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Originally posted by kappasette
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Io mi sono trovato in una situazione simile alla tua e alla fine l'ho presa.
Ho un k7 da strada e un R1 2002 da pista.
Era in un garage inusata, pochissimi km con molti pezzi pregiati. Desidaravo da anni una moto solopista cos? con relativamente pochi soldini ho realizzato un sogno.
Prima in pista usavo il k7 (probabilmente di serie non ha rivali) ora l'R1 mi ? sembrata leggera,equilibrata,e piena a tutti i regimi. Mi sono divertito.
Nei rettilinei venivo suonato (regolarmente) dal mio socio col k7, la differenza ? sostanziosa, ma tra le curve riprendevo il mio margine.
In sostanza e in tutta sincerit? penso che:
-ha almeno 20,25 cv/ruota meno del k7 (la mia ha PC,airbox diretto, cambio elettronico) in ogni caso ne ha una bella dose......
-frenata scarsina (nonostante abbia brembo 19x20 e dischi braking, forse problema pastiglie, ora provo le ZCOO.. poi se nn va...non so!)
+? agilissima (piccola e rapida confronto al k7)
+curva che ? un piacere (kit forke+mono ohlins per?....)
+essendo da pista posso usare le slick che mi durano almeno 2 pistate
+essendo non pi? nuovissima ho meno patemi a dargliene!
In sostanza, sbiego, vai tranquillo che ti divertirai, da strada poi deve essere ancora pi? piacevole perch? ha un gran bel tiro!
E non dimentichiamoci che, anche se del 2003, alla fine, stiamo parlando di un R1, (non di un 125) e il margine (notevole) rimane nel nostro polso...
= ce n'? per i m@iali......
Ps. Sbiego, dimenticavo, io non ne sono granch? capace, ma....involontariamente ....sei spesso su una ruota o in alternativa puoi scegliere coreografiche righe nere....
(scusate la lungaggine)...ciao!
Ps. se avete dritte di come farla frenare decendemente senza spendere una follia, vi sono grato. ? l'unica nota veramente dolente. prego che le ZCOO risolvano, anche se mi stanno venendo dubbi sui braking.....
Ho un k7 da strada e un R1 2002 da pista.
Era in un garage inusata, pochissimi km con molti pezzi pregiati. Desidaravo da anni una moto solopista cos? con relativamente pochi soldini ho realizzato un sogno.
Prima in pista usavo il k7 (probabilmente di serie non ha rivali) ora l'R1 mi ? sembrata leggera,equilibrata,e piena a tutti i regimi. Mi sono divertito.
Nei rettilinei venivo suonato (regolarmente) dal mio socio col k7, la differenza ? sostanziosa, ma tra le curve riprendevo il mio margine.
In sostanza e in tutta sincerit? penso che:
-ha almeno 20,25 cv/ruota meno del k7 (la mia ha PC,airbox diretto, cambio elettronico) in ogni caso ne ha una bella dose......
-frenata scarsina (nonostante abbia brembo 19x20 e dischi braking, forse problema pastiglie, ora provo le ZCOO.. poi se nn va...non so!)
+? agilissima (piccola e rapida confronto al k7)
+curva che ? un piacere (kit forke+mono ohlins per?....)
+essendo da pista posso usare le slick che mi durano almeno 2 pistate
+essendo non pi? nuovissima ho meno patemi a dargliene!
In sostanza, sbiego, vai tranquillo che ti divertirai, da strada poi deve essere ancora pi? piacevole perch? ha un gran bel tiro!
E non dimentichiamoci che, anche se del 2003, alla fine, stiamo parlando di un R1, (non di un 125) e il margine (notevole) rimane nel nostro polso...
= ce n'? per i m@iali......
Ps. Sbiego, dimenticavo, io non ne sono granch? capace, ma....involontariamente ....sei spesso su una ruota o in alternativa puoi scegliere coreografiche righe nere....
(scusate la lungaggine)...ciao!
Ps. se avete dritte di come farla frenare decendemente senza spendere una follia, vi sono grato. ? l'unica nota veramente dolente. prego che le ZCOO risolvano, anche se mi stanno venendo dubbi sui braking.....
Mah,io ti posso dire che con pompa PT 19x18 tubi in treccia e SBS dual carbon stacco tranquillamente il posteriore(specialmente a Magione che ha una bella staccata)poi non so tu che manico sei
per i dischi posso dirti che i miei colleghi di pista i braking li hanno prima provati e poi scartati....(lamentavano anche delle vibrazioni in fernata).due amici si sono trovati decisamente meglio con discacciati
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