R1m 2015....

[Schwarzenegger]

Si si ? Irc..

Ho la R1 2015... E mi chiedo, come si pu? rovesciare il cambio senza spostare la leva....
Per forza devo invertire il braccio sul fulcro della leva

Boh.... Qualcuno mi illumini

Cosa cambia?

La mappa al banco gi? l avevo fatta la scorsa settimana,
la moto migliora su tutta la curva.
ora posso trasformare in yec le centraline originali

Si riesce a migliorarla bene ai bassi? Perch? io per i bassi ho in mente aumento dei denti corona 2/3 massimo ma non ho riscontri di nessuno che ha provato, cornetti aspirazione lunghi ma anche qui non ho riscontri, altri modi centralina, altri metodi al momento non ne ho..

[rna]

Cosa cambia?



Si riesce a migliorarla bene ai bassi? Perch? io per i bassi ho in mente aumento dei denti corona 2/3 massimo ma non ho riscontri di nessuno che ha provato, cornetti aspirazione lunghi ma anche qui non ho riscontri, altri modi centralina, altri metodi al momento non ne ho..

ma nel 2015 c'? ancora gente convinta che accorciando i rapporti migliorano i bassi?:gaen:

[Schwarzenegger]

ma nel 2015 c'? ancora gente convinta che accorciando i rapporti migliorano i bassi?:gaen:

Be di da avendo la trasmissione diversa hai comunque pi? accelerazione comunque non sono qua per fare scuola a nessun sapientone, non me ne frega proprio un ca...

[rna]

Be di da avendo la trasmissione diversa hai comunque pi? accelerazione comunque non sono qua per fare scuola a nessun sapientone, non me ne frega proprio un ca...

Anche la miglior accelerazione spesso ? un luogo comune.
Di solito il miglior compromesso lo si ha con i rapporti originali.
Al limite si pu? personalizzare per determinate piste.

[GuidoPiano]

Con la YEC si pu? regolare il freno motore (o almeno, sulla R6 si pu?), ma sulla centralina originale come si fa?
Qui al minuto 21 dicono che si pu?.
Video comparativa maxisportive: Aprilia, BMW, Ducati, Kawasaki e Yamaha - Motociclismo

[CARLOPICONI]

io ho accorciato i rapporti con due denti in piu di corona e cosi mi trovo benissimo di fabbrica per me la trovavo decisamente lunga

[Schwarzenegger]

Anche la miglior accelerazione spesso ? un luogo comune.
Di solito il miglior compromesso lo si ha con i rapporti originali.
Al limite si pu? personalizzare per determinate piste.

Quindi su cosa proponi di intervenire per migliorare i bassi?

Con la YEC si pu? regolare il freno motore (o almeno, sulla R6 si pu?), ma sulla centralina originale come si fa?
Qui al minuto 21 dicono che si pu?.
Video comparativa maxisportive: Aprilia, BMW, Ducati, Kawasaki e Yamaha - Motociclismo

Io non ho visto alcun parametro modificabile, se poi c'? un menu segreto non so.

io ho accorciato i rapporti con due denti in piu di corona e cosi mi trovo benissimo di fabbrica per me la trovavo decisamente lunga

Passo 520 immagino, l'idea sarebbe la stessa.

[sparpi74]

ciao schwarzeneger
grazie innanzitutto per il link consigliato
ma perch? vuoi accorciarla?
io la vorrei al contrario meno scorbutica sotto...pi? lineare soprattutto in mappa A

[sparpi74]

e lunga solo la prima come i motori da corsa...ma le altre sono cortissime
sale molto veloce....e sbatte a limitatore pure di sesta

[Schwarzenegger]

ciao schwarzeneger
grazie innanzitutto per il link consigliato
ma perch? vuoi accorciarla?
io la vorrei al contrario meno scorbutica sotto...pi? lineare soprattutto in mappa A

Di bassi ne ha ma ne vorrei di pi? mi piace aggressiva anche sotto li e poi va bene per impennare a tutti i regimi

e lunga solo la prima come i motori da corsa...ma le altre sono cortissime
sale molto veloce....e sbatte a limitatore pure di sesta

Ovvio la prima usata per le partenze ma sui modelli precedenti la prima secondo me era ancora pi? lunga.

[GuidoPiano]

Ovvio la prima usata per le partenze ma sui modelli precedenti la prima secondo me era ancora pi? lunga.

Ne avevamo discusso diverse pagine fa.

Ho letto qualche pagina fa dei rapporti pi? corti nelle prime marce e ho dato un'occhiata alle schede tecniche.
In effetti sembra che sia proprio cos?.
Ho fatto il rapporto tra le prime cinque marce e la sesta viene che le vecchie li hanno pi? ravvicinati.
. . . 2007/14 2015
1/6 0.501 0.481
2/6 0.615 0.574
3/6 0.72 0.679
4/6 0.834 0.792
5/6 0.931 0.905
Cio? la 2015 avrebbe i rapporti meno ravvicinati. A cosa sarebbe dovuta questa scelta?

Un'altra cosa che non mi ? chiara ? che la base e la M avrebbero la stessa trasmissione finale, nonostante la gomma di misura diversa. Ne viene fuori che la la M ha la sesta pi? lunga non solo della base, ma anche della 2007 e 2009 che dovrebbero prendere meno giri.

[Umby m5]

Non esiste una regola fissa per i rapporti ......
Conosco gente che va forte con rapporti ancora pi? lunghi dell'originale, poi gente che va forte scegliendo i rapporti in base alla pista , per sfruttare bene la sesta marcia....
Poi coloro che scelgono i rapporti per avere la marcia giusta nei tratti tecnici e guidati, per usare il meno possibile il cambio , ed avere sempre il motore nel range utile....
Personalmente non mi trovo male coi rapporti originali, anche se su strada , la prima ? veramente lunga, in alcuni tornanti stretti di montagna, devi tenere la frizione puntata

[Schwarzenegger]

Non esiste una regola fissa per i rapporti ......
Conosco gente che va forte con rapporti ancora pi? lunghi dell'originale, poi gente che va forte scegliendo i rapporti in base alla pista , per sfruttare bene la sesta marcia....
Poi coloro che scelgono i rapporti per avere la marcia giusta nei tratti tecnici e guidati, per usare il meno possibile il cambio , ed avere sempre il motore nel range utile....
Personalmente non mi trovo male coi rapporti originali, anche se su strada , la prima ? veramente lunga, in alcuni tornanti stretti di montagna, devi tenere la frizione puntata

Non so se ti piace impennare, prova e poi mi sai dire

[Umby m5]

Non so se ti piace impennare, prova e poi mi sai dire

Ciao, no, non particolarmente, ma comunque ti dico solo , che sulla r1 2004 , tra il cerchione posteriore con gomma da pista, ed il cerchione con gomma da strada c'erano su quest'ultimo 3 denti in pi? , quindi accorciavo pure il braccio di leva sul forcellone
E penso che appena ricever? i cerchi di scorta , monter? una corona da 43 o 44 denti

[Schwarzenegger]

Ciao, no, non particolarmente, ma comunque ti dico solo , che sulla r1 2004 , tra il cerchione posteriore con gomma da pista, ed il cerchione con gomma da strada c'erano su quest'ultimo 3 denti in pi? , quindi accorciavo pure il braccio di leva sul forcellone
E penso che appena ricever? i cerchi di scorta , monter? una corona da 43 o 44 denti

Si aumentare 2/3 denti con il gommome che abbiamo non mi sembra una brutta idea per? mi piacerebbe sapere che interventi si possono fare per migliorare i bassi, sicuramente la centralina..