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Yamaha svela la bicilindrica XSR 700 che reinterpreta con lo stile giapponese il concetto di scrambler oggi tornato in voga. Due le colorazioni. Tantissimi gli accessori per personalizzarla. Arriver? nelle concessionarie a novembre 2015. Il prezzo ? ancora da definire
[I]Yamaha sceglie la piena estate per svelare la sua prima scrambler. Si chiama XSR700, monta un motore bicilindrico frontemarcia da 689 cc, pesa 186 kg e punta a lasciare il segno per il suo stile in cui niente appare affidato al caso a partire dal serbatoio con gusci laterali in alluminio, passando alla sella bicolore con cuciture in rilievo montata su un telaietto corto facilmente smontabile. E qui scatta subito la voglia di farsi una special.
La Yamaha XSR ? essenziale, sfoggia un forcellone corto (530 mm), uno scarico basso e compatto e pneumatici dal look vintage, come le Pirelli Phantom. Il manubrio ? largo e ruotato indietro, come il codice scrambler prevede.
Se il look ? retr? la strumentazione completamente digitale ? minimalista e decisamente hi-tech, cos? come ? tutt’altro che vintage l’impianto frenante con ABS di serie e freni a disco da 282 mm dal profilo a margherita mutuato come il resto della ciclistica, telaio e sospensioni comprese, dalla naked MT-07 lanciata all’EICMA 2013.
La nuova Yamaha XSR700, che sar? disponibile in due colorazioni, con un ricco catalogo di accessori dedicato per poterla personalizzare, arriver? nelle concessionarie a novembre 2015. Il prezzo non ? stato ancora comunicato, ma si pu? ipotizzare che sia in linea o di poco superiore a quello della sorella MT-07.
Insieme alla nuova XSR700 Yamaha ha annunciato l’arrivo della capsule collection “Faster Sons”. Una linea di abbigliamento che strizza l’occhio agli amanti delle special e delle cafe racer.
Fonte dueruote.it
[I]Yamaha sceglie la piena estate per svelare la sua prima scrambler. Si chiama XSR700, monta un motore bicilindrico frontemarcia da 689 cc, pesa 186 kg e punta a lasciare il segno per il suo stile in cui niente appare affidato al caso a partire dal serbatoio con gusci laterali in alluminio, passando alla sella bicolore con cuciture in rilievo montata su un telaietto corto facilmente smontabile. E qui scatta subito la voglia di farsi una special.
La Yamaha XSR ? essenziale, sfoggia un forcellone corto (530 mm), uno scarico basso e compatto e pneumatici dal look vintage, come le Pirelli Phantom. Il manubrio ? largo e ruotato indietro, come il codice scrambler prevede.
Se il look ? retr? la strumentazione completamente digitale ? minimalista e decisamente hi-tech, cos? come ? tutt’altro che vintage l’impianto frenante con ABS di serie e freni a disco da 282 mm dal profilo a margherita mutuato come il resto della ciclistica, telaio e sospensioni comprese, dalla naked MT-07 lanciata all’EICMA 2013.
La nuova Yamaha XSR700, che sar? disponibile in due colorazioni, con un ricco catalogo di accessori dedicato per poterla personalizzare, arriver? nelle concessionarie a novembre 2015. Il prezzo non ? stato ancora comunicato, ma si pu? ipotizzare che sia in linea o di poco superiore a quello della sorella MT-07.
Insieme alla nuova XSR700 Yamaha ha annunciato l’arrivo della capsule collection “Faster Sons”. Una linea di abbigliamento che strizza l’occhio agli amanti delle special e delle cafe racer.
Fonte dueruote.it
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