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rapportatura Mugello...

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    #16
    Anche io R1-05, /55 e -1 al pignone fai tutto in terza se poi riesci a mettere la 4 all'arrabbiate vai alla grande, la riesco la inserisco alla seconda file della griglia di partenza e .. il limitatore in 6° non entra ma sono stato solo 2 volte al mugello e non ho bene i riferimenti della staccata alla S.Donato (ho sempre paura di DONARE io )

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      #17
      Allora la maggior parte delle persone si trova meglio con 16/45 col 190/55.
      I manici usano addirittura 16/44. Questo perch? le curve le fanno pi? forte.

      Poi se avete esigenze particolari potete provare altri rapporti ma la configurazione pi? usata ? quella.

      Maggior parte delle curve in terza. Varianti in seconda
      Last edited by abezze; 30-03-09, 12:32.

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        #18
        Direi che allora il mio errore fondamentale ? tenere dentro sempre la seconda...

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          #19
          La rapportatura giusta non ? quella dove prendi il limitatore in sesta dato che negli ultimi 2000 giri la moto mura e non prende velocit?.
          Per chi ha il motore preparato i 2000 giri diventano 1000. In pratica va bene comunque con gli stessi rapporti

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            #20
            Originally posted by verdelli.frances View Post
            prova a sentire cosa ti consiglia l' utente EMI R1 lui ti saprà indicare molto bene, non sto scherzando.
            Ciao, sono riki R1, l'anno scorso ho girato al Mugello per 2 ore consecutive( con un rifornimento alla prima ora) usando Dunlop Qualifier RR /50 con la mia R1/08 usando un pignone -1!! Arrivavo sempre 2-300 giri prima della zona rossa alla staccata della S.Donato che giravo in 2^ e subito 3^appena dopo la corda, poi le S di 3^, Casanova-Savelli e le Arrabbiate di 4^ facendola scorrere molto, Correntaio di 3^, Biondetti di 4^ e Bucine di 3^. Non sono un pilota, ma i miei tempi hanno sempre oscillato tra il 2.15 e 2.20( considerate che sono un "nonnetto" di 60 anni suonati!!!!! Per me questa e' la rapportatura ideale per il mugello, usando il /55 credo che sarebbe meglio aggiungere un dente di corona...........! Ciao a tutti con....lampeggio!
            Last edited by riki r1; 31-03-09, 09:09.

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              #21
              Originally posted by abezze View Post
              Allora la maggior parte delle persone si trova meglio con 16/45 col 190/55.
              I manici usano addirittura 16/44. Questo perch? le curve le fanno pi? forte.

              Poi se avete esigenze particolari potete provare altri rapporti ma la configurazione pi? usata ? quella.

              Maggior parte delle curve in terza. Varianti in seconda
              Le 4 volte che sono andato al Mugio con l'r1 04 ho utilizzato il 16/45 e 190/55.

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                #22
                Originally posted by abezze View Post
                Allora la maggior parte delle persone si trova meglio con 16/45 col 190/55.
                I manici usano addirittura 16/44. Questo perch? le curve le fanno pi? forte.

                Poi se avete esigenze particolari potete provare altri rapporti ma la configurazione pi? usata ? quella.

                Maggior parte delle curve in terza. Varianti in seconda
                Quindi il 16/44 rimane un p? meno corta che il 16/45..giusto ?

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                  #23
                  Originally posted by corrado66 View Post
                  Quindi il 16/44 rimane un p? meno corta che il 16/45..giusto ?
                  ? il contrario....

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                    #24
                    Originally posted by maracan? View Post
                    ? il contrario....
                    Scusa diminuendo i denti della corona non si allungano i rapporti?

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                      #25
                      Infatti, 16/44 ? pi? lunga, 16/45 ? pi? corta. Per i manici col 190/55 va bene. Cio? intorno ai 2 minuti al mugello e 1.55 a Monza.

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                        #26
                        Scusa Alessio..domanda tecnica..ma inerente al post..
                        se passo da un 190/55 17" (Dunlop) ad un KR 200/70 in 16,5" ..ai rapporti che succede ?? Si allungano come passando dal /50 al /55 ??

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                          #27
                          Originally posted by corrado66 View Post
                          Scusa Alessio..domanda tecnica..ma inerente al post..
                          se passo da un 190/55 17" (Dunlop) ad un KR 200/70 in 16,5" ..ai rapporti che succede ?? Si allungano come passando dal /50 al /55 ??
                          Se ti serve posso mandarti un file excel per calcolare i rapporti e le velocit?...

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                            #28
                            Originally posted by JfK View Post
                            Se ti serve posso mandarti un file excel per calcolare i rapporti e le velocit?...
                            Volentieri..!!
                            c-ferrari@katamail.com
                            Grazie

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                              #29
                              Direi... chiudiamo in bellezza con un bel riassunto delle marce, dando per pi? frequente un 16/45 abbiamo:
                              - rettilineo :6
                              - san donato 2
                              - prima s: 2
                              - seconda s 3
                              - casanova savelli...3
                              - arrabbaita 1 6 2 3
                              - scarperia ?
                              - correntaio ?
                              - biondetti?
                              - bucine ?

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                                #30
                                Ivan..hai litigato con la tastiera del pc ??

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