consiglio upgrade r6 '06

[RD56]

1) tubi in treccia e pasticche serie
2) molle, olio, pompanti alla forcella + molla al mono

Investi un bel 500 euro e fai tutto

Si Ferra, Luisss ha ragione! il mono del R6 nonostante nessuna donna con un p? di testa salirebbe dietro un R6(donne con della testa? ) ha una molla troppo dura e la maggior parte delle volte in pochi giri distrugge le gomme! provato x 2 uscite in pista!! Io me lo sono fatto modificare dai ragazzi della mupo il risultato ? che sono sempre l'unico che torna a casa con le gomme perfette e senza strappi sui lati! x Le forcelle ho che il jap che ha fatto le mie ci a prestato particolare attenzione!! per? la trova molto buona!

[Ferra*]

Si Ferra, Luisss ha ragione! il mono del R6 nonostante nessuna donna con un p? di testa salirebbe dietro un R6(donne con della testa? ) ha una molla troppo dura e la maggior parte delle volte in pochi giri distrugge le gomme! provato x 2 uscite in pista!! Io me lo sono fatto modificare dai ragazzi della mupo il risultato ? che sono sempre l'unico che torna a casa con le gomme perfette e senza strappi sui lati! x Le forcelle ho che il jap che ha fatto le mie ci a prestato particolare attenzione!! per? la trova molto buona!

io piu' che x l'usura mi trovo male proprio per la differenza tra forche e mono.
Pastiglie quali mi consigliate? Non le ho mai cambiate...
Al tempo del 748 mi ricordo che montavo carbone lorraine anche se non mi ricordo il modello... forse sbk7 se esiste o qualcosa del genere

[RD56]

Differenza tra forche e mono?
Io personalmente uso le pastiglie sbs rs xch? a differenza delle sbs dc frenano molto bene anche a freddo essendo sinterizate mentre le dc calde naturalmente frenano meglio xch? hanno una percentuale di carbonio!

[Ferra*]

differenza nel senso che il mono è di legno mentre la forca il contrario...
Per ora ho solo cambiato un po' la regolazione delle forche.
I tubi in treccia hanno tutti all'incirca lo stesso prezzo e si equivalgono come affidabilità? non so proprio quale prendere,come anche riguardo alle pastiglie

[tazmania]

ciao anke io ho preso un r6 '07 e gli ho messo su x adesso lo scarico e centralina rapid il motore prende mlto corpo gi? sui 8000 e spinge molto agli alti...x le pastikke se usi solo pista ti consiglio le sbs dual carbon...1-2 giri x scardarle a dovere ma poi + si scaldano e + frenano...da paura unica cosa ke nn durano na mazza su r1 1000km

x i tubi puoi montare quelli della fren tubo in klevar cmq la differenza ? + nell'attacco...cioe ci sono in acciaio(+ economici ma resistenti) o quelli in ergal
una marca vale l'altra scegli tranqui...l'olio dei freni f? la differenza o dot. 5.1 x pista...ma ? bene sostituirlo spesso...o un buon dot.4 racing la brembo lo f?

a sentire qui uno dei migliori in assoluto ? il motul ma nn l'ho mai provato

poi mi sono preso le pedane arretrate e semimanubri racing ke secondo me servono molto xk? ti danno ancora + controllo della moto

un kit passo 520 alleggerito si fa sentire

poi il mono e i pompanti sarebbero utili ma come ti hanno detto una buona regolata x le prime v? + ke bene...al momento ke scendi con i tempi e soprattutto hai il buget li prendi...forse ? la migliore spesa da fare...

cmq r6 esce gia di serie con un buon assetto x la pista e con un p? di pazienza puoi gia trovare un discreto assetto...un lamps

[Ferra*]

ciao anke io ho preso un r6 '07 e gli ho messo su x adesso lo scarico e centralina rapid il motore prende mlto corpo gi? sui 8000 e spinge molto agli alti...x le pastikke se usi solo pista ti consiglio le sbs dual carbon...1-2 giri x scardarle a dovere ma poi + si scaldano e + frenano...da paura unica cosa ke nn durano na mazza su r1 1000km

x i tubi puoi montare quelli della fren tubo in klevar cmq la differenza ? + nell'attacco...cioe ci sono in acciaio(+ economici ma resistenti) o quelli in ergal
una marca vale l'altra scegli tranqui...l'olio dei freni f? la differenza o dot. 5.1 x pista...ma ? bene sostituirlo spesso...o un buon dot.4 racing la brembo lo f?

a sentire qui uno dei migliori in assoluto ? il motul ma nn l'ho mai provato

poi mi sono preso le pedane arretrate e semimanubri racing ke secondo me servono molto xk? ti danno ancora + controllo della moto

un kit passo 520 alleggerito si fa sentire

poi il mono e i pompanti sarebbero utili ma come ti hanno detto una buona regolata x le prime v? + ke bene...al momento ke scendi con i tempi e soprattutto hai il buget li prendi...forse ? la migliore spesa da fare...

cmq r6 esce gia di serie con un buon assetto x la pista e con un p? di pazienza puoi gia trovare un discreto assetto...un lamps

grazie delle info.
Per quanto riguarda lo scarico lascio perdere x problemi di denaro....e poi perch? mi scazza spendere e poi doverlo tappare...
Per le pastiglie forse preferisco le sbs sinterizzate...immagino che freneranno piu' che bene ma almeno dovrebbero frenare da subito...
I tubi preferisco risparmiare..quindi con attacco in acciaio di qualsiasi marca...
Olio freni magari un dot 4 racing,che magari deve essere meno 'controllato' del dot5.
Per quando riguarda le sospensioni penso proprio che prima o poi dovro' decidermi ad andare da mister molla....
Volevo solo trovare un altro posto li a monza che mi possa fare il lavoro dei freni,cosi' evito tanti giri...
Se avete da consigliare ditemi pure.Thanks
Ah,altra cosa: sono indeciso se comprarmi da solo i pezzi e poi farmeli montare o fare tutto direttamente da un meccanico..

[tazmania]

se nn te li monti da solo ti conviene andare dal meccanico di fiducia...altrimenti ti spenna di manodopera...

...x lo scarico vai tranquillo...con l'originale la moto v? gi? bene...nn cambiare solo il terminale ke nn serve a niente...? gi? libero quello di serie...

...se la usi in pista prova a staccargli la valvola ex up...perde un p? ai bassi ma prende ancora meglio agli alti...io sulla mia prima di montare lo scarico l'avevo levata e si sente il miglioramento...

...gi? dimenticavo un filtro aria bmc...
...anke su originale il motore respira meglio...

[bosco_RR]

cmq l'r6 nuova è una base di partenza di alto livello...
un meccanico preparatore di cervia,alla prima uscita con l'r6 2006 SOLO CON:
-rapporto accorciato rispetto all'originale
-tubi in treccia e pasticche

il resto TUTTO originale ha girato 2secondi meglio a misano che con il suo ex cbr 600rr 2003 TUTTO PREPARATO!!

x dirti che,all inizio,puoi tranquillamente fare pochissime modifiche necessarie e puoi già fiondarti in pista sereno con la nuova r6

[Ferra*]

cmq l'r6 nuova ? una base di partenza di alto livello...
un meccanico preparatore di cervia,alla prima uscita con l'r6 2006 SOLO CON:
-rapporto accorciato rispetto all'originale
-tubi in treccia e pasticche

il resto TUTTO originale ha girato 2secondi meglio a misano che con il suo ex cbr 600rr 2003 TUTTO PREPARATO!!

x dirti che,all inizio,puoi tranquillamente fare pochissime modifiche necessarie e puoi gi? fiondarti in pista sereno con la nuova r6

si la sto gi? usando da un anno cosi'....

[Ferra*]

scusate ragazzi...di solito i tubi in treccia si mettono anche al freno posteriore?

[grazio85]

serve a poco..se lo usi tanto da mandarlo in fading mettilo

[Ferra*]

serve a poco..se lo usi tanto da mandarlo in fading mettilo

non penso proprio di mandare in fading il posteriore...quindi infatti pensavo di non metterlo
Pero' mi chiedevo...non ? che magari li vendono a kit anteriore e posteriore? O c'? la possibilit? di prenderli sfusi?
Non ho mai cambiato i tubi........ ah le ducati....

[Ferra*]

tubi in treccia ordinati

[grazio85]

....sfusi?

[Ferra*]

nein
penso sia il kit della ferracci.