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No. Assolutamente.Originally posted by Bruno Rabolini View Post
questo ? il vecchio sensore.
Allargate la foto .. vedrete che la nuova cella di carico ? molto diversa.You do not have permission to view this gallery.
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Interessante... Una foto della parte posteriore c'??Originally posted by Bruno Rabolini View PostComment
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Penso che per sommi capi l'architettura sia riconducibile ad una piattaforma con ATmega (roba norvegese).Originally posted by Ultrone View Post
? inquietante quanto sia simile ad Arduino (o Genuino, come il mio nella foto) . Due condensatori elettrolotici (diversi per i farad) e manca il quarzo (ma penso sia ininfluente, niente di che clockare).
Se tanto mi d? tanto, dietro dovrebbe essere libero da componentistica (forse il quarzo). Meglio che te lo dica uno che si interessa per davvero di elettronica.
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Basta boiate!
Questa ? quella vecchia:
2017-Yamaha-YZF-R1M-EU-Silver-Blu-Carbon-Detail-006.jpg
Al centro esatto si notano 4 saldature. Quello ? l'accelerometro/giroscopio di tipo MEMS che ? posizionato dalla parte opposta. Il tutto gestito da un ARM con CAN (si nota poi l'integratino per il layer fisico della linea CAN).
Questa ? quella nuova:
03_l.jpg
Gli accelerometri sono 3, a singolo asse e di tipo intelligente. Manca comunque una MCU che integri i segnali e li smazzi sul CAN. Per questo volevo vedere la parte posteriore.
Arduino lasciatelo ai giocattoli!
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Apper?. Quindi quella precedente utilizzava un accelerometro a tre assi? E' un terreno ostico, ma visto che sei un guru ne approfitto per la mia conoscenza personaleComment
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Fatto primo giro di collaudo con dekat e Akra "aperto".
Che dire... i primi km sono stati disarmanti.
Fa veramente bordello!! Ogni volta che mollavo il gas sembrava che ci fossero i botti di capodanno fuori stagione.
Tanta libide.. con un po' di tensione per le FO.
Ma nel complesso una figata spaziale...
La moto.. per avere uno scarico cosi aperto senza nessuna regolazione di mappa, gira fin troppo bene.
Tiene perfettamente il minimo, sempre ,pure dopo una brusca frenata.
e l'erogazione non ? troppo diversa da prima.
On/off esattamente come era prima. Non ? peggiorato.
non vedo l'ora di mapparla.
cmq io sar? un pazzo.. ma mi sto convincendo a lasciare sempre l'Akra...Comment
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hai chiuso l'AIS?Comment
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No. Per ora ? tutto di serie, tranne il tubo di dekat.Originally posted by Cancellino View Post
vediamo dopo la mappa.. che cosa devo fare.
se lo devo chiudere lo chieder?.
anche se preferirei toccare la moto il meno possibile.
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il lavoro del video ? un bel lavoro, ma bisogna trovare chi sia capace di farlo, tolto il fatto che si vedrebbe sempre che ? post fabbricazione, il lavoro della foto ? quello dell akra 2017 che esce gia predispostoOriginally posted by Edanza View Post
Diversi con la mt10 hanno gi? montato il db killer su akra originale
Allora eccovi qualche numero: misure con fonometro e mic. 1 m di distanza dallo scarico. Senza dB killer: 105 dB a 9000 giri circa.
Con dB killer: 97 dB sempre a 9000 giri.
Originale mamma Yamaha ne dichiara 94 dB....
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per tanto cosi conviene vendere l'akra 2015 che tanto 500? lo vendi a mani basse e prendereil nuovo modello
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nessuno qui nel forum si ? creato un db killer per l'akra corto?Comment
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io, l'avevo inserito tra il dek e il terminale, abbassava di un po il rumore, pero dietro ? sempre tutto aperto quindi non credo valga dire che sei senza db!!Originally posted by tonyr6 View PostComment
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