R1 "99" pregi e difetti..

[max750s]

orgoglio '99!

[IMG][/IMG]

anche la mia..
sospensioni con mono wp e molla hyperpro, forcella rivista hyperpro.
kit getti, rotore anticipo e uno scarichetto.
un radiale brembo ed ? perfetta!

in pista ma godibilissima anche su strada!

[Pabloexup]

Infatti...al contrario della fama che si è creata negli anni con le giuste modifiche diventa MOOOLTO più governabile, mantendendo il suo gustosissimo motore che a mio avviso rimane ancora a "dimensione umana" anche su strada...al contrario di mostri come gli ultimi zx 10 e compagnia bella che hanno un senso (ed a volte nemmeno quello se non in mani DAVVERO esperte) solo in pista...

[EMI R1]

Le prime R1 si guidavano bene anche di serie,bastava saperle guidare ! Certo con sospensioni riviste etc etc ancora meglio

[livelegend]

questa ? la mia 98

mono wp
fork completamente rifatta wp
cerchi magnesio forgiato marchesini
dischi ant e post braking
pompa radiale brembo
catena 520
frizione antisaltello STM
pedane robby moto
piastre fh
semimanubri WM
motore equilibrato
testa flussi......e top secret
airbox dinamico diapason racing carbonio
carburatori lavorati in 6 mesi di prove
Yoshimura RS3
volendo anche in configurazione pista con carena R7/1


risultato......la moto pi? divertente che ho mai guidato.....a 3000 giri si ribalta, faccio tutte le marce su una ruota senza mai far urlare il motore..........senza mai superare i 6000 giri se voglio.........allo stesso tempo sempre se voglio si alza anche a 11000..........tira anche molto in alto per essere una vecchia R1
quando l'air box fischia tipo sovralimentazione ti d? un calcio nel culo..........
ai bassi o s'impenna o sgomma
maneggevole come poche facilissima ed intuitiva (basta saper dosare il gas) frena bene, ed ? anche molto comoda

la guido dal marzo del 1998........ma ogni volta mi fa sorridere, mi fa godere la mia N?1

[livelegend]

qui ? in configurazione pista con colarione ispirata alla m1 di nakano 02

[Marocchino]

questa ? la mia 98

mono wp
fork completamente rifatta wp
cerchi magnesio forgiato marchesini
dischi ant e post braking
pompa radiale brembo
catena 520
frizione antisaltello STM
pedane robby moto
piastre fh
semimanubri WM
motore equilibrato
testa flussi......e top secret
airbox dinamico diapason racing carbonio
carburatori lavorati in 6 mesi di prove
Yoshimura RS3
volendo anche in configurazione pista con carena R7/1


risultato......la moto pi? divertente che ho mai guidato.....a 3000 giri si ribalta, faccio tutte le marce su una ruota senza mai far urlare il motore..........senza mai superare i 6000 giri se voglio.........allo stesso tempo sempre se voglio si alza anche a 11000..........tira anche molto in alto per essere una vecchia R1
quando l'air box fischia tipo sovralimentazione ti d? un calcio nel culo..........
ai bassi o s'impenna o sgomma
maneggevole come poche facilissima ed intuitiva (basta saper dosare il gas) frena bene, ed ? anche molto comoda

la guido dal marzo del 1998........ma ogni volta mi fa sorridere, mi fa godere la mia N?1

come mai con l'airbox dinamico non hai montato anche 4 carburatorazzi keihin fcr 41 ?????per te che hai il polso,sarebbe una passeggiata farli funzionare a dovere ....

[livelegend]

come mai con l'airbox dinamico non hai montato anche 4 carburatorazzi keihin fcr 41 ?????per te che hai il polso,sarebbe una passeggiata farli funzionare a dovere ....

troppo difficile carburarla a dovere
sono convinto che con i suoi lavorati e lasciando la ex up si abbia una moto molto pi? godibile..........com'? infatti.........
io ci giro in citt? anche

[Marocchino]

troppo difficile carburarla a dovere
sono convinto che con i suoi lavorati e lasciando la ex up si abbia una moto molto pi? godibile..........com'? infatti.........
io ci giro in citt? anche

ah capisco ......

comunque vendono per la '98 il kit plug play con spilli e getti al 90% che vanno bene,bisogna solo dargli una sistemata finale in base ad altitudine e umidit? .....

sulla questione exup ho sempre sentito elogi e critiche a proposito della R1....

c'? chi dice che funzionava davvero sulla fzr1000 che aveva dei bassi e dei medi perfetti,mentre sulla R1 era solo scena,nessuna differenza se esclusa o smontata,perch? serviva principalmente per marketing e per limitare il rumore in sede di omologazione....

booooooh

[Ste___86]

vabbè allora se provocate, mi toccherà postare anche foto della mia ex, anche se già ce ne sono in giro....

[max750s]

ah capisco ......

comunque vendono per la '98 il kit plug play con spilli e getti al 90% che vanno bene,bisogna solo dargli una sistemata finale in base ad altitudine e umidit? .....

sulla questione exup ho sempre sentito elogi e critiche a proposito della R1....

c'? chi dice che funzionava davvero sulla fzr1000 che aveva dei bassi e dei medi perfetti,mentre sulla R1 era solo scena,nessuna differenza se esclusa o smontata,perch? serviva principalmente per marketing e per limitare il rumore in sede di omologazione....

booooooh

guarda io ho provato a toglierla e poi l'ho rimessa!
la moto perde parecchio fino ai 4000 giri e in montagna tendeva ad affogare!

ha senso toglierla solo se monti uno scarico completo! con il kit getti dedicato. (esiste il kit getti in configurazione ex-up oppure con completo)

[Marocchino]

guarda io ho provato a toglierla e poi l'ho rimessa!
la moto perde parecchio fino ai 4000 giri e in montagna tendeva ad affogare!

ha senso toglierla solo se monti uno scarico completo! con il kit getti dedicato. (esiste il kit getti in configurazione ex-up oppure con completo)

si si certo,mi riferivo proprio allo scarico completo,credevo fosse sottinteso ....

io nella mia se fosse dipeso da me avrei messo completo senza exup,airbox dinamico,e keihin 41 .....

c'? uno dalle mie parti che vende il kit fcr per r1 a 500 euro .....

[livelegend]

[QUOTE=Marocchino;5190633]ah capisco ......

comunque vendono per la '98 il kit plug play con spilli e getti al 90% che vanno bene,bisogna solo dargli una sistemata finale in base ad altitudine e umidit? .....

sulla questione exup ho sempre sentito elogi e critiche a proposito della R1....

c'? chi dice che funzionava davvero sulla fzr1000 che aveva dei bassi e dei medi perfetti,mentre sulla R1 era solo scena,nessuna differenza se esclusa o smontata,perch? serviva principalmente per marketing e per limitare il rumore in sede di omologazione....

booooooh [/QUOTE

la cosa migliore ? lasciare ex up e mettere solo il centrale terminale
per quanto riguarda la carburazione con l'air box che ho io ? veramente difficile
con i parametri getti e spilli che diceva la diapason racing la moto a 240 kmh faceva muro smagriva fino a rompersi.........
poi ci abbiamo lavorato tanto e adesso fino a 300 kmh indicati ? un mostro poi fatica un pochino a superare i 300 perch? ? troppo grassa.........daltronde con i carburatori pi? di tanto non si pu? fare
adesso ? fortissima da 2000 giri a limitatore e arriva molto forte a 300 indicati poi per? per vedere 318 kmh ci mette tempo

cmq su ex up freni sospensioni e tutto il resto sulla R1 vecchia avendone 2 da soli 11 anni e avendoci fatto 100 mila kilometri in totale fra strada e pista
penso di essere un luminare

[jack]

mi dispiace perdere un fratello vtr...ma la 99 è una gran moto...tutto il mio rispetto!!!

[pippozxr400]

io ti consiglio una moto piu' odierna ,a pur sempre 20 anni

o 20 valvole???

[jack]

o 20 valvole???

lasciali parl?....un'amico, er lonza, gira a valle con un cbr del 92...adesso l'ha nakedizzato, e rompe er culo a parecchie supersportive odierne....a reg? ma che parlamo aff????