Magari ne avete gi? parlato ma mi interessa l'argomento. Ho letto non ricordo dove che la 05 ha una testata con differenze a livello di squish e altre piccole modifiche alla termica. La potenza resterebbe invariata ma cambia l'erogazione e il livello di emissioni inquinanti. E' vero?
Differenze tra R1 2004 e R1 2005
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Al banco sono rimaste identiche, purtroppo non ricordo dove ho letto queste info se su SuperbikeItalia o che altro. Si parlava di una modifica alla testata per variare l'altezza di squish per ottenere un rendimento migliore e un livello di inquinanti allo scarico diverso. Sto frugando tra le riviste (che tengo in bagno come quasi tutti credo) ma non trovo il trafiletto in cui stavano scritte ste cose.
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Vero!Originally posted by McRae (Lo Straniero)Allo stesso modo...rendimento = stessa potenza, meno consumoOriginally posted by MiKiFFRendimento => coppia => potenza... se al banco sono uguali i propulsori sono uguali e basta (a livello prestaxionale)...

Pu? essere che ci siano piccole modifiche... diciamo un "affinamento"...
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Ciao a Tutti
Ciao, sono nuovo del Forum, saluti a tutti. In risposta al quesito sulle differenze della R1 versione 04 e 05, volevo dire quello che hanno detto a me quando ho comprato la moto (una settimana fa): La versione 05 ha un copri-marmitta di plastica nera in pi? sul lato destro sotto la sella per evitare fastidi alle gambe. Controllando su alcune foto pubblicate in internet, in effetti ho visto che non tutte le R1 lo hanno. Che en pensate?Ciao a tutti, Mik
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Re: Ciao a Tutti
quello ce l'aveva anche lo'04.Originally posted by Miky R1Ciao, sono nuovo del Forum, saluti a tutti. In risposta al quesito sulle differenze della R1 versione 04 e 05, volevo dire quello che hanno detto a me quando ho comprato la moto (una settimana fa): La versione 05 ha un copri-marmitta di plastica nera in pi? sul lato destro sotto la sella per evitare fastidi alle gambe. Controllando su alcune foto pubblicate in internet, in effetti ho visto che non tutte le R1 lo hanno. Che en pensate?Ciao a tutti, Mik
.eliminato subito al cambio scarico insieme al kAT!!
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io l'ho letto su MOTOTECNICA in un articolo su Beppe RussoOriginally posted by Aran BanjoAl banco sono rimaste identiche, purtroppo non ricordo dove ho letto queste info se su SuperbikeItalia o che altro. Si parlava di una modifica alla testata per variare l'altezza di squish per ottenere un rendimento migliore e un livello di inquinanti allo scarico diverso. Sto frugando tra le riviste (che tengo in bagno come quasi tutti credo) ma non trovo il trafiletto in cui stavano scritte ste cose.
dovremmo sentire lui,vista l'esperienza sul campo...
sig.Russo, ci illumini!
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