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R1m 2015....
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Test di Andrea Padovani, altra bella manetta. Ottimo giudizio, qualche osservazione su cambio e freni e la solita necessit? di sfrenare le sospensoni
Yamaha YZF-R1 e YZF-R1M: la MotoGP targata - Dueruote
Quello che ? assurdo ? che tutti hanno trovato migliore la M ... ma dicono che gran merito ? del test fatto con le Slick. Non si capisce perch? non le abbiano potute provare con la gommatura di serie, che razza di confronto ? ? O le fai provare entrambe con le slick o entrambe con le gomme stradali.Last edited by Bladerunner72; 04-03-15, 20:33.
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Non male non maleOriginally posted by Umby m5 View Postciao, se vuoi ti mando un pdf per mail
ma ti avviso che potresti avere un paio di orgasmi

Infatti se tieni i collettori originali finiscono gi? 4 in 2.. quindi prendi la Y e il terminale.. cerco che mi sto chiedendo la cifra di quella Y che fornir? akra visto il costo dello scarico intero.Originally posted by Umby m5 View Postvero...
meglio motosprint
mail inviata
originale , ha gi? il 4in 2, una Y...... tutto in titanio
nel catalizzatore entrano due tubi, basta comprare la Y akrapovic, e togliere il bombolone inguardabile
Non credo che sar? un pezzo ma tutta la carena partendo dal cupolino..Originally posted by Martino View PostEd aggiungere un pezzo di carena...
Questo discorso non ? ancora chiaro.. io continuo a dire che bisogna cambiarla tutta visto che ? un pezzo unico escluso il cupolino.Originally posted by Umby m5 View Postbisogna prendere la vasca chiusa, che, anche a prima vista rende la moto anche pi? bella
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Ma che razza di raccordo ? quello che si vede nella foto del forcellone? pare il marmittino del Cimatti
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la cifra per la y di akra ? di euro 900 come il terminale,chiesto da omniaracing e bisogna ordinarla subito insieme al terminale altrimenti le consegne slittano a fine aprile,perlomeno a me a detto cosi,mi sa che hanno un po esagerato,comunque io aspetto di sapere dal meccanico che propio oggi ha fatto il corso come fare per la mappa poi se non ho problemi anche di garanzia ordino.
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