Differenze tra le R1 dal 2006 al 2011

[Germano1000]

Ne avrei trovata una del 2006 con ammortizzatore di sterzo, mono e forche davanti Ohlins ( forche ad attacco radiale quelle da 2.300 euro e mono con regolazione alte e basse velocit?) Pinze brembo monoblocco ant e post. Dischi freno ant brembo racing (veri flottanti). Pompa RSC brembo. Centralina rapid bike. Terminali Arrows. Carbonio un p? ovunque al posto delle parti enre. Frizione antisaltellamento. Tutte le parti originali e altre frociate a 8.000 eruo. La moto ha 12.000 Km
Che ne dite?

[Diapason-Racing]

Ne avrei trovata una del 2006 con ammortizzatore di sterzo, mono e forche davanti Ohlins ( forche ad attacco radiale quelle da 2.300 euro e mono con regolazione alte e basse velocit?) Pinze brembo monoblocco ant e post. Dischi freno ant brembo racing (veri flottanti). Pompa RSC brembo. Centralina rapid bike. Terminali Arrows. Carbonio un p? ovunque al posto delle parti enre. Frizione antisaltellamento. Tutte le parti originali e altre frociate a 8.000 eruo. La moto ha 12.000 Km
Che ne dite?

A occhio dico che ha fatto pista e quindi bisogna vedere come li ha fatti quei 12000 km.. controllala bene molto bene..

[nicproff]

controllala bene... e ad occhio direi anch'io che ha fatto pista... tieni conto che con 8000 euro prendi una 07... senza accessori, ma pur sempre un modello pi? recente... se ce la fai posta una fotina...

[Germano1000]

controllala bene... e ad occhio direi anch'io che ha fatto pista... tieni conto che con 8000 euro prendi una 07... senza accessori, ma pur sempre un modello pi? recente... se ce la fai posta una fotina...

Ecco la moto in questine. Io l'ho vista propio cos? come la vedete in foto circa 1 settimana e mezzo fa. Il propietario dice che non la usa per pista e non ha le carene in vtr da pista. E' solo stradale. La coda ? del modello nuovo con le selle in neoprene, ma mi dar? anche quelle originale con il bi-posto. Insomma che ne dite? Vale 8.000 euro?

[nicproff]

molto molto bella... se ti piace e se ha tutti i pezzi originali prendila... anch'io sulla mia ho le forche ohlins, ma non sono cos? sfilate...

[Diapason-Racing]

Ecco la moto in questine. Io l'ho vista propio cos? come la vedete in foto circa 1 settimana e mezzo fa. Il propietario dice che non la usa per pista e non ha le carene in vtr da pista. E' solo stradale. La coda ? del modello nuovo con le selle in neoprene, ma mi dar? anche quelle originale con il bi-posto. Insomma che ne dite? Vale 8.000 euro?

Sembra tenuta bene ma non ci sta una definizione tale da poter vedere certi paricolari.. la sospensione anteriore pu? averla cambiata perch? ha distrutto l'originale.. comunque ha fatto anche i dischi anteriori che sono brembo a occhio i 6 mm flottanti, le pinze sono le base, forcelle le fg 43 a occhio troppo sfilate dalle piastre cos? chiude lo sterzo, i fianchetti sotto il serbatoio non sono di serie a occhio in carbonio, il mono dietro ohlins ttx, pedane forse le Valter Moto tipo 1, scarico sicuramente Y e terminali Arrow a occhio in acciaio.. i collettori ovviamente non li vedo.

Poi a occhio dico che ha fatto un giro ravvicinato con l'asfalto il codone non ? di serie inoltre ? della 07 e non 06 e ti dir? anche la pancia ? stata rifatta secondo me.

Controlla molto bene il telaio e tutti gli elementi di serie.. controlla che non ci siano graffi o crepe o qualsiasi cosa che ti conduce a un uso differente dal quotidiano.. inoltre controlla bene la trasmissione e gli pneumatici per vedere a che livello di usura sono in pi? un giro per? capire se tutto va..

[Germano1000]

Sembra tenuta bene ma non ci sta una definizione tale da poter vedere certi paricolari.. la sospensione anteriore pu? averla cambiata perch? ha distrutto l'originale.. comunque ha fatto anche i dischi anteriori che sono brembo a occhio i 6 mm flottanti, le pinze sono le base, forcelle le fg 43 a occhio troppo sfilate dalle piastre cos? chiude lo sterzo, i fianchetti sotto il serbatoio non sono di serie a occhio in carbonio, il mono dietro ohlins ttx, pedane forse le Valter Moto tipo 1, scarico sicuramente Y e terminali Arrow a occhio in acciaio.. i collettori ovviamente non li vedo.

Poi a occhio dico che ha fatto un giro ravvicinato con l'asfalto il codone non ? di serie inoltre ? della 07 e non 06 e ti dir? anche la pancia ? stata rifatta secondo me.

Controlla molto bene il telaio e tutti gli elementi di serie.. controlla che non ci siano graffi o crepe o qualsiasi cosa che ti conduce a un uso differente dal quotidiano.. inoltre controlla bene la trasmissione e gli pneumatici per vedere a che livello di usura sono in pi? un giro per? capire se tutto va..

I pezzi originali sostituiti con parti modificate ci sono tutti, nelle scatole delle stesse parti modificate.
Le parti che ti sembrano in carbonio lo sono davvero.
La coda ? stata cambiata per gusto estetico, c'? anche quella originale.
Le pedane sono Rizoma arretrate e pluriregolabili.
Lo scarico ? in acciaio e ha solo i terminali con la y i collettori e l'exup ? originale.
Il mono non ? il TTX ma il modello precedente.
Le piastre sia superiore che inferiore sono quelle ricavate dal pieno stile Marzocchi.
Le gomme sono nuove (ma hanno 1 anno di vita sui cavalletti, che tra l'altro mi da compresi negli 8.000) Metzeler Racetech con mescola K3 ant e post.
pastiche freno ant e post brembo.
La trasmissione finale ? passo 520 con corana e pignone con rapporto orignale.
Filtro aria BMC.
Centralina Rapid Bike.
Tra i due fai (con kit xeno) ha la telecamera affogata nel cupolino e mi d? anche il gruppo acquisizione dati.
C'? l'antifurto e la moto ? tenuta in un box privato solo per lei e per un paio di minimoto e un kart pi? titti i pezzi originali della mato.
Insomma li vale o no sti 8.000? Ripeto con anche tutte le parti originali e i cavalletti?

[Diapason-Racing]

I pezzi originali sostituiti con parti modificate ci sono tutti, nelle scatole delle stesse parti modificate.
Le parti che ti sembrano in carbonio lo sono davvero.
La coda ? stata cambiata per gusto estetico, c'? anche quella originale.
Le pedane sono Rizoma arretrate e pluriregolabili.
Lo scarico ? in acciaio e ha solo i terminali con la y i collettori e l'exup ? originale.
Il mono non ? il TTX ma il modello precedente.
Le piastre sia superiore che inferiore sono quelle ricavate dal pieno stile Marzocchi.
Le gomme sono nuove (ma hanno 1 anno di vita sui cavalletti, che tra l'altro mi da compresi negli 8.000) Metzeler Racetech con mescola K3 ant e post.
pastiche freno ant e post brembo.
La trasmissione finale ? passo 520 con corana e pignone con rapporto orignale.
Filtro aria BMC.
Centralina Rapid Bike.
Tra i due fai (con kit xeno) ha la telecamera affogata nel cupolino e mi d? anche il gruppo acquisizione dati.
C'? l'antifurto e la moto ? tenuta in un box privato solo per lei e per un paio di minimoto e un kart pi? titti i pezzi originali della mato.
Insomma li vale o no sti 8.000? Ripeto con anche tutte le parti originali e i cavalletti?

Se ? a posto li vale si..

[yamahamania]

Sembra tenuta bene ma non ci sta una definizione tale da poter vedere certi paricolari.. la sospensione anteriore pu? averla cambiata perch? ha distrutto l'originale.. comunque ha fatto anche i dischi anteriori che sono brembo a occhio i 6 mm flottanti, le pinze sono le base, forcelle le fg 43 a occhio troppo sfilate dalle piastre cos? chiude lo sterzo, i fianchetti sotto il serbatoio non sono di serie a occhio in carbonio, il mono dietro ohlins ttx, pedane forse le Valter Moto tipo 1, scarico sicuramente Y e terminali Arrow a occhio in acciaio.. i collettori ovviamente non li vedo.

Poi a occhio dico che ha fatto un giro ravvicinato con l'asfalto il codone non ? di serie inoltre ? della 07 e non 06 e ti dir? anche la pancia ? stata rifatta secondo me.

Controlla molto bene il telaio e tutti gli elementi di serie.. controlla che non ci siano graffi o crepe o qualsiasi cosa che ti conduce a un uso differente dal quotidiano.. inoltre controlla bene la trasmissione e gli pneumatici per vedere a che livello di usura sono in pi? un giro per? capire se tutto va..

i collettori sono originali...si vede la valvola ex-upanche la pinna dovrebbe esserlo...troppo ben definita verso la ruota post per essere aftermarket.
controlla il telaietto su cui montano i strumenti...? la prima cosa che si rompe se hai un danno davanti(e la relativa bulloneria(se ? stato sostituito le viti fissaggio hanno perso in parte la tipica brunitura YAMAHA...e i relativi graffi sui travi del telaio a scendere dal canotto di sterzo

per il posteriore assicurati che il forcellone non abbia danni e gioco(dx sx)
il codone secondo ,me fa testo relativamente...alcuni lo cambiano per sfizio

[yamahamania]

I pezzi originali sostituiti con parti modificate ci sono tutti, nelle scatole delle stesse parti modificate.
Le parti che ti sembrano in carbonio lo sono davvero.
La coda ? stata cambiata per gusto estetico, c'? anche quella originale.
Le pedane sono Rizoma arretrate e pluriregolabili.
Lo scarico ? in acciaio e ha solo i terminali con la y i collettori e l'exup ? originale.
Il mono non ? il TTX ma il modello precedente.
Le piastre sia superiore che inferiore sono quelle ricavate dal pieno stile Marzocchi.
Le gomme sono nuove (ma hanno 1 anno di vita sui cavalletti, che tra l'altro mi da compresi negli 8.000) Metzeler Racetech con mescola K3 ant e post.
pastiche freno ant e post brembo.
La trasmissione finale ? passo 520 con corana e pignone con rapporto orignale.
Filtro aria BMC.
Centralina Rapid Bike.
Tra i due fai (con kit xeno) ha la telecamera affogata nel cupolino e mi d? anche il gruppo acquisizione dati.
C'? l'antifurto e la moto ? tenuta in un box privato solo per lei e per un paio di minimoto e un kart pi? titti i pezzi originali della mato.
Insomma li vale o no sti 8.000? Ripeto con anche tutte le parti originali e i cavalletti?

se non ha avuto incidenti SI

[Tannino]

Io sar? bastian contrario ma... 8000 son davvero troppi per una 2006. Ti ci prendi una ottima 2008, ma ottima. Con pochi km e tenuta ad arte. Per i pezzi aftermarket, ti ci sta caricando 3000 euro sopra. Toh 2000 per non esagerare col pessimismo. Me pare comunque troppo. So che chi vende ci vuole rientrare, ma.... purtroppo gli optionals si sa: o lui vendi a parte o ci perdi dal momento in cui li compri. Oppure trovi chi cerca quelle cose e te la prende cos? com'?.

Poi torniamo a noi. Se ne farai un uso stradale, il 90% ( se non il 100 ) delle cose che ha non servono a una fava. Non ti fai un curvone Misano in appoggio a 240, sulla A1. Ne ti serve sapere i tempi da casello a casello, con i Tutor che te li danno loro, se chiedi e senza impiegare telemetrie Boh. Valuta tu. Poi aho' i gusti son gusti e considera che pure io ho una 2005, quindi non sono di parte 2007-2008, tutt'altro: questo modello non me lo farei perch? troppo simile alla mia. Ma se tu hai 8000 da buttare, prendi roba "fresca": una 2008 lo sar? di pi? di una 2006, pur se la 2006 ha su un botto di pezzi. Ma anche la '07-'08 parte con qualche chicchetta di serie nente male

Se poi ti sei innamorato... beh: all'amor non si comanda. Ma non farti prendere dalla fretta.

Poi posso dire un'altra cosa? Hai scelto il periodo peggiore per comprare e fare affari. L'usato si compra in inverno Adesso paghi/pagherai lo scotto dell' "Alta Stagione"

[blackstorm1]

Io sar? bastian contrario ma... 8000 son davvero troppi per una 2006. Ti ci prendi una ottima 2008, ma ottima. Con pochi km e tenuta ad arte. Per i pezzi aftermarket, ti ci sta caricando 3000 euro sopra. Toh 2000 per non esagerare col pessimismo. Me pare comunque troppo. So che chi vende ci vuole rientrare, ma.... purtroppo gli optionals si sa: o lui vendi a parte o ci perdi dal momento in cui li compri. Oppure trovi chi cerca quelle cose e te la prende cos? com'?.

Poi torniamo a noi. Se ne farai un uso stradale, il 90% ( se non il 100 ) delle cose che ha non servono a una fava. Non ti fai un curvone Misano in appoggio a 240, sulla A1. Ne ti serve sapere i tempi da casello a casello, con i Tutor che te li danno loro, se chiedi e senza impiegare telemetrie Boh. Valuta tu. Poi aho' i gusti son gusti e considera che pure io ho una 2005, quindi non sono di parte 2007-2008, tutt'altro: questo modello non me lo farei perch? troppo simile alla mia. Ma se tu hai 8000 da buttare, prendi roba "fresca": una 2008 lo sar? di pi? di una 2006, pur se la 2006 ha su un botto di pezzi. Ma anche la '07-'08 parte con qualche chicchetta di serie nente male

Se poi ti sei innamorato... beh: all'amor non si comanda. Ma non farti prendere dalla fretta.

Poi posso dire un'altra cosa? Hai scelto il periodo peggiore per comprare e fare affari. L'usato si compra in inverno Adesso paghi/pagherai lo scotto dell' "Alta Stagione"

La prima affermazione....boh non sono molto d'accordo. Quanto costano le forche che ha sotto sta moto? E il mono? Poi mettiamo dischi, pinze, pompa, scarichi, eccc.... Diciamo che di roba non ce n'? poca.

Poi i km non sono molti.

Secondo me se la moto ? a posto, cerca di tirargli gi? qualche cosa ma se ti piace prendila.

Quoto invece la seconda e la terza affermazione.

Quasi tutta roba non indispensabile su strada (in pista invece beh.... )

E il periodo sbagliato per l'acquisto.....verissimo.

Dai tiragli gi? 400 euro e portagliela via!

(p.s.: ma i dischi, siamo sicuri siano i flottanti???? non sono mica quelli con 12 nottolini i flottanti???)

[Germano1000]

La prima affermazione....boh non sono molto d'accordo. Quanto costano le forche che ha sotto sta moto? E il mono? Poi mettiamo dischi, pinze, pompa, scarichi, eccc.... Diciamo che di roba non ce n'? poca.

Poi i km non sono molti.

Secondo me se la moto ? a posto, cerca di tirargli gi? qualche cosa ma se ti piace prendila.

Quoto invece la seconda e la terza affermazione.

Quasi tutta roba non indispensabile su strada (in pista invece beh.... )

E il periodo sbagliato per l'acquisto.....verissimo.

Dai tiragli gi? 400 euro e portagliela via!

(p.s.: ma i dischi, siamo sicuri siano i flottanti???? non sono mica quelli con 12 nottolini i flottanti???)

Cerco di scendere col prezzo, magari minfaccio assimilare agli 8000 anche il passaggio di propiet?.

I dischi sono quelli buoni brembo. Quelli che fanno rumore e che i profani pensano siano rotti, perch? la pista frenante si muove rispetto la corona!

Adesso per? devo vendere la macchina. Aiutatemi altrimenti niete R1

[nicothefaster]

le '07-'08 hanno le trombette di aspirazione elettroniche a geometria variabile e comando gas semi elettronico con limitazioni nelle prime 3 marce fino a 9.000 rpm e poi il limitatore in 6?

Quindi (come si sente dire in giro) se volessi impennare nelle prime tre marce essa non si eleva????????
E rimappando la centralina invece torna il divertimento?