[HELP] Cambio elettronico su YEC

[pompone999]

sul 999 ero partito da quasi tutto chiuso e il sensore non lavorava
poi aprivo di mezzo giro finchè non funzionava e a quel punto ho stretto di un quarto di giro

[motociclistascar]

si ma ? giusto, Gianni mi ha consigliato di mettere la brucola che "non devi regolare piu" a 1 millimetro dal piano e l'altra che servir? x settarlo del tutto da tutto chiuso, aprire mezzo giro e provare, oppure se riesci a misurare in qualche modo consigliano di avvitare la brucola x 5 millimetri dal piano del sensore

[Ultrone]

Quindi regolare lato millerighe, mentre lato pedalina va lasciato fisso, giusto?

[motociclistascar]

Quindi regolare lato millerighe, mentre lato pedalina va lasciato fisso, giusto?

un millimetro fuori dalla base e metti in frenafiletti che si perde di sicuro senno

[pompone999]

esatto, ma dipende se lavora in compressione o estensione il fatto di regolare quella millerighe o l'altra
cmq si. una rimane fissa e l'altra si regola
1 mm da fuori come dice motociclistastar è giusto!

[aBBusivo]

Ho un'asta con sensore ma ho un dubbio su dove collegarla alla YEC.

Sulle istruzioni c'è scritto di collegarlo sul filo blu e bianco/rosso della centralina, ma mi sembra che con la centralina YEC "stradale", cioè senza il cablaggio dedicato YEC, il connettore del cavalletto diventi il posto dove collegarsi con il cambio elettr.

Ora guardando lo schema elettrico mi sembra strano che il connettore del sensore-cavalletto diventi quello per il cambio elettronico, questo perchè si allaccia ad un nodo importante di sensori.

Dove czz lo collego?

ho parlato poco fa con Peppe x lo stesso problema, mi ha detto (R6 per&#242
il cavo bianco/rosso e il cavo blu dello spinotto EXUP, già l'ho collegato e funziona alla grande. avrei un'altro problema. il driver del cavetto (quello vecchio) di Peppe... chi me lo può mandare (dj.plamen@libero.it)

[Acid Rain?]

fermi tutti!!!
ecco le istruzioni video...

http://www.youtube.com/watch?v=ktudztJKH3c

anche io l'ho montato 2 giorni fa e va che è una bomba!!!

[Ultrone]

ho parlato poco fa con Peppe x lo stesso problema, mi ha detto (R6 per?)
il cavo bianco/rosso e il cavo blu dello spinotto EXUP, gi? l'ho collegato e funziona alla grande. avrei un'altro problema. il driver del cavetto (quello vecchio) di Peppe... chi me lo pu? mandare (dj.plamen@libero.it)

Te li ho spediti 2 minuti fa...

[aBBusivo]

Te li ho spediti 2 minuti fa...

non funzionano.(o forse nn sono capace a istallarli)

[Ultrone]

Quando inserisci il cavetto nel pc parte la richiesta del driver. Tu indirizzi la richiesta nella cartella dove hai DEZIPPATO il file che ti ho mandato.

[Ultrone]

Datemi na mano perchè non mi funziona na mazza e l'unico risultato è quello di dare testate al cupolino durante il cambio marcia...

Per i tempi del cambio avete tenuto quelli di serie, cioè quelli preimpostati?

Un amico dice che sono troppo alti e di scendere a 30 mS.

La brugoletta del sensore non riesco a tararla... Di fatto quando sollevo il cambio con il piede, senza tirare la frizione, mi ritrovo la marcia dura che non si innesta e ogni tanto, un ostante dopo dopo che ho cambiato, interviene lo spegnimento dell'accensione.

Czz succede? Come czz devo fare?

[jetpipe]

Datemi na mano perch? non mi funziona na mazza e l'unico risultato ? quello di dare testate al cupolino durante il cambio marcia...

Per i tempi del cambio avete tenuto quelli di serie, cio? quelli preimpostati?

Un amico dice che sono troppo alti e di scendere a 30 mS.

La brugoletta del sensore non riesco a tararla... Di fatto quando sollevo il cambio con il piede, senza tirare la frizione, mi ritrovo la marcia dura che non si innesta e ogni tanto, un ostante dopo dopo che ho cambiato, interviene lo spegnimento dell'accensione.

Czz succede? Come czz devo fare?

Il tuo amico non capisce una fava...lasciatelo dire!
QUelli di serie van gia' bene, sono un pelo lunghi nelle marce alte...ma roba di 5/10ms

hai cablato con la resistenza in parallelo come ti dicevo ??? perche' la resistenza NON serve solo su cablaggio YEC, su quello originale DEVI metterla!
poi vai online nel sftw e verifica di avere la caduta di potenziale !
selezione 2,5V....avendo cura di aver cablato il filo corretto nell'IRC (uno e' di comp uno e' di estensione!) ... da li' e' tutto un perfezionamento ...ma la moto CAMBIA gia' benino!

[Ultrone]

Vado a vedere la storia della resistenza, ma dallo schema sembrava inutile...

[pompone999]

Datemi na mano perch? non mi funziona na mazza e l'unico risultato ? quello di dare testate al cupolino durante il cambio marcia...

Per i tempi del cambio avete tenuto quelli di serie, cio? quelli preimpostati?

Un amico dice che sono troppo alti e di scendere a 30 mS.

La brugoletta del sensore non riesco a tararla... Di fatto quando sollevo il cambio con il piede, senza tirare la frizione, mi ritrovo la marcia dura che non si innesta e ogni tanto, un ostante dopo dopo che ho cambiato, interviene lo spegnimento dell'accensione.

Czz succede? Come czz devo fare?

premesso che di impianti elettrici non ne capisco una fava...ma ho avuto un problema simile la prima volta che ho montato l'IRC
come ti dicevo il brutto dell'IRC ? che lo devi settare tu nella resistenza e trovare dopo un p? di prove il giusto settaggio
se l'innesto della marcia ? duro vuole semplicemente dire che il sensore in quel momento non sta lavorando
questo pu? essere causato da due motivi
o l'impianto elettrico non ? montato in modo corretto
o il sensore non ? aperto a sufficienza

per testare la seconda ipotesi prova con un tester a fili scollegati dalla centralina ma sensore montato
da sopra la moto azionando il cambio il tester ti aiuta a capire se va aperta di pi? la brugola
io avevo aperto di mezzo giro per volta e quando ha iniziato a funzionare ho richiuso di un quarto
cmq armati di pazienza e quando vai in pista la prossima volta riportati la brugolina perch? lo potresti risettare per regolarlo agli alti regimi
col 999 avevo settato il cambio a 85 ms e mi trovavo bene ma sono moto completamente diverse

IN BOCCA AL LUPO!!!

per la serie: chi se ne frega...fra qualche ora parto per andare negli States ma al rientro ti vengo a trovare!!!!

[corrado66]

Il tuo amico non capisce una fava...lasciatelo dire!
QUelli di serie van gia' bene, sono un pelo lunghi nelle marce alte...ma roba di 5/10ms

hai cablato con la resistenza in parallelo come ti dicevo ??? perche' la resistenza NON serve solo su cablaggio YEC, su quello originale DEVI metterla!
poi vai online nel sftw e verifica di avere la caduta di potenziale !
selezione 2,5V....avendo cura di aver cablato il filo corretto nell'IRC (uno e' di comp uno e' di estensione!) ... da li' e' tutto un perfezionamento ...ma la moto CAMBIA gia' benino!

Quoto Jet sull'amico che non capisce una fava..30 ms sono pochissimi..si tritura il cambio e non serve a nulla impostarlo cos? basso!!
Peppo mi aveva detto di inserire -2,5 (negativo) ..