Power Commander o Peppo Russo???

[Linor1]

? stata una delle mie domande...e mi ha risposto che anche con i collettori originali la moto va bene uguale, comunque di lasciare la valvola aperta che funge da separatore di flusso...
e poi al massimo di smagrirla di qualche punto...

A tal proposito, visto che montare la centralina rimappata ? un p? + complcato di quanto credevo e ho portato la moto in officina, il meccanico mi diceva che non c'? bisogno di bloccare la valvola perch? questa ? sempre aperta e si chiude solo in caso di perdite di potenza/coppia io invece avevo capito dalle precedenti discussioni che era una cosa necesasaria dopo la rimappatura
Caro Mikk aiutooooooooooooo
P.S. Non ci sono solo Pin da scollegare e isolare(22-6-8), ce ne sono tanti altri da invertire

[mav]

A tal proposito, visto che montare la centralina rimappata ? un p? + complcato di quanto credevo e ho portato la moto in officina, il meccanico mi diceva che non c'? bisogno di bloccare la valvola perch? questa ? sempre aperta e si chiude solo in caso di perdite di potenza/coppia io invece avevo capito dalle precedenti discussioni che era una cosa necesasaria dopo la rimappatura
Caro Mikk aiutooooooooooooo
P.S. Non ci sono solo Pin da scollegare e isolare(22-6-8), ce ne sono tanti altri da invertire

ammazza che meccanico la valvola si chiude e apre con il gas
i pin bisogna invertirli solo se non corrispondono ai cilindri se no... no

[mikk]

A tal proposito, visto che montare la centralina rimappata è un pò + complcato di quanto credevo e ho portato la moto in officina, il meccanico mi diceva che non c'è bisogno di bloccare la valvola perchè questa è sempre aperta e si chiude solo in caso di perdite di potenza/coppia io invece avevo capito dalle precedenti discussioni che era una cosa necesasaria dopo la rimappatura
Caro Mikk aiutooooooooooooo
P.S. Non ci sono solo Pin da scollegare e isolare(22-6-8), ce ne sono tanti altri da invertire

Ma che meccanico hai....
La valvola è sempre chiusa e al momento dell'accensione si apre e poi si chiude per fare il check...
Ti elenco le operazioni da fare...

1- smonta motorino exup ( è un bullone) e stacca i cavetti che vanno alla valvola
2- blocchi la valvola
3- scolleghi e isoli sul connettore grande i fili dei pin 22, 6 , 8
4- inverti i famosi 4 + 4 fili
5- alzi il serbatoio smonti il filtro alzi la scatola filtro e sganciil connettore dell'immobilizzer che è racchiuso nella scatolina attaccata al filtro
6-richiudi il tutto
7- fa come ho atto io...dici una preghierina e ...giri le chiavi

[mav]

Ma che meccanico hai....
La valvola ? sempre chiusa e al momento dell'accensione si apre e poi si chiude per fare il check...
Ti elenco le operazioni da fare...

1- smonta motorino exup ( ? un bullone) e stacca i cavetti che vanno alla valvola
2- blocchi la valvola
3- scolleghi e isoli sul connettore grande i fili dei pin 22, 6 , 8
4- inverti i famosi 4 + 4 fili
5- alzi il serbatoio smonti il filtro alzi la scatola filtro e sganciil connettore dell'immobilizzer che ? racchiuso nella scatolina attaccata al filtro
6-richiudi il tutto
7- fa come ho atto io...dici una preghierina e ...giri le chiavi

a beee tutto diverso ..dalla 04

[chef]

si potrebbe anche toglierla la valvola ex-up e chiudere il foro con una piastrina?

[mav]

si potrebbe anche toglierla la valvola ex-up e chiudere il foro con una piastrina?

yesssss
fatto

[chef]

yesssss
fatto

grazie boss!!

[mikk]

si potrebbe anche toglierla la valvola ex-up e chiudere il foro con una piastrina?

L'ho pensato anche io, ma Peppo mi ha consigliato di non farlo perche la valvola apertafunge da separatore dei flussi tra collettori superiori ed inferiori...
quindi Mav..mi sa che hai perso almeno 10CV facendo così...(questo me lo ha detto mio cugggino)

ps. tutto diverso dalla 04...tranne la preghiera..

[mav]

L'ho pensato anche io, ma Peppo mi ha consigliato di non farlo perche la valvola apertafunge da separatore dei flussi tra collettori superiori ed inferiori...
quindi Mav..mi sa che hai perso almeno 10CV facendo cos?...(questo me lo ha detto mio cugggino)

ps. tutto diverso dalla 04...tranne la preghiera..

naaa ? stato proprio lui ad avallare la mia domanda "posso togliere la paratia interna e chiudere il foro della valvola?" risp. certo non serve piu' a niente

[mav]

grazie boss!!

prego caro

aa ho tolto anche la paratia interna

adesso ho praticamente uno scaRRico resin resin

[mindfulness]

naaa ? stato proprio lui ad avallare la mia domanda "posso togliere la paratia interna e chiudere il foro della valvola?" risp. certo non serve piu' a niente

sicuramente se l'ha detto LUI non ? contestabile ma io l'ho lasciata (bloccata aperta) perch? toglierla e lasciare quella caverna non mi sembrava cosa buona per il flusso (non quello mestruale...)
lasciando la valvola in sede mi sembrava di fare una cosa tipo l'aggeggio che si mette nel condotto di apirazione dei carburatori nei monocilindrici (mi sembra si chiami airstream o qualcosa di simile...) per aumentare il flusso di aria in entrata... mah!!!

[mikk]

sicuramente se l'ha detto LUI non ? contestabile ma io l'ho lasciata (bloccata aperta) perch? toglierla e lasciare quella caverna non mi sembrava cosa buona per il flusso (non quello mestruale...)
lasciando la valvola in sede mi sembrava di fare una cosa tipo l'aggeggio che si mette nel condotto di apirazione dei carburatori nei monocilindrici (mi sembra si chiami airstream o qualcosa di simile...) per aumentare il flusso di aria in entrata... mah!!!

Facendola semplice dovrebbe linearizzare i flussi ed evitare le turbolenze...

menomale che ho deto che la facevo semplice..
Mav, investi nei collettori...entra anche tu nel tunnel dell'accessorio race..
poi ci andremo a disintossicare insieme...

[chef]

aa ho tolto anche la paratia interna

cosa intendi per paratia?

[Linor1]

Ma che meccanico hai....
La valvola ? sempre chiusa e al momento dell'accensione si apre e poi si chiude per fare il check...
Ti elenco le operazioni da fare...

1- smonta motorino exup ( ? un bullone) e stacca i cavetti che vanno alla valvola
2- blocchi la valvola
3- scolleghi e isoli sul connettore grande i fili dei pin 22, 6 , 8
4- inverti i famosi 4 + 4 fili
5- alzi il serbatoio smonti il filtro alzi la scatola filtro e sganciil connettore dell'immobilizzer che ? racchiuso nella scatolina attaccata al filtro
6-richiudi il tutto
7- fa come ho atto io...dici una preghierina e ...giri le chiavi

Corrooooooooooooooooooo subito dal meccanico e poi vado a meditare e pregare nel + vicino convento (di suore)

[mikk]

Corrooooooooooooooooooo subito dal meccanico e poi vado a meditare e pregare nel + vicino convento (di suore)

Lino, spero che il tuo mecca non li abbia tagliati i fili..
spero sappia che il connettore si sblocca e siestraggono tranquillamente i pin...!!