Da ieri son passato alla concorrenza...

[thor74]

Dopo aver venduto la mia R1... da ieri son passato alla concorrenza e sono entrato in possesso di questa moto...

Agevolo link con foto...

Speriamo di trovarmi bene come ? stato con la R1, che mise dietro anni luce la mia ex Kawasaki ZXR750 e ancor di pi? il dinosauro di GPZ600

http://www.daidegasforum.com/forum/s...28#post6898228

complimenti bella moto

[paolo25]

Per forza, la 99/2001 e la 2004/2008 son capolavori

quindi considerando che in mezzo ci sono dei cessi, la prossima r1 sara' di nuovo all'altezza delle antenate!!!

[Everluk]

Comunque sono pienamente soddisfatto dell'acquisto!!! pi? la guardo e pi? mi piace... nera e incaxxata, questa bastona di brutto!!!!

Volevo un 4 cilindri bello potente, senza appesantimenti vari di catalizzatori e strozzature al motore, questa moto eroga da paura e pesa pochissimo, molto meno dei CV che ha... probabilmente anch'essa ? l'ultima di quelle moto serie com'era la R1 a carburatori...

Gran moto la K6, gran moto!!!!!

[mito22]

[Everluk]

Buahahahahhahhaha

Te possino!!!!!!

[KneeSlider]

San Lucianocappasei da CasalHammamatsu.....

[Everluk]

San Lucianocappasei da CasalHammamatsu.....

Ciaoooo Aleeeeeeeeeee!!!!!

[Ultrone]

Rag?, non sono ne Yamaharo ne Suzukaro, ma Motaro, quindi non ho le fette di prosciutto date dal Talebanesimo.

Il K5 (Ever ha preso un K6) ? stata una moto capostipite e ancore oggi pu? dare delle belle scoppole a tante moto pi? nuove.

Il K5 ? stata una di quelle moto punto-di-passaggio fondamentale per la storia delle supersportive e ancora adesso tanti inseguono le sue misure.

La Honda copia le quote del K5 per tirare fuori una moto maneggevolissima, la Yamaha si inventa un albero a croce dopo aver capito che moto super-quadre e potentissime solo a 29MILA giri, non serve un czz, e qua il K5 insegna che un mille deve tirare di brutto gi? da 800 giri, specie su strada. E addirittura la BMW COPIA (lo dicono tranquillamente) il telaio del K5 al quale aggiungono solo un forcellone pi? lungo, tant'? che il primo prototipo di S1000RR aveva davvero un telaio di un GSX-R 1000 K5!

Per strada rimane ancora una delle migliori, sia per posizione che per tiro ai bassi, dove in ingresso curva lasciate dietro moto pi? piantate come K7 e Kawasaki, mentre in uscita di curva lasciate dietro quelli che hanno cavallerie tutte ammucchiate in alto.

Se guardiamo bene, su strada e a parit? di manico, solo il nuovo CBR e la nuova R1 sono SOLO UN FILO superiori al K5, e la BMW solo con tutte le elettroniche inserite.

In pista perde un p? di pi?, ma princiupalmente per la manciata di cavalli che hanno in pi? le nuove moto.

Un solo caldo consiglio: rifare subito l'idraulica delle forche che di serie ? finta, magari dal Mr. Mola che la sa fare andare bene.

Il miglior acquisto possibile con pochi soldi!

[Everluk]

Rag?, non sono ne Yamaharo ne Suzukaro, ma Motaro, quindi non ho le fette di prosciutto date dal Talebanesimo.

Il K5 (Ever ha preso un K6) ? stata una moto capostipite e ancore oggi pu? dare delle belle scoppole a tante moto pi? nuove.

Il K5 ? stata una di quelle moto punto-di-passaggio fondamentale per la storia delle supersportive e ancora adesso tanti inseguono le sue misure.

La Honda copia le quote del K5 per tirare fuori una moto maneggevolissima, la Yamaha si inventa un albero a croce dopo aver capito che moto super-quadre e potentissime solo a 29MILA giri, non serve un czz, e qua il K5 insegna che un mille deve tirare di brutto gi? da 800 giri, specie su strada. E addirittura la BMW COPIA (lo dicono tranquillamente) il telaio del K5 al quale aggiungono solo un forcellone pi? lungo, tant'? che il primo prototipo di S1000RR aveva davvero un telaio di un GSX-R 1000 K5!

Per strada rimane ancora una delle migliori, sia per posizione che per tiro ai bassi, dove in ingresso curva lasciate dietro moto pi? piantate come K7 e Kawasaki, mentre in uscita di curva lasciate dietro quelli che hanno cavallerie tutte ammucchiate in alto.

Se guardiamo bene, su strada e a parit? di manico, solo il nuovo CBR e la nuova R1 sono SOLO UN FILO superiori al K5, e la BMW solo con tutte le elettroniche inserite.

In pista perde un p? di pi?, ma princiupalmente per la manciata di cavalli che hanno in pi? le nuove moto.

Un solo caldo consiglio: rifare subito l'idraulica delle forche che di serie ? finta, magari dal Mr. Mola che la sa fare andare bene.

Il miglior acquisto possibile con pochi soldi!

Grande!!!!

Grazie mille per la bella risposta ed esaustiva!!!!

Ps: anch'io come te sono un "motaro" ... delle Jappe mi mancava solo la Suzuki all'appello!