giravano e pi? forte di noi...

[ManuelR1]

Per esempio se tu entri con HSG con i suoi catorcioni dell'anteguerra

Se ti sente...

[Sevenik]

Oggi scarrozzavo vicino alla moto ed ho notato una cosa strana ... sulla parte destra vicino al bordo c'è come ... se mancasse uno strato di gomma ... un'anomalia ... domani faccio una foto e la posto ... stranissima ...

[ducaluca]

Oggi scarrozzavo vicino alla moto ed ho notato una cosa strana ... sulla parte destra vicino al bordo c'? come ... se mancasse uno strato di gomma ... un'anomalia ... domani faccio una foto e la posto ... stranissima ...

tranquillo che non ? quella la causa della tua caduta

[ManuelR1]

tranquillo che non è quella la causa della tua caduta

E va be!!! Però anche te... aspettiamo la foto, magari c'è stato un difetto sul pneumatico, a livello di carcassa che si è ripercosso sulla mescola e di conseguenza sul battistrada e così facendo ha provocato una lacerazione della spalla destra a una determinata velocità di curvatura e inclinazione di piega, inoltre effettuando la parabolica in seconda marcia l'effetto può essersi amplificato causando prima una perdita di aderenza e successivamente un aumento del grip provocando l'highside in questione! A questo punto mi porrei la domanda se il mono era regolato a dovere...

[ducaluca]

E va be!!! Per? anche te... aspettiamo la foto, magari c'? stato un difetto sul pneumatico, a livello di carcassa che si ? ripercosso sulla mescola e di conseguenza sul battistrada e cos? facendo ha provocato una lacerazione della spalla destra a una determinata velocit? di curvatura e inclinazione di piega, inoltre effettuando la parabolica in seconda marcia l'effetto pu? essersi amplificato causando prima una perdita di aderenza e successivamente un aumento del grip provocando l'highside in questione! A questo punto mi porrei la domanda se il mono era regolato a dovere...

se vabb? andiamo a chiedere un parere alla NASA

[Sevenik]

E A questo punto mi porrei la domanda se il mono era regolato a dovere...

Regolazioni standard sia ant. che post. ....

[ManuelR1]

Regolazioni standard sia ant. che post. ....

...mmmmmmmmmmmmmmh...

[abezze]

E ad occhio peserai pi? di 80 Kg....
Vabb? dai oh... la prossima volta cerca qualcuno di esperto del forum che ti accompagni che di errori ne hai commessi una marea...

Ci manca che ci dici le pressioni gomme e poi...

No dai non dirlo...

[ManuelR1]

Ci manca che ci dici le pressioni gomme e poi...

No dai non dirlo...

Io punto su. 2.3 ant. e 2.7 post ho vinto qualchecosa?

[massirsv]

ragazzi.... mi spiace per sevenik... ma si è già reso conto da solo, di aver fatto un pochino di errori, vediamo di essere propositivi e di dare consigli per farlo migliorare e non solo criticare.

- il mio consiglio è quello di provare piste più lente, più piccole. Sia perchè ti permettono di prendere maggior confidenza con il mezzo, ma anche perchè in caso di una banale scivolata ti trovi a velocità meno sostenute.
è più difficile prendere confidenza con la moto con curve da 140 km/h.... invece con curve più lente puoi avere un maggior feeling con il mezzo.

[abezze]

? pi? difficile prendere confidenza con la moto con curve da 140 km/h.... invece con curve pi? lente puoi avere un maggior feeling con il mezzo.

Ma ? anche pi? facile l'high side....

Io credo semplicemente che non si possa entrare in pista con la mentalit? della strada, occorre un piccolo lavaggio del cervello o uno che ti guidi.
Sospensioni e gomme diventano fondamentali cos? come i freni.... e la condotta da tenere.
I riferimenti poi sono un problema, in strada ce ne sono, in pista bisogna imparare a prenderli...

[Gabri44]

quoto....
quella delle gomme che si raffreddano pi? vai veloce ? da "zelig" fosse cos? in SBK o Motogp si sdraierebbero ad ogni giro.....

Infatti ? proprio cos?,Zelig mi piace ma ? un'altra cosa, avevo visto anche un grafico di un fornitore di pneumatici ( Bridgestone ) che faceva vedere la differenza di temperatura....
Non me lo sono inventato io e Abezze me lo conferma!!!

Forse qualcuno si dovrebbe documentare un p? meglio prima di fare lo spaccone.