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Possessori di r1 2004

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    #16
    XCHE BISOGNA LAVORARE SULLA FRIZIONE AL PRIMO TAGLIANDO??E POI COSA VUOL DIRE QUANDO DITE CHE SCALDA TANTISSIMO??Q GRANDI RAGGIUNGE IN PISTA??

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      #17
      Originally posted by DEBZUKI
      XCHE BISOGNA LAVORARE SULLA FRIZIONE AL PRIMO TAGLIANDO??E POI COSA VUOL DIRE QUANDO DITE CHE SCALDA TANTISSIMO??Q GRANDI RAGGIUNGE IN PISTA??
      Le prime r1 importate avevano un additivo di protezione degli ingranaggi ke impastava con i diski frizione ke andavano ripuliti (solitamente al 1? tajando)...

      ... scalda tantissimo nel senso di tantissimo ... in citt? la ventola si accende fissa e la temperature dell'akua non scende sotto gli 85? neanke a 130 km/h fissi in 6?...

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        #18
        Originally posted by mikifromflorence
        Originally posted by DEBZUKI
        XCHE BISOGNA LAVORARE SULLA FRIZIONE AL PRIMO TAGLIANDO??E POI COSA VUOL DIRE QUANDO DITE CHE SCALDA TANTISSIMO??Q GRANDI RAGGIUNGE IN PISTA??
        Le prime r1 importate avevano un additivo di protezione degli ingranaggi ke impastava con i diski frizione ke andavano ripuliti (solitamente al 1? tajando)...

        ... scalda tantissimo nel senso di tantissimo ... in citt? la ventola si accende fissa e la temperature dell'akua non scende sotto gli 85? neanke a 130 km/h fissi in 6?...

        Per non parlare del fatto che tenendo velocita' superiori ai 250 km/h per piu' di 30-40 secondi la sella comincia scottare terribilmente.

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          #19
          Originally posted by sn1987a
          Per non parlare del fatto che tenendo velocita' superiori ai 250 km/h per piu' di 30-40 secondi la sella comincia scottare terribilmente.
          Ti succede spesso???

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            #20
            2700 Km stop
            Frizione pulita 1? tagliando stop
            uso stradale stop
            temperatura sedere sopportabile (questo inverno ottima) Stop
            funzionamento generale OK stop


            PS Noto soltanto che il cambio funziona meglio i primi Km prima che vada tutto a temperatura di regime. Che sia il tipo di olio ?
            Poi il cambio tende ad impuntarsi ogni tanto.

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              #21
              Originally posted by mikifromflorence
              Originally posted by sn1987a
              Per non parlare del fatto che tenendo velocita' superiori ai 250 km/h per piu' di 30-40 secondi la sella comincia scottare terribilmente.
              Ti succede spesso???

              Tutti i giorni, due volte al giorno (e non me l'ha prescritto il medico )
              e' il metodo migliore *traffico permettendo* di far passare in fretta 100 km di noisissimo rettilineo autostradale, per fortuna che il fine settimana arrivano le curve !

              Per ora la pista mi limito a sognarla, ancora per poco spero.

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                #22
                Originally posted by sn1987a
                Originally posted by mikifromflorence
                Originally posted by sn1987a
                Per non parlare del fatto che tenendo velocita' superiori ai 250 km/h per piu' di 30-40 secondi la sella comincia scottare terribilmente.
                Ti succede spesso???

                Tutti i giorni, due volte al giorno (e non me l'ha prescritto il medico )
                e' il metodo migliore *traffico permettendo* di far passare in fretta 100 km di noisissimo rettilineo autostradale, per fortuna che il fine settimana arrivano le curve !

                Per ora la pista mi limito a sognarla, ancora per poco spero.

                Quanti km fai in un anno?

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                  #23
                  5 mesi,2400 km,1700 fatti in pista,no problem!!!

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                    #24
                    Originally posted by Cokay

                    Quanti km fai in un anno?
                    Solo per andare al lavoro circa 27000 ma in moto ci vengo solo nel periodo estivo anche se quest'anno ho intenzione di sfidare anche qualche giornata di freddo (ma non di pioggia ).

                    Pensa che il cbr che ho dato in dietro a fine maggio (lo avevo dal 92) aveva solo 17000 km ed ora l'r1 ne ha gia' 10000 (un ritorno di fiamma per la moto )

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                      #25
                      Ci sono anch'io!

                      R1 2004 silver
                      Carene in carbonio con codino biposto!
                      Tubi in treccia HELS (ant/post)
                      pedane Gilles tooling
                      portatarga alto
                      specchi aviacompositi

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                        #26
                        ma come si f? a far comparire una foto nel msg.????

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                          #27
                          Originally posted by MaxR1evo
                          ma come si f? a far comparire una foto nel msg.????
                          [img]link........[/img]

                          max presentati su 4chiacchiere

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                          • Font Size
                            #28
                            2900 km (presa a fine luglio) e (strizzatina di pa@@e) tutto a meraviglia.
                            Cambio e frizione perfetti (pulita cmq la frizione al 1 tagl) e ogni volta che la prendo ci faccio 250 km almeno e va sempre meglio (e sensibilmente di pi?... )
                            Mi d? l'idea che continui a slegarsi.
                            In primavera conto di iniziare ad andare in pista (mai stato!) per godere veramente...

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                            • Font Size
                              #29
                              3000Km, 1 tagliando ma senza pulire la frizione...

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                                #30
                                Km 3500 circa....tubi in treccia e specchietti del Padrone (nel senso che me li ha venduti lui)...

                                Fatto primo tagliando ovvio....

                                Pensavo allo scarico ma i controlli a profusione che incrocio ogni domenica in pianura padana mi hanno insinuato il dubbio....

                                MA CHE BELLA E' 'sta motazza?????????????.........

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