come chiudere sistema di induzione aria (a.i.s.) su r6 06/09?

[pulce15]

come da titolo come avete fatto????

[asso]

ci vogliono 2 tappi rettangolari specifici tipo questi

[Cimo77]

devo farlo anch'io...quindi mi segno alla discussione

asso : ma basta tappare? (ovviamente presumo vada levato le valvole a lamella che ci sono sotto)...non ci sono tubi che vanno all'airbox (dico cosi' perchè sul suzu era cosi'...presumo anche sull'r6) quei tubi (in zona airbox) come li tappiamo?

[asso]

si devi togliere tutto il sistema che ? formato da un'elettrovalvola collegata con 3 manicotti, 2 vanno sul coperchio punterie e 1 va all'airbox. poi sotto i coperchi originali che sono sulle punterie ci sono dei pacchi lamellari e 2 bicchierini, devi togliere tutto e montare i coperchi chiusi (come vedi nella mia foto, quelli neri), poi chiudere il foro rimasto sull'airbox con un tappo e sei a posto.
PS non aspettatevi incrementi delle prestazioni

[Cimo77]

si devi togliere tutto il sistema che ? formato da un'elettrovalvola collegata con 3 manicotti, 2 vanno sul coperchio punterie e 1 va all'airbox. poi sotto i coperchi originali che sono sulle punterie ci sono dei pacchi lamellari e 2 bicchierini, devi togliere tutto e montare i coperchi chiusi (come vedi nella mia foto, quelli neri), poi chiudere il foro rimasto sull'airbox con un tappo e sei a posto.
PS non aspettatevi incrementi delle prestazioni

perfetto come immaginavo, grazie Asso

si' per le prestazioni lo sapevo, ? che volevo eliminare i tuoni e fulmini dallo scarico e sia Jetpipe che altri mi han consigliato appunto di eliminare l'ais (oltre che per riuscire a fare una mappa "a puntino"

[EMI R1]

Bene per i tappi ma meglio se questi riescono a chiudere i condotti separatamente uno ad uno così non sono in comunicazione tra loro il che è importatnte

[asso]

perdonami e cosa dovrebbe cambiare?

[EMI R1]

perdonami e cosa dovrebbe cambiare?

Non si creano contro pressioni

[asso]

non ho capito, comunque

[EMI R1]

Tra i cilindri i condotti collegano due cilindri insieme,uno aspira e l'altro comprime
Vendo le pistrine in ergal gi? progettate appunto per dare il massimo della ottimizzazione anche per questa cosa,costano un 50ina di euro,non ricordo dove le ho viste

[asso]

dal momento che tu hai chiuso l'indotto tutto il resto ? noia, che pressioni vuoi che si creino? e poi perch? dovrebbero influire sulle prestazioni o su altro del motore, ? questo che non capisco.
Poi 50 euro due tappi ? un furto aggravato!

[mikk]

Con i soli tappi però...come dice Emi rimangono connesi i 2 cilindri adiacenti...
se vedi anche dal kit...YEC ci sono da installare anche dei grani per chiudere il singolo condotto...oppure come ho visto da Peppo del silicone x alte temperature...(non sò se sotto cerano comunque i grani)

[meson]

? come dice mikk, io mi sono comprato il kit yec ma montando le piastre senza sigillare i condotti si crea sporco e condensa in tutta la camera

per sigillare le piastre ho mantenuto il telaietto delle lamelle

per le prove che ho fatto io, mi sento di sconsigliare di rimuovere la valvola che controlla l'induzione dell'aria, apparentemente non si accendono spie se si scollaga ma la moto va peggio, la centralina senta che manca qualcosa e cambia la carburazione

cio? il kit piaste + tappi dei condotti yec o diapason per la mia esperienza va montato completo ma sono se si ha l'impianto elettrico yec e centralina yec

cio? per le prove che ho fatto io... ? meglio lasciare stare tutto

[asso]

io l'ho sempre fatto e di cali di prestazioni addirittura non ne ho mai sentiti
i fori vanno chiusi con le brugole quindi torno a non capire il discorso dei tappi esterni che devono separare i cilindri boh, poi non capisco perch? la centralina dovrebbe modificare la carborazione in base ad una semplice valvola on off ... c'? qualcosa che non torna

[Ludovico]

scusare l'ignoranza ma cosa dovrebbe cambiare? Lacosa mi intriga non poco!!!