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Ma è sempre meglio partecipare no?
Giornatina al banco prova ieri.
Circa 250 km di rodaggio.
Un po di affinamenti di mappatura al 100% di tps e regolazione soglia alzata tromboncini altezza variabile.
Qualche lieve ritocco di anticipo.
Alcuni lanci per analizzare curva di coppia e potenza a mappatura ottimizzata.
Ho ancora da lavorare di fino ma lo far? alla prima uscita in pista.
Che dire, gran motore ma soprattutto gran motorista, ma questo gi? lo sapevo.
Benzina, volgarissima 95 ottani trovata al distributore pi? economico.
Con la benzina giusta qualche cavallo esce ancora!
Il responso ? stato di 134 cavalli alla ruota, me ne ero prefissati 135, quindi ci siamo.
Poster? i prossimi giorni dei grafici!
Ultimi dettagli sulle carene.
Che dire, queste cruciata sono veramente pessime, sembrano le carene zambo di una volto, per? costano quasi il doppio.....alla faccia della qualit? italiana.....
Come trovo delle plastic bike a prezzo me le faccio!
Comunque tornando a noi posto delle foto sulla modifica presa aria, su r6 il naso porta via circa 1/3 di passaggio aria come si evince dalla foto qui sotto....
Non ci arrivo............
accorciato o ridimensionato il "naso"?
Accoriciato il naso nella bocca, vedi la paratia bianca?
Nella prima foto ho appoggiato la parte tagliata a lavoro gi? eseguito.
E' una modifica vista sulle supersport del mondiale..........
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